vw golf mk3 1.9 tdi afn 110ps a mocno okręcić w prawo ?

Ale co śruby? Poczujesz kiedy będą poluzowane. Podczas luzowania śrub zmieni się dawka. Oczywiście dokręcając dawka również ulegnie delikatnej zmianie.

ja odkręciłem 3 torksy na 30 i tę blokade ogólnie całosc można wyjąć i u dołu jest taki trzpień zaraz dam foto



tym trzpieniem kręcic w prawo tak tam jest wejscie na klucz

Żle żle żle. Nikt nie kazał Ci zdejmować nastawnika. Teraz tym trzpieniem musisz trafić w tłoczek w pompie. W tłoczku jest dziurka gdzie wchodzi trzpień.

Miałeś tylko poluzować śruby i puknąć/przesunąć nastawnik w prawo do momentu aż osiągniesz odpowiednia dawkę.

ogólnie tak zrobiłem znaczy się nie wiem czy zrobiłem przez mały kiks, który zapowietrzył mi pompę rozładowałem aku i ładuje teraz, ale odkręciłem kolektor wyczyściłem egr trochę był zasyfiony i cięzko chodził teraz lekko się otwiera i zamyka. troszke przepływomierz przeczysciłem pozkładałem i ładuje aku by porobić logi statyczne pompe też troszkę przestawiłem trafiłem w tłoczek, ale problem mam z odpowietrzeniem ponieważ mieszkam sam na wiosce i niema mi kto kręcić to luzuje węże wtryskowe i kręce rozrusznikiem troche to potrwa

Trzeba było przed skręceniem nastawnika zalać pompę ropą.

zalałem ale i tak z góry wszystko zleciało no mój błąd palio jak ten golf ożyje to kurierem leci kasta piw

a odłączenie go do czasu kupna nowego coś da
przepływki

Jak nie podłączysz przepływki to auto będzie poruszać się jak zwykły diesel. Nie będzie miało mocy tak jak jest teraz. Zawsze możesz na jakiś czas podłączyć diodę aby oszukać przpływomierz.

aha a wiesz może jak to się czyni zwykła diode led

Nie diodę led a półprzewodniikową (np 1N4148) włożyć w kostkę przepływki, zgodnie ze schematem

kurcze coś jest nie tak odpala na sek i gasnie pompa już odpowietrzona tryska jak głupia z węży wtryskowych

Nie zmieniałeś czasami ECU? Masz immo?