DIAGNOSTYKA

przez **palio** » 12 cze 2013, o 21:03

I od tego bym zaczął.

przez **krzyś** » 12 cze 2013, o 21:09

co masz zmodzone w swoim zetorze? i jak wyglada jazda po modyfikacji?

przez **hellaflush** » 26 cze 2013, o 10:43

Dobry, proszę o sprawdzenie logów statycznych

Grupy: 001 -

Grupy: 003 -

Grupy: 004 -

Grupy: 007 -

Grupy: 013 -

No i kąt wtrysku, tragedii nie ma

No i czy MAF nie jest za duży?

A i po logach widać jak temperatura na postoju ciągle rośnie, włącza się wentylator i temp spada i tak w kółko co ileś tam minut... Chyba termostat walnięty.

przez **palio** » 28 cze 2013, o 08:42

hellaflush, wszystko jest ok. MAF jak najbardziej dobry.

Przydałyby się jeszcze logi dynamiczne: 003, 004, 008, 010, 011

przez **tuchel** » 3 lip 2013, o 12:10

Siema siema, mógłby ktoś sprawdzić mi moje logi

z góry dzięki.

Grupy: 001 -

Grupy: 003 -

Grupy: 004 -

Grupy: 008,010 -

Grupy: 011 -

Grupy: 013 -

przez **krzyś** » 3 lip 2013, o 16:22

masz niedoładowanie samochód pewnie mułowaty.

przez **tuchel** » 3 lip 2013, o 17:21

no właśnie ładnie idzie tak myślę nie mam porównania z innym 1z, tylko wydaje mi się że za dużo pali ok 7l

przez **palio** » 3 lip 2013, o 21:04

Nic dziwnego, że więcej pali jak go bardziej dusisz aby auto jako tako jechało.

Błędów żadnych nie ma zapisanych?

Niedoładowanie po całości. Sprawdź wszystkie wężyki idące od N75 oraz ten co idzie do ECU. Odepnij wężyk, który idzie do turbo i zrób loga dynamicznego 011. Po zrobieniu loga podłącz wężyk z powrotem.

Przepływka pomału mówi papa. Możesz spróbować ją przemyć. Kiedy był wymieniany filtr powietrza?

Dawka może być, jak chcesz to ją zwiększ na 3.0.
Kąt wyprzedzenia wtrysku - ok.

przez **tuchel** » 4 lip 2013, o 01:41

ostatnio jak sprawdzałem to był tylko 1117, ale to był błąd sporadyczny. a dziś przed robieniem logów sprawdzałem i nie było błędu żadnego.

filtr powietrza był wymieniany przed zimą w październiku.

Czyli mam pierw sprawdzić te wężyki zrobić logi a wtedy powiecie co dalej ?

Grupy: 011 -
tu jest ten log na odłaczonym wężyku.
Wężyki raczej wszystkie są do wymiany...

przez **palio** » 4 lip 2013, o 19:52

Na pewno odpiąłeś wężyk? Bo żadnej poprawy nie ma.
Wymień wężyki, i zrób coś z przepływką bo zaniża wskazania i obcina dawkę paliwową.

Ja na Twoim miejscu bym go wymienił nie jest to strasznie duży koszt.

przez **tuchel** » 4 lip 2013, o 20:24

tak wężyk odpiąłem i zrobiłem loga, w trakcie poczułem takie szarpnięcie lecz ciągnął dalej. A przepływkę wyczyścić czy celować w nową ?

przez **palio** » 4 lip 2013, o 21:00

Możesz wyczyścić i zrobić loga dynamicznego 003+011.
A i wymień filtr powietrza na nowy.

DIAGNOSTYKA

Kto przegląda forum