Tak podstawa wtrysku walnięta puszcza powietrze i będzie Ci falował na obrotach, mało tego przy redukcji na skrzyzowaniu/rondzie zacznie Ci szarpać, albo odrazu zgaśnie. Miałem to u siebie

dobrze było by jeszcze podpiąć pod komputer i sprawdzić czy nie ma zwarcia czujnika temperatury odłącz minusową kleme na 5 min jeszcze żeby będy sie skasowały jak są jakieś

Problem jest jeszcze tego typu, żena wolne obroty na benzynie dochodzą do 2000, gdzie po przelaczeniu na gaz wolne obroty mieszcza sie w zakresie 900-1100. Dodatkowo na gazie czasem gasnie.
Podejrzewam padnięty tps albo krokowiec, dobrze kombinuje?

Problem z ssaniem rozwiazalem dzieki tematowi ktory juz wygasl http://www.golf3.pl/topic...nie-vt41066.htm Wymienilem zawór par paliwa (nr prawdopodobnie 0280142310) i filtr weglowy (nr 171201813) i wszystko gralo.

Jesli masz mozliwosc to wymien filtr weglowy, znajduje sie za prawa lampa (patrzac z siedzenia kierwoscy) jak zobaczysz pod zderzak to bedziesz widzial czarna puche, Jesli nie masz bardzo zglebionego auta to dasz rade wymienic filtr bez sciagania zderzaka tylko potrzebujesz krotki albo skosny/zakrzywiony srubokret krzyzak. Stary filtr byl tak zaje..ny ze nie dalem rady go przedmuchac, po zalozeniu nowego(ori uzywki) wszystko gra. Wczesniej mialem taki sam problem jak ty, po odpaleniu auta obroty spadaly do 200-300 i musialem wciskac pedal gazu. Przed tym wymienialem doslownie wszystko kable WN, kopulke, palec, cala przepustnice, swiece i nic. Mam nadzieje ze jak wymienisz ten filtr i zawor wszystko bedzie gralo:D Powodzenia

TPS wymieniony i na benzynie trzyma łądnie 1200. PRoblem jest teraz z gazem, bo trzyma w granicach 600-700, potrafi spaść nawet do 300rpm. Da sie cos z tym zrobic, czy trzeba uderzać do gazownika?

kolego u mnie było tak
na LPG obroty stałena 2k, na PB skaczące od 900 do 1100k. po wymianie silniczka krokowego wróciło do normy

Krokowiec wymieniony. tps też i dalej to samo. Wymienię jeszcze filtr od gazu, bo znając życie ledwie smiga.

kolego sprawdź sondę lambda tj. odłącz ją i zobacz czy poprawi się - jak tak to jest sonda do wymiany - ja tak miałem

ale jak się zagrzeje to też trzyma 1200 na benzynie?? wykluczyłeś lewe powietrze?? bo być może łapie lewe powietrze i dla tego te obroty tak latają miałeś kiedyś tak że samochód sam gazu dodawał?? pod komputerem nie ma żadnych błędów??

Na ciepłym silniku wolne obroty mieszczą sie w przedziale 1800-2000. Kwestia niskich obrotów na gazie to wymiana filtra, bo dzis jak go sprawdzałem to nadaje się tylko i wyłacznie do wymiany(cały zasyfiony). Wczoraj samochód został zawieziony do mechanika, do ustawienia. Tu mnie troszeczkę zdziwko złapało, bo mechanik pwoiedział, że ten egzemplarz nie ma komputera, tylko jest ustawiany na czujnikach. Owy mechanik powiedział, że czujnik temperatury cieczy, który kupiłem za 40 zł do niczego sie nie nadaje i ze trzeba oryginał za ponad 100zł. Jedyny plus tego ustawiania to to, że przestał gasnąć na gazie. W tygodniu postaram się wymienić ten filterek od gazu. Pomału zaczynam tracić cierpliwość do tego samochodu.

Asparte napisał(a):Na ciepłym silniku wolne obroty mieszczą sie w przedziale 1800-2000

Moj na cieplym trzyma rowne 1000 mniej !i uwierz mi że i Twoj powinien

[ Dodano: 2013-04-22, 18:25 ]

Asparte napisał(a):mechanik pwoiedział, że ten egzemplarz nie ma komputera

chcialoby sie powiedziec zmien mechanika.... ale ....

Asparte napisał(a):Owy mechanik powiedział, że czujnik temperatury cieczy, który kupiłem za 40 zł do niczego sie nie nadaje i ze trzeba oryginał za ponad 100zł

Tutaj powiedział prawdziwa prawdę czyli że podroby ze sklepu sie do 4 liter nadaja, jednak koledzy cos wspominali o stronce w necie gdzie oryginaly za 1/3 ceny serwisowej mozna dorwac. Ile w tym prawdy nie mam pojecia, ale piszą że im działa, więc może warto zaryzykowac

Skoro silnik 1.6 ABU nie ma komputera (ECU - sterownika silnika) to zapytaj go co to jest za wtyczka co siedzi obok popielniczki Bo jesli twierdzi ze nie masz komputera to widocznie fabryka dla jaj OBD II Ci zamontowała

Jeden z moich mechaników też mi powiedział "haha ... komputer .... niby jest ale co on tam ma za znaczenie w tym silniku..." no to mu uswiadomilem ze chyba jednak "troche" sie przydaje i niech mi go nie wyrzuca bo sie do niego juz przywiazalem emocjonalnie

Kolejny dzień, kolejne jaja. Wymieniłem dziś pękniętą obudowę termostatu(tę z króccem, do którego wchodzi czujnik temperatury cieczy), przez którą uciekał płyn chłodniczy i nagle na gazie zaczęły dziać sie rzeczy dziwne. Mianowicie zatrzymując się na kilku skryzowaniahc zauważyłem, że raz wolne obroty wynosza 1600 a innym razem nawet 1800 rpm. Przy 1800rpm na gazie benzyna wisi na prawie 2200rpm.

Filtr od gazu jeszcze nie ruszany(kupiony, ale JESZCZE nie wymieniony).