Ewentualnie ze zwykłego diesla 1Y też ma dobry kolektor dolotowy

garas tak ale rzezba jest spora awx pasuje i pod turbo ew przyszlifowac minimalnie trzeba do wiekszych suszarek, jest bardzo popularny i mozna go dorwac za niewielkie pieniadze, ale do nas nie pasuje taki zwykly ale od silnikow wzdluznie umieszczonych aby otowor wlotowy byl po stronie kierowcy

Wg mnie kolektor dolotowy nie jest aż tak ważny - skoro jest turbina to niema czegoś takiego jak w wolnossącym że liczy sie średnica dolotu i każdy mm jest ważny, jak jest odpowiednio podkręcone turbo i odpowiednio zalane to chcesz czy nie chcesz jak dodasz gazu to napcha do cylindra powietrza niezależnie czy jest to seryjny kolektor czy od awx czy od sdi ; aczkolwiek jak juz jest mocno podłubany silnik (tak jak napisał to witboy) to można sie bawić w jakieś kolektory, rzeźbienie itp ale najlepiej zacząć od dwaki, boostpina i doładowania.
U mnie jest aktualnie około 120KM 250Nm i spalanie oscyluje w mieście około 7.2 l / 100km przy dynamicznej jeździe

kola jasne ze to przy modach juz grubszych ale ja przy boost pinie dawce itd to juz nastepne grzebanie tak jak u mnie to pompa 10 wraz ze zmiana dozownika timing i gov, wywalenie ogranicznika na wysokich obr itd... pompa to odrazu inne turbo inne turbo inny dolot czyli fmic z saaba inny fmic to odrazu dolot awx... wiec za mc zobaczymy ile na wykresie da zmiana pompy i pewnie turbo t3 zawita wraz z fmic i moze kolektor awx przy okazji jak zdobede przejsciowke aby podlaczyc przewod dolotu

[ Dodano: 2013-01-07, 23:15 ]
to moze wrzuce dziesiejszy zakup: garret t3




teraz tylko wiecej gratow i montaz w przyszlym tygodniu pewnie o ile wszystko bedzie gralo

Panowie na załączonym obrazku zaznaczyłem na zielono wąż od pompy, też mam egr. Jeśli podczas montażu icka wywale egr i zostawie te kolanko będzie ok? Bo widzę że w wersji bez egr ten wężyk idzie gdzieś do turbo...

Musisz tylko zaślepić wg mnie egr.


Pytanie , właśnie przejrzalem kanał kolegi , autora tego tematu :
http://www.youtube.com/watch?v=zbJi2QNUmqs
Zastanawiam się czy to gotowa pompa od landrovera pasuje plug and play ?
Czy zastosował on inne przeróbki czy po prostu sama w sobie jest lepsza, pozdrawiam !

Powiedzcie mi mam turbine garrett 2 i chce zamontować mbc są w nim dwa miejsca by się wpiąć a w turbinie jeden przewód jak to zrobić ? gdzie się wpinac tymi dwoma przewodami??

Witam , ja u siebie zamontowałem boost pin'a z 1.6 nie kręcąc nic przy turbo i przy doładowaniu maxymalnym na manometrze pokazuje mi 1.5 bara, troche za dużo, chciałem zmniejszyć doładowanie kręcąć w K14 na gruszce lecz nic to kompletnie nie daje, nawet wykręcając śróbkę ile się da doładowanie się nie zmniejsza, może ma ktośjakiś pomysł co z tym zrobić?
po zamontowaniu ponownie starego pina doładowanie wciąż 1.5, nie chcę tak jeździć ponieważ przy dużym obciążeniu silnika coś w turbinie "skwierczy".

Witam .
Niedawno zakupiłem gofa 3 1.9 TD (AAZ) .
Poczytałem troche na forach , cały ten temat , i wymienilem pin , zamontowalem IC , wpiąłem trójnik , załozylem wskaznik auto gauge , sprawdzilem doladowanie i dmuchalo tylko max 0.2 bara , a niby w standardzie jest 0.6 - 0.8 , zalozylem rowniez MBC i troszke go odkrecilem ale rowniez efekt ten sam , miał ktos podobny problem albo można prosic o jakąs porade

Sprawdzałeś na postoju? Sprawdza się np na 3 biegu jadąc 60 km/h z gazem w podłodze jednocześnie hamując żeby trzymać daną prędkość. A jeśli nadal będzie dmuchało jak dmucha to może nieszczelność w układzie dolotowym? Jaką masz turbine?

Dowiedziałem sie wlasnie u mechanika ze turbinka juz nie dmucha tak jak powinna , widac troche oleju , wiec albo regenka albo nowka , sprawdzalem na 3 i na 4 biegu caly czas 0.2 bara , aa na postoju tez bylo sprawdzone i bezposrednio podpiete do wezyka z kolektora i efekt ten sam