Katalizator & strumienica

przez **stachu12343** » 14 sie 2010, o 15:42

a jest jakis moduł czy cos od tej sondy??????? bo gdzie przewody wchodza do srodka . gdzie one ida????

przez **pablomed** » 16 sie 2010, o 11:03

Ida do sterownika silnika i na podszybiu po prawej koło mechanizmu wycieraczek i innego modułu brak. Ale na razie interesuj się sama wtyczką sondy i jej okolicą

przez **sitek699** » 24 wrz 2010, o 07:25

podepne sie tutej by nie zakładac nowego temata

więc nie mam kata zamiast niego strumienice i jakby nie bylo slychac buczenia w koncowym tylko gdzies po srodku co z tym zrobic srodkowy tez wywalic? a koncowy mam dwururke

przez **SotoM** » 24 wrz 2010, o 18:16

koleżko wywalić to nie problem tylko problem będzie jak starci na mocy. nie można robić zbyt przelotowego układu -nie w 75km.koncowy tłumik jaki masz?? zwyklaka czy juz buczałke
jak byś miał motor 2.0 to co innego.
skoro słyszysz buczenie po środku to sprawdź układ wydechowy pod względem nieszczelności...

przez **sitek699** » 24 wrz 2010, o 18:20

SotoM koncowy buczalka a da cos jak zamiast stumo dam rurke?

przez **SotoM** » 24 wrz 2010, o 19:10

za miast strumo- rura przelotowa-> strumo przed tłumikiem przedostatnim(na końcu prostej rury tak jakby pod siedziskiem tylnego siedzenia) z tym ze ja w 2.0 115km tez wywaliłem przedostatni tłumik. i hamowania mi wypluła 126km i około 190Nm po tej przeróbce

przez **guma** » 25 wrz 2010, o 23:33

witam czy sonda lambda od 1,6 bedzie pasować do 1,4i czy zmieniając kostki z prostokątnych na kostki zjednym zaokrągleniem kolejność jest ta sam

przez **Imper** » 26 wrz 2010, o 17:37

zmieniasz wtyczke na podstawie kolorow kabli (kolejnosc pozostaje ta sama o ile to ten sam typ sondy tyle ze ze starsza wtyczka) czy pasuje tego nie wiem trzebaby bylo sprawdzic jakos po numerach

przez **jechalek** » 13 lis 2010, o 17:46

witam mam pewien problem
wymieniłem dziś tłumik końcowy na seryjny (wcześniej był jakiś basowy i głośno ryczał) i nadal dość głośno pracuje, szczególnie przy gwałtownym gazowaniu , środkowy tłumik też jest seryjny, tylko zamiast kata jest strumienica, i stąd moje pytanie czy to wina strumienicy że tak głośno chodzi??

przez **killah** » 13 lis 2010, o 21:43

środkowy może być wypalony
nieszczelności w układzie - aby sprawdzić czy masz nieszczelności zatkaj dłońmi końcowy wydech. Jak będzie nieszczelność to wyczujesz to.

przez **jechalek** » 14 lis 2010, o 14:12

ok dzięki jutro zobaczę

przez **gello1** » 26 lis 2010, o 18:57

Witam

Mam nieszczelność na złączu elastycznym za kolektorem ale przez katalizatorem i sondą lambda.

W związku z tym mam pytanie. Czy ta nieszczelność może wpływać na zakłucenia w pracy sondy lambda. Dodam, że silnik pracuje normalnie. Ale jak na pojemność to mogłby palić mniej.Tak mi się wydaje :zalamany:

. Bo pali koło 7l/100km a wcale szybko nie jeżdże rzadko kiedy na trasie jest ponad 120km/h. Jeszcze koło 90-100km/h. ale w spalaniu nie widzę żeby mniej palił.
Może przez to, że jest ta nieszczelność jest nadmiar tlenu przez co sonda wysyła do komputera, żeby zrobić uboższą mieszankę. Bo jeśli chodzi o moc to tak za bardzo bez obrotów minimum 3 tys to za bardzo nie reaguje na pedał gazu.
Co wy na to???

Katalizator & strumienica

sonda lambda

Szczelność układu a sonda lambda

Kto przegląda forum