Pozor napisał(a):jeżeli też jest na 3 śruby to tak , a skrzynia podejdzie bez problemu , tylko rozrusznik i łapy są inne i sprawdzone ale nie do końca , niektóre karoserie nie mają ori otworów na wysprzęglik i trzeba ciąć ,mój na szczęście miał ale kolega pawelus takiego szczęścia nie miał

No niestety. Musiałem ciąć w scianie grodziowej diurę na pompkę, ogólnie zeby to prawidłowo zrobic to musiałem serwo wyjac bo nie wywierciłbym dziur. Srodek tez praktycnzie cały do rozbiórki u mnie poszedł. Ja na szczescie miałem scianę grodziową w aucie obok to brałem wymiary z niej i udało mi się to wpasować.

Witam|Nadszedł czas by w golfie wymienić wtryski na lepsze o mam kilka pytań odnośnie tego. Wyczytałem gdzieś, że najlepsze będą te DNO SD 274 i pytanko czy wejdą w oryginalne korpusy te końcówki? Czy będą teaz dobrze współgrał z pompą 9 a później z 10? i gdzie je szykać bo nie mogę zbytnio znaleźć na necie.

najlepsze końcówki do tych silników są z silnika 1.6 TD (SB) z golfa II lub passata B3 tam jest największe możliwe ciśnienie 165 bar , lepszych wtrysków już nie wpakujesz , podobno dają z merca też ale są delikatne problemy z nimi ze względu że są skonstruowane pod inną komorę wirową ,a te SB są dedykowane i idealnie pasują ,końcówki oczywiście pasują do starych korpusów z aaz , pod warunkiem ze to są 1 sprężynkowe , rozróżnić je można po tym że 2 sprężynkowe są wyższe od tych jedno spręzynkowych

Czy ktoś na forum zmodzi mi pompę na 11mm?? Jak tak to jakie są tego koszty i co za części szukać. A czy na 10mm zrobie to sam w domu i co jest mi potrzebne?

Witam,

chciałem w swoim 1.9TD AAZ dodać trochę kucy i w oko wpadł mi ten boost pin. Pompa wtryskowa z LDA. ALE, mój silniczek sporo już przeszedł, ma ponad 400tys przebiegu (100tys ma w tej chwili na liczniku podejrzewam, że dodatkowo był kręcony) i silnik jest już raczej w kiepskim stanie. Strasznie ciągnie olej, woda też ucieka nie wiadomo gdzie.

Tak więc pytanie, warto pakować tego boost pina? Jest możliwość, że przez tą modyfikację silnik do końca mi się posypie czy raczej nie ma takiej możliwości?

Pozdrawiam

nie ma takiej możliwości , to nie jest duża ingerencja w silnik , To jest zdjęcie blokady nałożoną przez VW , tak sam boost pin jeździ w 1.6 TD i jakoś silniki się nie sypią od tak

http://imgur.com/LS2eeTA
http://www.imgur.com/qxC53NF
http://www.imgur.com/B14PcPs

Jeśli możesz to zerknij. Pompa jest okej, co? Wolę się upewnić, żeby potem jaj nie było. Jak widać silnik jest nieźle zapieprzony olejem. Z dobrych informacji jest to, że wcześniej po przejechaniu 80-100km oleju właściwie nie było pomimo tego, że dzień wcześniej był dolewany. Wczoraj była pokonana podobna trasa a poziom oleju jest na tym samym poziomie więc chyba przestał aż tyle wpieprzać. Podobnie sprawa ma się z wodą.

Czyli co, montować boost pina?

jak najbardziej , masz dobrą pompę , a co do silnika widzę że z pod odmy masz wyciek oleju , więc wymień oring

Się zrobi orientujesz się ile może wyjść za tą wymianę? Dostanę to na allegro i dam radę sam wymienić?

Z góry przepraszam za moje laickie pytania ale dopiero zaczynam zabawę z motoryzacją

sam ją dasz radę zrobić a koszt to nie więcej jak 30 zł

Witam zainteresowałem się ostatnio znow moja turbinka k14 która nie dmuchala wogole, poczytalen trochę i przedmuchalem trochę gruszke odkrecilem kontrę, ciegno wycsunalem ku górze dokrecilem i turbo zaczęło dmuchać, co prawda dmucha ino 0.6 bara ( myślę że są jeszcze jakieś zabezpieczenia bądź.coś je blokuje) ale lepsze to niż nic w końcu czuć ze te auto ma kopa i nie muli

ogolnie td ma potencjal pamietam jak zmienilem w ori pompie pina to byl dopiero szatan, teraz majac 11 pompke jakos wciaz mi malo wiec czas sie brac za orurowanie i ic i turbawe