logi do oceny

przez **din** » 17 mar 2012, o 20:50

a jak luzno ma ona chodzic? Jakis opór ma dawac czy calkowicie lekko?

jak sie bedzie dnmuchac i zasysac ustami powietrze w niebieskim przewodzie od n75 powinna stzanga sie poruszac??

Najgorsze ze nie mam za bardzo jak teraz wlezc pod auto?

przez **slawek5t** » 17 mar 2012, o 20:55

din napisał(a):Jakis opór ma dawac czy calkowicie lekko?

Powinien byc opór i to nie całkiem taki malutki ..

din napisał(a):jak sie bedzie dnmuchac i zasysac ustami powietrze w niebieskim przewodzie od n75 powinna stzanga sie poruszac??

Nie

din napisał(a):Najgorsze ze nie mam za bardzo jak teraz wlezc pod auto?

Ja u siebie robie tak:

Mocna deska i kilka okrągłych klocków drzewa.

Pod koniec deski podkladasz największy klocek (jakis 25-30cm średnica)
Najeżdzasz autem..... i możesz luksusowo sie położyc pod silnikiem.

Nie trzeba kanału czy podnosnika

Tylko tak podłóż aby nic nie pękło - dla własnego bezpieczenstwa :!:

przez **din** » 17 mar 2012, o 21:12

a w ktora strone zaczac ruszac ta sztanga?

wciskac sztange w gruszke czy z niej wyciagac?

przez **slawek5t** » 17 mar 2012, o 21:19

din napisał(a):wciskac sztange w gruszke

O ile dobrze pamiętam ......

przez **leopard** » 17 mar 2012, o 22:11

Bradley napisał(a):A przy takim niskim doladowaniu i takiej dawce paliwa musi podkapcac.

nie musi ... dlaczego

odpowiedz masz w pierwszym poscie - przeczytaj jeszcze raz i spójrz poza to co widac w logach

przez **din** » 20 mar 2012, o 08:36

sztanga nie byla zapieczona. Nasmarowalem i rozruszalem ale i tak ladnie chodzila. Przy okazji przedmuchalem niebieski przewod i przetestowalem szczelnosc raz jeszcze. NIestety nic to chyba nie dalo

oto logi
bez podlaczonego niebieskiego przewodu do n75 http://vaglog.rtnet.pl/din_76761.html
z podlaczonym przewodem niebieskim http://vaglog.rtnet.pl/din_76762.html

w drugim logi przycisnalem do 4000obrotow potem zrobilem stop i po chwili resume i jechalem poprostu normalnie z pedalem w podlodze po obwodnicy (lekko po góre)

przez **k-m-r1** » 20 mar 2012, o 11:06

Sprawdz gómy czy nie ma dziury na łączeniach
masz idento to co u brata w A4 też nie dołądowywał bo waż w dziwnym miejscu był pekniety od spodu tak żę nie było widac dopiero jak spreżonym powietrzem dmuchnoł w układ ty słyszał na zgaszonym silniku

dlaczego Boost Valvle jest prawie 40% ?

przez **Bradley** » 20 mar 2012, o 12:48

din napisał(a):dlaczego Boost Valvle jest prawie 40% ?

A po co ma byc wiecej skoro i tak nie osiaga zadanego cisnienia. Bedzie mial co zbijac to zaworek sie uaktywni i bedzie wieksze wysterowanie.

przez **Snejk18** » 20 mar 2012, o 22:22

A teraz pytanie z innej beczki, czy silnik miał wgrywany inny program sterujący??
Bo nie wiem, czy ktoś zauważył, ale u kolegi "Specified MAP" jest ponad 2000 mbar, gdzie standardowo powinno chyba być ~1850 mbar...

przez **din** » 21 mar 2012, o 17:53

ma wirusa

ale juz tak mial jak go sprowadzilem z niemcowni. Auto ma ecu 8bit. NA hamowni jak go kiedys sprawdzalem mial 100KM i 260Nm.

Auto przez 4 lata (jak go sciagnalem) smigal bez problemów) itak nagle teraz problem z ta moca

Zobacze jeszcze raz te rury od dolotu ale watpie bo juz je sprawdzalem

przez **k-m-r1** » 21 mar 2012, o 18:45

ja coś widziałem

ponad 2000 dlatego pytałem o Boost Valvle jest prawie 40%
myślałem że to jest odwrotnie zalerzne jak jest w rzeczywistosci

przez **din** » 23 mar 2012, o 08:43

raz jeszcze sprawdzilem ten dolot caly i wyglada ok.

Moze macie jakis sposob aby przetestowac szczelnosc całości badz wybranych czesci?

logi do oceny

sztanga

sztanga

sztanga

moc

log

dolot

Kto przegląda forum