zawieszenia sportowe - Gwinty/Kit/Sprężyny

przez **Okonik5** » 3 sty 2014, o 23:29

Jak w temacie . Na szybko potrzebowałbym wady oraz zalety . Na dniach chcę kupić coś z MTS co obniża , ale nie wiem czy gwint lepszy czy sportowe .

przez **Paweu** » 3 sty 2014, o 23:51

Tematu w podwieszonych się przeczytać nie chciało... spoko.

Okonik5 napisał(a):Na szybko potrzebowałbym wady oraz zalety .

Wady:

- twardszy w porównaniu do serii zawiasu
- szybsze zużywanie się elementów gumowych w zawiasie (tuleje , końcówki drążków, itp)
- przy większych obniżeniach przekładnia kierownicza dostaje po dupie
- początkowo przy nieuważnej jeździe można gdzieś czymś przytrzeć ostatecznie się zawiesić.. ale to ostatnie raczej przy słusznej glebie niż jakimś -40.
- twardszy zawias to i buda potrafi pracować. Po pewnym czasie trzeszczeć mogą plastiki wewnątrz auta.
- wszyscy ci gadają że tym się nie da jeździć.

chyba tyle z wad.

Zalety:

- poprawa precyzji prowadzenia auta
- zmniejszenie efektu nurkowania przy hamowaniu
- subiektywne odczucie lepszego przyspieszania auta
- fejm na dzielni / na wsi że zawias sportowy
- tyle

Okonik5 napisał(a):Na dniach chcę kupić coś z MTS co obniża , ale nie wiem czy gwint lepszy czy sportowe .

Gwint. Bo po co kupować kit a potem marudzić że przydałoby się niżej. Gwintem wyregulujesz sobie wysokość i będzie dobrze.

Przy montażu nowego twardszego zawiasu przydałoby się wyremontować zawias. Ideałem byłoby montowanie tulei wahaczy oraz belki z poliuretanu który jest wytrzymalszy. No ale jeśli nie stać Cię na poli to i ori elementy z wyższej półki dadzą radę. A no i obowiązkowo rozpórka kielichów (przód, tył) jeśli nie stać na komplet to chociaż przednią zakupić. bo buda mk3 na gwincie gnie się jak szmata.

Tyle moich spostrzeżeń.

przez **Radi** » 4 sty 2014, o 21:15

Tak z grubsza w gwincie masz wszystko to co na kicie plus płynną regulacje wysokości więc nie wiem nad czym ty się jeszcze zastanawiasz :-P

przez **matimk3** » 3 mar 2014, o 23:11

panowie na prośbe kolegi -
zbiorowy zakup gwintu u mapeta - dobra cena , wiecej w temacie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=119&t=535483

przez **Paweu** » 15 lis 2014, o 16:29

Może nie wszyscy jeszcze wiedzą..

http://www.mapet-tuning.com/sklep/wkad- ... 59877.html

Wkrótce będą dostępne też do mk2/3 .

przez **Rozi** » 6 sty 2015, o 13:06

Witam czy posiada ktos fotki golfa 3 na amorkach i sprezynach od mts -40 i na felgach 16 ? bo planuje zakupic taki zestaw a chcialbym mniej wiecej widziec jak to wyglada. pozdrawiam

przez **Sylwek VW** » 7 sty 2015, o 23:30

ej prześlijcie mi jakieś zdj golfa 3 obniżonego 40mm bo mam zamiar kupować amorki ze sprężynami i chciałbym zobaczyć jak to by wyglądało

przez **Gesiu_15** » 7 sty 2015, o 23:43

Sylwek VW napisał(a):ej prześlijcie mi jakieś zdj golfa 3 obniżonego 40mm bo mam zamiar kupować amorki ze sprężynami i chciałbym zobaczyć jak to by wyglądało

wujek google i masz zdjęcia które chcesz :-)

https://www.google.pl/search?q=golf+III ... 5&dpr=0.67

przez **shift00** » 8 sty 2015, o 01:32

Sylwek VW napisał(a):ej prześlijcie mi jakieś zdj golfa 3 obniżonego 40mm bo mam zamiar kupować amorki ze sprężynami i chciałbym zobaczyć jak to by wyglądało

U mnie masz obniżonego na zawieszeniu Ta-Technix (amortyzatory i sprężyny).

przez **Sylwek VW** » 8 sty 2015, o 13:58

no to ja właśnie też chce z Ta Technix

przez **shift00** » 8 sty 2015, o 14:28

Sylwek VW, to już wiesz gdzie szukać

przez **scyzormks** » 21 sty 2015, o 21:32

Czy ktos sie spotkał po załozeniu kitu mts -45/35 był efekt betonu?

zawieszenia sportowe - Gwinty/Kit/Sprężyny

Wady oraz zalety gwintu do sportowego zawieszenia

Wady oraz zalety gwintu do sportowego zawieszenia

Kto przegląda forum