prekursor

O Subaru mam świadomość, że jest to droga zabawka i bez odpowiednich funduszy nawet bym się do tego nie pchał bo nie ma sensu jeździć autem "może się nie rozpadnie bo nie mam kasy żeby go zrobić " . Tak jak pisałem na początku to jest moja wizja mk3 i na początku myślałem nad tym 3.0 TDI ale mnie szybko wyprostowali , więc teraz rozważam inne opcje a to że nie będzie to proste jak budowa cepa to już inna bajka i liczę się z tym . Chcę się mniej więcej dowiedzieć na samym początku mojej przygody z przerabianiem żeby mieć wszystko porządnie zaplanowane i do tego sukcesywnie dążyć( nie od razu Rzym zbudowano )

Donio139 napisał(a):Paweu_mk3 napisał/a:
W audi bodaj serii TT występowały 1.8T które w serii miały 225km więc po co dłubać ?

Ale się debata rozpoczęła...



Po pierwsze myślę o golfie jakbym chciał coś co ma pow 200 km , to napisałem wcześniej ze jak dla mnie w grę wchodzi tylko subarka (bynajmniej na początek ) .

Chodziło mi o to że wystarczyłoby zrobić swap bez dłubania w silniku.. by mieć moc powyżej 200 km... Według Ciebie 200 km na ośce to za dużo? jest troche podłubanych vw które mają po 300 - 400 km i napęd tylko na przednią oś... I o dziwo.. są użytkowane na co dzien..

Donio139 napisał(a):I po trzecie to jakoś średnio mi sie widzi jeździć na co dzień benzyną wolałbym diesla ze względu na elastyczność i zimowe zabawy ( wpieta 3/4 obroty minimalne i zabawa kontrą i rekawem )

Nie da się cały czas jeździć na ręcznym...

Paweu_mk3 napisał(a):

Donio139 napisał(a):Paweu_mk3 napisał/a: Chodziło mi o to że wystarczyłoby zrobić swap bez dłubania w silniku.. by mieć moc powyżej 200 km... Według Ciebie 200 km na ośce to za dużo? jest troche podłubanych vw które mają po 300 - 400 km i napęd tylko na przednią oś... I o dziwo.. są użytkowane na co dzien..

Myhm no też prawda dobry swap nie jest zły
To są moje osobiste odczucia, a wiadomo są gusta i guściki więc jak kto lubi .

Paweu_mk3 napisał(a):

Donio139 napisał(a):Paweu_mk3 napisał/a: Nie da się cały czas jeździć na ręcznym...

Święta prawda ! Toteż w przyszłości jest w planach imprezka

Donio139 napisał(a):Donio139 napisał/a:
Paweu_mk3 napisał/a: Nie da się cały czas jeździć na ręcznym...


Święta prawda ! Toteż w przyszłości jest w planach imprezka

lub mk3 vr6 2.9 Syncro

Paweu_mk3 napisał(a):lub mk3 vr6 2.9 Syncro

dokładasz turbo i Subarynka seryjna wącha spaliny

a i oczywiście będzie brane pod uwagę

Paweu_mk3 napisał(a):Hipotetycznie powinien spalić tyle samo benzyny. Więc po co lpg?;>

Bo jest tańszy !

Donio139 napisał(a):Ciężką opcją byłoby 1.8T z kompresorem ? I jakie by to miało osiągi ?

Jak byś chciał w domowych warunkach silnik z turbo doposażyć w kompresor? Skoro przez ponad 100 lat tego pierdolnika na kółkach dopiero niedawno wielkie koncerny wpadły na takie rozwiązanie, więc widocznie coś jest na rzeczy

PiJey88 napisał(a):

Paweu_mk3 napisał(a):lub mk3 vr6 2.9 Syncro

dokładasz turbo i Subarynka seryjna wącha spaliny

dopóki nie wjeżdżamy na nierówną/mokrą krętą drogę bo symetrycznego awd + wielowachacz synchro na Macu i belce nie oszukasz

A widzisz nikt nie mówił, że to ma być w domowych warunkach

Piaggio napisał(a):No tak stroimy, dodajemy niuta i koników, modzimy auto aby bylo dynamiczniejsze aby je pozniej zagazować?- dla mnie to troche nieracjonalne! a jezeli juz wchodzimy na temat spalania- to nawet w tak mocno zmodzonym TDI spalanie mocno nie wzrasta! i na trasie w Mk3 można spokojnie w 5 litrach sie zamknąć!

no tak, bo diesel to taki mały perpetum mobile i samym programem 2x podnosimy moc, która bierze się z powietrza
http://www.youtube.com/watch?v=pR3bowMm0qI
niech mi jeszcze ktoś powie, że pomodzony diesel który będzie wstanie nawiązać walkę z tym tt czy choćby z M3 mieści się w 5L/100km
no panowie, cudów ni ma


poza tym jak ktoś modzi diesla bo chce mieć szybkie i tanie auto to czemu do szybkiej benzyny nie można wrzucić lpg? bo tak? czy kogoś boli że takie tt może jeździć na gaziwie po 2.9 za litr?
i niech spali te 12L gazu ( przy spokojnej jeździe, bo nie wierze że te 5L w dieslu to przy bucie) i tak wychodzimy na swoje i wole Pb+lpg

trollu napisał(a):poza tym jak ktoś modzi diesla bo chce mieć szybkie i tanie auto to czemu do szybkiej benzyny nie można wrzucić lpg? bo tak? czy kogoś boli że takie tt może jeździć na gaziwie po 2.9 za litr?
i niech spali te 12L gazu ( przy spokojnej jeździe, bo nie wierze że te 5L w dieslu to przy bucie) i tak wychodzimy na swoje i wole Pb+lpg

Dlaczego nie można zagazować?- mozna, tylko troche to dziwne bo modzisz auto a pozniej bawisz sie w oszczedność? no włassnie przy spokojnej jezdzie 12 lpg 5 ON. Zreszta ty wiesz swoje o Pb+Lpg a ja swoje o ON- dyskusja wydaje mi sie zbedna, każdy bedzie chwalil to co ma!

wiadomo, nie ma sie o co spinać
piszesz o zabawie sie w oszczędność. po kiego grzyba ludzie kupują diesle? dla OSZCZĘDNOŚCI. dla mnie bez sensu jest dłubanie w czymś, co z zasady miało jeździć TANIO a teraz ktoś bawi sie w wyciągnie miliona koni. tyle że jak dla mnie tanie diesle skończyły się daawno temu.

peace

trollu napisał(a):po kiego grzyba ludzie kupują diesle?

dla niutona !