Podnoszenie mocy silnika 1.9 TD AAZ

przez **dawmor** » 11 maja 2014, o 23:42

A jak odczucia po założeniu takiego cuda ? I gdzie oryginalnie montowany jest icek w tdikach?

przez **pawelus6** » 12 maja 2014, o 11:41

Odczucia takie, że lepiej zbiera się z dolnego zakresu obrotów.

IC w TDi jest po stronie kierowcy, koło podłużnicy, jak zdejmiesz blendę od stronę kierowcy to widać jego obudowę.
Coś jak tutaj:
http://i5.photobucket.com/albums/y192/lieb22/IC1.jpg

przez **dawmor** » 12 maja 2014, o 19:00

Z czego najlepiej wsadzić IC ? I gdzie ? Jakiś poradnik albo coś ? Zupełnie nie mam natchnienia gdzie go wsadzić...

przez **palio** » 12 maja 2014, o 19:05

Możesz wsadzić taki jak jest w TDI. Kolega pawelus6 wrzucił foto gdzie się znajduje i jak wygląda.
Możesz pójść dalej i wsadzić większy ICek zamontowany centralnie.

Polecam lekturę

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=57608

W temacie znajdziesz wszystko co Cię interesuje. Miłego czytania.

przez **pawel1men** » 30 cze 2014, o 22:39

Siemka
mam turbo k14 i pompuje mi max o 2 barów, fajnie się jezdzi gdyż doładowanie rośnie przez cały czas i nie spada, a spokojnie się też da tym jezdzić. Moje pytanie jest takie co będzie lepsze ten zestaw co mam, czy t3 ustawione na 1,6 bara? Dodam że z tym doładowanie śmigam już długo i wyścigi na lotnisku itp wytrzymuje.

przez **Pozor** » 1 lip 2014, o 16:23

no to długo nie pojeździsz na takim doładowaniu :mrgreen:

max. boost dla K14 to 1.2 bar wtedy nie ma się o co martwić , co do garrett T3 to ten z golfa II 1.6 TD to taki wstęp na początek który ci pozwoli osiągnąć bezpieczne 1.5 bara , potem możesz go trochę stuningować na taką jaką mam w profilu z LT 2.4 TD .wtedy bezpieczna granica to 1.8 bar i powiem ci szczerze że turbinka da ci taki zapas mocy którego i tak nie osiągniesz :-P

przez **pawel1men** » 5 sie 2014, o 00:02

Turbo cały czas pompuje jak pompowało i nic się nie dzieje, a zrobione już kilka ładnych tysi. Nadal nikt nie odpowiedział na moje pytanie "Moje pytanie jest takie co będzie lepsze ten zestaw co mam, czy t3 ustawione na 1,6 bara?", chyba będę musiał sprawdzić

przez **Biały1471** » 11 sie 2014, o 14:28

witam powiedzcie mi jak zwiekszyc predkosc maksymalna w tym silniku . mam wszystko zrobione co w opisach no prawie wszystko pozna wiekszymi pompami i turbinami a tak wszystko i moj golfik jak szedł 163 tak tyle idzie fakt szybciej osiaga ta predkosc ale wiecej nie chce jechac cos jest nie tak czy ten silnik wiecej nie pojdzie

przez **pawelus6** » 11 sie 2014, o 18:33

Biały1471 napisał(a):witam powiedzcie mi jak zwiekszyc predkosc maksymalna w tym silniku . mam wszystko zrobione co w opisach no prawie wszystko pozna wiekszymi pompami i turbinami a tak wszystko i moj golfik jak szedł 163 tak tyle idzie fakt szybciej osiaga ta predkosc ale wiecej nie chce jechac cos jest nie tak czy ten silnik wiecej nie pojdzie

Właśnie przez brak modów z pompami i turbinami nie pojdzie szybciej.
Polecam wstawic do tego min K14 (chyba ze już ją masz) to wykręcic na 1.2 Bar, przyt wyzszych predkosciach to ma znaczenie zeby wiecej dobiła

Ogólnie najlepiej zeby mu Vmax podniesc to wsadzic skrzynie z TDi, prędkosc jest znacznie wyższa i silnik tak się nie meczy, warto też -pomyśleć nad IC, chocby podstawowym z TDi

przez **Pozor** » 11 sie 2014, o 19:07

dokładnie ja jak miałem ori skrzynię to 180 mi strzeliło :hyhy:

a pompy nawet nie ruszałem , wszystko dzięki garrett T3 :padam:

przez **Biały1471** » 11 sie 2014, o 23:12

ale w tdi masz pneumatyczne sprzegło to podejdzie to w aaz ? ktos to przerabiał ?

[ Dodano: 2014-08-12, 14:50 ]
a turbawa k14 podejdzie mi pod kolektor k03 bez przerobek ?

przez **Pozor** » 12 sie 2014, o 16:05

jeżeli też jest na 3 śruby to tak , a skrzynia podejdzie bez problemu , tylko rozrusznik i łapy są inne i sprawdzone ale nie do końca , niektóre karoserie nie mają ori otworów na wysprzęglik i trzeba ciąć ,mój na szczęście miał ale kolega pawelus takiego szczęścia nie miał

Podnoszenie mocy silnika 1.9 TD AAZ

Kto przegląda forum