zawieszenia sportowe - Gwinty/Kit/Sprężyny

przez **dzideus22** » 31 mar 2013, o 21:07

witam wszystkich mam passata b4 kombi i chcem dac mu zawieszenie 60/40 i o to moje pytanie bo mam felgo 205 40 17 czy bedzie tarlo

przez **Poldek** » 5 kwi 2013, o 19:07

Kupuje gwinta MTS i pytanie brzmi

jak mam przykrecic gwint abym wiedzial ile np obnizylem -20 -40 -60 jak tym regulowac od czego do czego sie mierzy?

przez **Paweu** » 5 kwi 2013, o 20:02

Poldek napisał(a):Kupuje gwinta MTS i pytanie brzmi jak mam przykrecic gwint abym wiedzial ile np obnizylem -20 -40 -60 jak tym regulowac od czego do czego sie mierzy?

Po co mierzyć? Skręcasz ile chcesz ..

pomierz serię ..np od rantu błotnika do ziemi .. czy tam od progu do ziemi .. jeśli tak bardzo lubisz bawić się w pomiary.

przez **Poldek** » 5 kwi 2013, o 20:58

Chodzi mi o to ze pisza tu koledzy na 4rum ile maja auto obnizone i to mnie ciekawi jak to licza

wiesz

przez **CHLASTA92** » 27 kwi 2013, o 23:35

Witam potrzebuje odpowiedzi na pytanie
Czy spotkał sie ktoś z zawieszeniem firmy koni na tył o nr. 8040 1062 SPORT
firma robra ale czy to jest taki sam amor jak każdy inny
i czy na to można zakładać sprężyny rzędu -40 bądz -60mm
link do amorów http://mk2vr6.com/board/viewtopic.php?f=28&t=14602

przez **kazek_134** » 8 lip 2013, o 16:03

Witam.
Mam pytanie wie ktoś jaką długośc mają spreżyny sportowe -40mm, chcę kupić mam pare ofert gdzie nie wiedzą jakie jest obniżenie, i proponuja mi jedynie pomiar długości.

przez **kadetmen12** » 11 lip 2013, o 20:47

Witam wszystkich!
Proszę o pomoc bo sam już nie wiem co mam z tym fantem zrobić.
Kupiłem kompletne zawieszenie MTS-technik 60/35. I wszystko było cacy dopóki do samochodu nie weszły 3-4 osoby a już nie mówię o 5tce. Na nierównej drodze tylne opony trą-obydwie ale zauważyłem, że częściej prawa. I tu pojawia się moje pytanie, co z tym mogę zrobić? Często jeżdżę w 3-4 osoby i strasznie mnie to tarcie irytuje, a nie ukrywam że takie obniżenie strasznie się mi podoba :-D

Drugie pytanie dotyczy przodu, na większych dziurach jak w jakąś wjadę to też zdarzy się że ociera. Proszę o pomoc w tym temacie bo szukam po internecie ale już mam taki mentlik z tego wszystkiego w głowie, że już sam nic nie wiem..
Chciałem poszukać rozmiarów moich felg ale jedyne co znalazłem z tyłu felg tych tylnych to takie: 8Jx15hz (nie jestem pewny czy tam było hz ponieważ miałem trudność z dostaniem się i sprawdzeniem tych oznaczeń :-(

). Oponki mam 195/50/15. Tylne felgi są troszkę szersze od przednich (niestety nie miałem możliwości sprawdzić oznaczeń na przednich felgach). Wrzucam jeszcze linki z kilkoma fotkami, może w czymś pomogą. :-)

Proszę o pomoc!!
http://zapodaj.net/a283ccf03cc4d.jpg.html
http://zapodaj.net/8664acb3c6eec.jpg.html
http://zapodaj.net/30d1178ac8bf6.jpg.html
http://zapodaj.net/f6937a83514f1.jpg.html

przez **Opik** » 11 lip 2013, o 20:51

kadetmen12, zaklepać ranty

przez **kadetmen12** » 12 lip 2013, o 18:11

hehe

no jeżeli nic innego się nie będzie dało zrobić to pewnie powiem mechanikowi żeby to jakoś ogarnął :luka:

A jakieś inne rozwiązania? Może ktoś miał taki problem i go jakoś rozwiązał? :-)

Napisałem do mapeta bo od nich miałem zawieszenie i napisali mi żeby raczej kupić dodatkowe odboje tak więc jak to jest? Jeżeli zamontuję dodatkowe odboje na tył to go podniesie i prześwit będzie większy? Czy jak to działa? :-)

bo nie bardzo chcę go podnosić :-(

Jak to się ma do zawieszenia jeżeli zamontuję dodatkowe odboje na tył? :-)

Jeżeli ktoś może się wypowiedzieć na ten temat i wyjaśnić mi jak to działa to bym był bardzo wdzięczny :-)

przez **Grzesiek2507** » 12 lip 2013, o 18:15

Bajka ten zdes i klapa :-P

Najlepsze rozwiazanie to rant...najprostsze to gumy w sprezyny, ale to wiesz....niektorzy odradzaja.

przez **saszelqq** » 12 lip 2013, o 19:03

U mnie też tył trze przy 4 osobach, ale to tak delikatnie, trzeba będzie trochę ranty sklepać i nie będzie problemu

Myślałem gumowym młotkiem, żeby zbytnio nie poharatać rantu, potem psiknąć jakimś zabezpieczeniem antykorozyjnym i powinno być dobrze. Tylko nie mam sierpów i się boję, że mi na zewnątrz lakier popęka od tego klepania, jak myślicie? A te gumy w sprężyny to między zwoje się wsadza i co? Po prostu mniej się ugina? Może to by było prostsze rozwiązanie, tylko czy dobre? Ale też właśnie nie chciałbym, żeby w górę tył poszedł

przez **Paweu** » 12 lip 2013, o 20:21

saszelqq napisał(a):A te gumy w sprężyny to między zwoje się wsadza i co?

Tak. Wciskasz je między zwoje springa.

saszelqq napisał(a):Po prostu mniej się ugina?

Niby tak.

saszelqq napisał(a):Ale też właśnie nie chciałbym, żeby w górę tył poszedł

Te gumy nie 'rozpychają' sprężyny.. Więc tył auta nie podniesie się.

Osobiście nie bawiłby się w takie coś. Jest trochę informacji nt. jak zaginać ranty nadkoli itp idt. a jeśli tego nie chcesz robić. Może lepiej poszukać twardszych sprężyn, lub gwintu na tył ?

zawieszenia sportowe - Gwinty/Kit/Sprężyny

zmiana zawieszenia

zmiana zawieszenia

Kto przegląda forum