bąble rdzy

przez **gello1** » 5 sie 2012, o 22:00

bioly21 napisał(a):mam tez 3 ogniska rdzy ktore sam sobie zrobilem a mianowicie zjechalem do blachy podszpachlowalem i jutro oddaje auto do znajomego lakiernika

jak nie dałeś podkładu pod szpachel to do d..py taka robota. I lakierowanie jest bez sensu bo i tak rdza go wypcha.

przez **bioly21** » 5 sie 2012, o 23:18

gello1 napisał(a):
bioly21 napisał(a):mam tez 3 ogniska rdzy ktore sam sobie zrobilem a mianowicie zjechalem do blachy podszpachlowalem i jutro oddaje auto do znajomego lakiernika

jak nie dałeś podkładu pod szpachel to do d..py taka robota. I lakierowanie jest bez sensu bo i tak rdza go wypcha.

kumpel lakiernik od kilkunastu lat trudniacy sie w tym zawodzie powiedzial mi ze NIGDY prze nigdy w zyciu pod szpachle na rdze nie daje sie podkladu tego co pod farbe

! jedynie specjalny preparat na rdze czy cos takiego ktory od niego dostalem a podklad na szpachle

!

przez **gello1** » 5 sie 2012, o 23:24

bioly21 napisał(a):jedynie specjalny preparat ktory od niego dostalem

preparat jak się zwie??? mówisz o jakimś odrdzewiaczu???
.
A napisz czy docierałeś szpachlę na mokro wodą. Jak tak to napoiłeś ją wodą.
Przy renowacji blach stosuje się podkład reaktywny(poczytaj co to jest)i go się izoluje podkładem akrylowym 2K i na to szpachla i masz spokój.

przez **bioly21** » 5 sie 2012, o 23:35

gello1 kompletnie sie na tym nie znam zrobilem tak jak mi kazal bo on nie mial czasu , szlifierka do golej zdrowej blachy , na to ten preparat ale niestety nie wiem jak sie zwie jutro w garazu sprawdze to napisze , na to jakis podklad tez nie wiem jak sie nazywa ale napewno inny niz pod farbe , na to szpachla z włóknem szklanym doszlifowana papierem wodnym i na to bedzie podklad akrylowy farba i bezbarwny ale to juz nie na moje sily

ja zrobilem robote do szpachlowania i wyszlifowania ladnie

przez **Radekb351** » 6 sie 2012, o 20:53

Preparaty to pewnie burnox , cortanin , r-stop.

Kolega nie ma racji, tak jak pisze gello1,

gello1 napisał(a):rzy renowacji blach stosuje się podkład reaktywny(poczytaj co to jest)i go się izoluje podkładem akrylowym 2K i na to szpachla i masz spokój.

A na blachy wolne od rdzy i piaskowane daje epoksydowy, szpachle, epoksydowy, akrylowy, "kolor".
Epoksydowy ma za zadanie odizolowywać kolejne warstwy.

przez **gello1** » 6 sie 2012, o 21:47

Radekb351, dobrze gada Chodzi właśnie o izolacje

przez **Dargas** » 10 sie 2012, o 22:14

Czym najlepiej zakonserwować podłogę? Przedtem trzeba oczyścić do gołej blachy? Czy tylko szczotka?
Purchle rdzy na lakierze najlepiej zedrzeć papierem i czym najlepiej pomalować ze by dalej nie rdzewiało?

przez **Opik** » 10 sie 2012, o 22:53

jak masz dziury to to trzeba zrobic a nie konserwowac...
zwykla antykorozyjna jak chcesz na szybko

przez **kviat** » 11 sie 2012, o 06:22

widzę temat trochę się rozwinął

. Z braku czasu przez pracę dalej nie mam zdjęć... Co do ceny... 2,9 tyś była dlatego że golf był bez ubezpieczenia od ponad roku czasu. Przegląd też się kończył. Na samochodzie nie widać nigdzie ognisk rdzy. No może po za małym u dołu drzwi. Podłoga była robiona przez poprzedniego właściciela. Samochód po prostu był malowany cały i w niektórych miejscach lakier ma inny odcień. Czego z bliska nie widać. Dopiero z 3 piętra z góry to zauważyłem na masce. Dlatego się zastanawiam czy nałożone jest dużo szpachli. Zauważyłem też że był bity z przodu. I przedni zderzak nie pasuje. Tutaj kolejne pytanie : zderzaki od 5d różnią się od tych 3d? Albo na co patrzeć przy kupnie? Bo ten po prostu jest jakby za mały... Duża luka jest z przodu.

przez **Opik** » 11 sie 2012, o 12:09

Są takie same we wszystkich wersjach, Vento z kolei ma tak jakby bardziej nadmuchany, ale też pasuje. Niemożliwe że jest za mały, popraw go na śrubach jak coś jest źle spasowane. Możliwe że zderzak jest ok a pas przedni jest źle złożony