Nie ma on alarmu poprostu jest ten centralny pneumatyczny. Cięzko otworzyć kluczykiem. Jak juz otworze to tylko dźwi kierowcy a reszta nadal zamknięta, po czasie działa znów i wszytkie dźwi sie otwierają i zamykają jak chce. Proszę o pomoc bo czasem dostaje Kur_icy nerek na stacji.

jezyk napisał(a):Nie ma on alarmu poprostu jest ten centralny pneumatyczny. Cięzko otworzyć kluczykiem. Jak juz otworze to tylko dźwi kierowcy a reszta nadal zamknięta, po czasie działa znów i wszytkie dźwi sie otwierają i zamykają jak chce. Proszę o pomoc bo czasem dostaje Kur_icy nerek na stacji.

kolego

zwarcie gdzieś kabla +12 v biało czerwony z kablem szarym (zamykanie).

do przejrzenia styczniki w zamkach oraz pompka centralnego z tyłu. Ja bym zaczął od pompki od razu. pewnie ma jakieś zwarcie - może dostała wody?

Wczoraj zalozylem centralny zamek, ale nie wiem gdzie podpiac kierunki. Na forum bylo sporo tematow o tym ale to nie pomoglo.

Oto zdjecie: http://iv.pl/viewer.php?file=07033645322541626540.jpg
Pierwsza sprawa, to na czerwono zaznaczone - nad otwieraniem maski jest mala srubka, tam podlaczylem mase i dokrecilem, moze tam byc?

Druga - widac na zdjeciu kabel rozowy ktory rozdziela sie na trzy. Dwa z nich maja cos czarnego i sa krotsze, a trzeci kabel jest czysty i nieco dluzszy. Gdzie mam je podlaczyc zeby kierunki migaly przy otwieraniu i zamykaniu?

Na schemacie nie jest to narysowane dobrze.

co do masy to może być. bardziej profesjonalnie by było jakbyś podpiął masę do złączki w słupku. Jak się bardzo schylisz to zobaczysz takie kółko do którego wpinane są masy.

Ja robiłem centralkę z tyłu i tam jest dużo łatwiej. prawdopodobnie będziesz musiał się wpiąć w kable które wychodzą z przełącznika zespolonego. Wystarczą ci 2 - do lewego i prawego kierunku. I musisz zrobić je przez diody bo łącząc bez tego złączysz ze sobą kierunki prawe i lewe i podczas skrętu np w lewo będą ci wszystkie świecić jak przy awaryjnych.

///

tam chyba pod tą koszulką termokurczliwą są już diody więc tylko pod kierunki podłączyć. Napisz do użytkownika K@mil - on robił centralkę koło skrzynki bezpieczników. Ja robiłem koło lampy tylnej bo tam jest dużo prościej

mph, rozbierz osłone pod kierownica + plastik nad nogami pod oslonką kierownicy:) tak abys mogl poprowadzic kabel

Jak rozbierzesz osłonke pod kierowica to zobaczysz tam wtyczki od manetek (kierunkow, wycieraczek)

Tobie potrzebna bedzie wtykczka od kierunkow (7pinów)...


W tej wtyczce interesuje nas Pin 3 oraz Pin 7 do ktorych podlaczamy kabelki od sterownika centralnego

No i gotowe, mamy podlaczone kierunki

dzieki wielkie za pomoc, wszystko dziala

Witam, mam podobny problem co kolega. Mianowicie. Zamek się delikatnie "przycinał". I wczoraj padł całkowicie. Jak ręcznie wcisnę to potem kluczykiem się otwiera, ale zamknąć się już nie chce. Centralny zamek to oryginał. Co to może być?

jest mikrowłącznik w zamku który przy zamykaniu podaje plus na kabel szary lub szaroczerwony biegnacy do pomki. Sprawdx więc te kable głównie w przelotce do dzrwi, sprawdź miernikiem czy plus sie na nich pojawia przy zamykaniu, jesli nie a kabel jest cały to uszkodzony jest ten mikroowłącznik w zamku - ma trzy kabelki, jest maleńki ale z lupą można go próbowac oczyścić

Wielkie dzięki. Jutro to sprawdzę i napisze.

Witam, ide dzis do samochodu, probuje otworzyc drzwi z centralki z pilota i nie reaguje. Otworzylem drzwi kluczem i zaczał wyć. Odlaczylem klemy, podlaczylem po paru minutach z powrotem i zaczely migac swiatla awaryjne. Gdy wkladam kluczyk, przekracam zaplon, nic nie reaguje. (wczesniej gdy sie odpielo klemy i zalozylo z powrotem trzeba bylo kliknac na pilocie bo alarm wył a teraz nawet alarm nie wyje w tym przypadku). Nie wiem o co chodzi, nie moge odpalic auta(kontrolki na stacyjce sie zapalają). Prosze o pomoc:)

może masz odcięcie zapłonu jak ja i nie możesz odpalić dlatego

a jak odlaczyc ten alarm? podobno gdzies trzeba zlaczyc dwa czarno czerwone przewody. pozdrawiam