uu...to jednak sporo tego zakladam jednak 1,4,w swoim i tak mam do wymiany sprzeglo,tluka sie liftery,do tego puscila uszczelka glowicy wiec nie oplaca mi sie go robic

lookasgolf33 napisał(a):uu...to jednak sporo tego zakladam jednak 1,4,w swoim i tak mam do wymiany sprzeglo,tluka sie liftery,do tego puscila uszczelka glowicy wiec nie oplaca mi sie go robic

A co to jest uszczelka pod głowicą i sprzęgło ... żadna filozofia, tylko trochę pojęcia o wymianie. Na pewno opłaci się zmienić sprzęgło i uszczelkę zamiast kupować drugi "niepewny" silnik i bawić się w przekładki itp.

a orientujesz sie jaki bylby koszt gdybym chcial wymienic uszczelke i sprzeglo zmieszcze sie w 1000 zł???

lookasgolf33 napisał(a):a orientujesz sie jaki bylby koszt gdybym chcial wymienic uszczelke i sprzeglo zmieszcze sie w 1000 zł???

tak i jeszcze powinno ci zostać jak będziesz to robił sam

ja we wtorek po swietach oddaje mojego golfa do mechaniora na wymiane uszczelki i sprzegła. mowił ze w 1000 sie wyrobi to nie jest tak duzo.

ewentualnie możesz wymienić na 1.6 ABU nie będzie dużo zmieniania bo prawie wszystko jest takie samo tylko komputer do zmiany i nie wiem jak ze skrzynią ale raczej będzie pasować

PabloSBT napisał(a):ewentualnie możesz wymienić na 1.6 ABU nie będzie dużo zmieniania bo prawie wszystko jest takie samo tylko komputer do zmiany i nie wiem jak ze skrzynią ale raczej będzie pasować

1.4 ABD na 1.6 ABU - do wymiany:
- komp z instalacją ( ABU ma krokowy na 6 pinów )
- kolektor ssący ( podstawa wtrysku ma owalny otwór - w ABD był mniejszy okrągły )
- podstawa wtrysku
- kompletny wtrysk wraz z krokowym

Skrzynia zostaje ta sama. 1.6 ABU na skrzyni 1.4 ABD będzie zrywniejszy ( krótkie przełożenia z 1.4 ), ale nie zyska na vmax.
W przyszłości sam zamierzam się na taką zmianę. Jak na razie ( odpukać ) przeszło 350 kkm i lata wyśmienicie

Siema wszystkim zastanawia mnie taka sprawa nie wiem czy opłacalna ale chciałbym kupic golfa i tu pytanie do was jakiego golfa 3 kupic o jakiej pojemnosci zeby ktos mi zrobil swap na 2.0 gti 16 v i zaagazowac. I tu pytanie do was jakiego golfa kupic o jakiej pojemnosci i czy ktos zna dobrego mechanika co by mógl przełożyć silnik z całym soprzętem opłacalne ?
Pozdrawiam

A nie łatwiej znaleźć od razu Golfa z takim silnikiem?? Zagazowanego od razu nawet pewnie znajdziesz.

a wiesz jak ciezko znalezc dobry z dobrym slnikiem i zero śladu rdzy ? Dlatego pytam co bardziej opłacalne

najłatwiej kupić 16V, swap na 16V jest nieopłacalny, ciężko znaleźć taki silnik w komplecie na swap, a co do gazowania takiego silnika pewnie domyślasz się co o tym sądzę....

zostań przy tym co masz jak chcesz ekonomiczne auto

prz3mo27 napisał(a):a wiesz jak ciezko znalezc dobry z dobrym slnikiem i zero śladu rdzy ? Dlatego pytam co bardziej opłacalne

To jeszcze ciezej znalesc dobry silnik 2.0 16v bo kupujesz w ciemno