Długo pali zimny

przez **markim321** » 23 gru 2011, o 21:42

Na pierwszy ogień zmień świece skoro pali dobrze z odpiętym czujnikiem. Jak nie pomoże to zostaje rozrusznik, pompa, wtryski, kompresja. Jaki olej masz wlany i czy silnik konsumuje coś oliwy?

przez **gonzales** » 24 gru 2011, o 19:58

Witam, z racji że temat już istnieje nie bede zakładał podobnego tematu....tez mam problemy z odpalaniem od dłuższego czasu... i nie moge znaleść przyczyny dlaczego tak jest... wymieniłem filtr paliwa świece żarowe, czujnik temperatury i nadal dlugo pali....możliwe ze to jest kąt wtrysku?rozrząd robiłem u nie remonowanym serwisie a u zwykłego mechanika, czy instnieje możliwość że przestawił się kąt wtrysku? dodam jeszcze do tego że gdy jest zimno (-2-5) to jest taka duża chmura dymu(niebieski) że ledwo widze 2 samochód z tyłu a tutaj mam film do ewentualnej weryfikacji...http://www.youtube.com/watch?v=LSp5bMmS ... e=youtu.be

przez **markim321** » 25 gru 2011, o 00:51

Paliwo nie cofa się? Kąt wtrysku oczywiście też ma znaczenie. Ale bardzo długo pali. Zainteresowałbym się też stanem wtryskiwaczy. Po odpaleniu zaraz zgaś i zapal ponownie, sprawdzisz czy złapie od kopa czy dalej będzie tak długo kręcił... To już coś nam podpowie.

Wesołych Świąt :aniolek2:

przez **gonzales** » 25 gru 2011, o 02:04

Gdy zapalę ponownie to jest ok, pali odrazu 1sec i pali, swiece gasną po 1-2sec max, gdy postoi 8-12h na mrozie problem się pojawia ten sam co przy odpaleniu go za pierwszym razem po nocy.

przez **Maniek01** » 25 gru 2011, o 02:15

Proponuję zacząć od sprawdzenia kąta wtrysku :-)

przez **gonzales** » 25 gru 2011, o 12:32

Ile kosztuje mniej wiecej u mechanika ustawienie kąta wtrysku?teraz nie mam jak sprawdzic, bo kazdy sobie wolne zrobił w święta...

Wesołych Świąt

przez **markim321** » 25 gru 2011, o 14:40

Jeśli za drugim razem po zgaszeniu pali od razu to problemem jest cofające się paliwo. Sprawdź przewody paliwowe, musi być gdzieś nieszczelność na złączeniach, najczęściej przy filtrze paliwa.

przez **slawek5t** » 26 gru 2011, o 00:58

markim321, co dokładnie sprawdzic w rozruszniku ?
I ewentualnie jak naprawić aby lepiej krecił.

przez **SotoM** » 26 gru 2011, o 11:11

pojedź do tunera niech zrobi ci mapy startu połozysz z 400zł na stół i zakonczysz problem... bedzie ci palił odrazu nie zaleznie od temperatury....

przez **markim321** » 26 gru 2011, o 13:20

pojedź do tunera niech zrobi ci mapy startu połozysz z 400zł na stół i zakonczysz problem... bedzie ci palił odrazu nie zaleznie od temperatury....

Niestety nie będzie kolego. To jest motor 1Z, jeszcze solidna i trwała konstrukcja, tam nie było takich problemów jak w dzisiejszych zabawkach typu ALH, AGR czy innych, że złe odpalanie na ciepłym powodował nieznaczny spadek wydajności akumulatora czy rozrusznika, a nawet większy przebieg i już uwidaczniające się zużycie pompy wtryskowej. Tutaj wina złego palenia leży po innej stronie i tu zacząłbym od regeneracji rozrusznika, bądź wymiany świec niż zmiany map startowych.

Sławek5t odłączasz i wykręcasz rozrusznik, kupujesz do niego zestaw naprawczy, chodzi o tulejki, w których obraca się wirnik, zakładasz nowe i rozrusznik kręci tylko gwizd, a nie chełcha powoli że możesz liczyć jego obroty wału na palcach

przez **SotoM** » 26 gru 2011, o 14:16

w kazdym silniku diesla - TDI (oprócz 1Y/AAZ gdzie sterownika praca silnika nie ma) jeżdżącym w mk3 podniesiesz maby i niezaleznie czy to bedzie 8/16 bitowe ECU...-jest to metoda aby nie tracic szasu na szukanie...
owszem jezeli wszstko co jest odpowiedzialne ze dobre palenie jest w normie to bedzie palił jak trzeba...

przez **gonzales** » 26 gru 2011, o 15:57

markim321,dziś sprawdziłem wszystkie przewody wokół filtra paliwa i wszystkie byly dokręcone na max...A filtr paliwa zmieniałem sam i gdy wymieniałem filtr, to nie zatykałem niczym tych wężyków ... istnieje możliwość zapowietrzenia układu paliwowego?jak go odpowietrzyć?dodam że wcześniej było tak samo z pierwszym odpaleniem...

Długo pali zimny

Kto przegląda forum