DIAGNOSTYKA

przez **Daro324** » 31 maja 2015, o 01:14

Prosze o analize logów

Audi

B5 1.9 TDI AFN Przebieg 320kkm

Statyczne
000
001
003
004
007
013

Basic settings
000
003
004
011

Dynamiczne
000
001
003
004
008
010
011

Z góry dzieki

przez **krzyś** » 31 maja 2015, o 07:35

Czujnik ciśnienia atmosferycznego zaniża wskazania. Turbo się budzi ooooospaleeeee ;-)

więc to na początek bo przepływomierz też zaniża trochę, ale najpierw trzeba ogarnąć doładowanie bo przecież jak turbo nie zassie dobrze to co ona biedna ma zmierzyć :lol:

przez **palio** » 31 maja 2015, o 08:01

EGR albo zaślepiony albo tak brudny, że nie działa.
Przepływomierz mógłby lepiej pokazywać wskazania. Kiedy był wymieniany filtr powietrza?

Posprawdzaj stan wężyków i stan gruszki. Nie było nic grzebane przy sztandze?

Czujnika atm bym nie ruszał.

przez **Daro324** » 31 maja 2015, o 12:53

filtr powietrza wymieniony byl 3kkm temu, co do EGR jest odłączony, (n18 w miejscu n75 ) wszystkie wężyki podciśnieniowe są wymienione. sztanga turbiny chodzi w pełnym zakresie bez przycięć. osobiscie tez nic przy niej nie ruszałem

Auto ma 320kkm przebiegu, jak sądzicie katalizator moze być przyczyną późnego wstawania turbo?

Ps. za n18 tez nie daje ręki uciąć ze działa poprawnie

Ps2. Odnoszę wrażenie ze z rana gdy auto jest "niezagrzane" duzo lepiej zbiera się z niskich obrotów

przez **palio** » 31 maja 2015, o 15:53

Jeżeli jest jeszcze katalizator to może on przytykać przepływ spalin i powodować późne wstawanie turbo. Może dobrze byłoby się go pozbyć. Turbina miałaby dużo lżej.

przez **Daro324** » 31 maja 2015, o 20:54

z nudów wyczyściłem n18 (który aktualnie jest przy turbo) zdaje mi sie ze jest lepiej, mogli byście rzucić okiem?

011

przez **krzyś** » 31 maja 2015, o 21:11

jest niemal idealnie :ok:

jakiś lekki spadek przy 3400 ale nie wielki teraz zrób log o10 oraz 003 i 008

przez **Daro324** » 31 maja 2015, o 22:11

003
008
010
011

zrobiłem ponownie 011 i znowU przy 3400 spadek, czym to jest spowodowane??

Ps :hyhy:

zrobiwszy 150km niemal cały czas z pedałem w podłodze auto spaliło prawie 15 litrów :shock:

przez **palio** » 1 cze 2015, o 21:08

Przepływomierz mógłby lepiej pokazywać i trzymać wartości. Może trzeba by go umyć. Delikatnie przycina się zmienna geometria. Spróbuj jeździć dynamicznie może się rozrusza. Po jakimś czasie sprawdź czy jest poprawa.

przez **Daro324** » 1 cze 2015, o 21:13

Rozumiem ze przeplywka powinna trzymac wartosc 850? Przez caly log 003?

przez **palio** » 1 cze 2015, o 21:37

Nie cały czas. Powinno być nawet powyżej 1000 przez jakiś czas

przez **R4VE** » 22 cze 2015, o 17:28

Witam. Proszę o analizę logów silnika AFN.
Wymieniona przepływka, filtr powietrza, wszystkie wężyki podciśnienia oraz zaślepiony egr.

DYNAMICZNE:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_222222.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_222221.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_222220.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_222219.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_222218.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_222223.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_222224.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_222225.html

W kabinie słychać świst powietrza, chociaż zbiera się znośnie i przy wykonywaniu logów, nie wpada w tryb awaryjny.

DIAGNOSTYKA

Kto przegląda forum