DIAGNOSTYKA

przez **krzyś** » 9 gru 2015, o 21:27

Kiepsko turbina wstaje.. więc trzeba tu zrobić porządek, co do odpalania to jak kręci rozrusznik? Spróbuj też odpiąć wtyczkę od czujnika temp.płynu na rozgrzanym i zobacz jak odpali..

przez **Daro324** » 9 gru 2015, o 22:03

po odpieciu wtyczki odpala duzo duzo lepiej mozna powiedziec "na strzal", rozrusznik kreci dosyc żwawo

przez **krzyś** » 9 gru 2015, o 22:28

spróbuj vagiem w adaptacjach podnieść dawkę rozruchową.. jeśli to nie pomoże trzeba poprawić mapy startowe ,więc musisz się udać do tunera lub szukaj kogoś na forum kto by ci to zrobił..

przez **Daro324** » 10 gru 2015, o 10:33

a co jest powodem tak kiepskiego odpalania?

a turbina do czyszczenia rozumiem? czy zaworek 75 do wymiany?

przez **trybik_gt** » 23 maja 2016, o 22:34

Pacjent to Octavia 1,9 TDI AHF (przebieg 460 tyś)
Objawy: brak mocy (zamulenie), skokowe przyspieszanie po wciśnięciu gazu w podłogę.
Czasami wpada w tryb awaryjny, podciśnienia wymienione, N75 podmieniony (sprawny), EGR (wyszczony)
Poniżej wrzucam logi dynamiczne.
Uprzejma prośba o ocenę.

http://vaglog.pl/log_263535.html
http://vaglog.pl/log_263536.html
http://vaglog.pl/log_263537.html
http://vaglog.pl/log_263538.html
http://vaglog.pl/log_263539.html
http://vaglog.pl/log_263540.html

Mile widziane sugestie od czego zacząć naprawy.

przez **Karolek** » 15 lut 2017, o 18:05

przez **palio** » 17 lut 2017, o 11:19

Masz niedoładowanie w pełnym zakresie obrotów.
Przepływomierz mógłby lepiej trzymać. Wymień filtr powietrza lub umyj go płynem do mycia przepływmierzy.
Korekcje na drugim i trzecim cylindrze nie za ciekawe. Dość wysokie. Wtryski spróbuj zamienić miejscami i sprawdź czy korekcje idą razem za nimi.
Posprawdzaj dokładnie wszystkie wężyki idące od n75 do turbo i od kolektora ssącego do ECU. Sprawdź również dokładnie wszystkie połączenia idące od IC do turbo jak i od filtra powietrza do turbo. Ma być wszystko szczelne.

Jak nie będziesz w stanie sam sobie poradzić to podam Ci namiary do osoby, która pomoże i jest również z Lubartowa.

przez **Karolek** » 17 lut 2017, o 19:09

Posprawdzałem wszystkie przewody i n75 był źle podłączony i dodatkowo zaślepiłem egr i przeczyściłem przepływkę co do korekcji to chyba trzeba będzie wtryski wymienić http://vaglog.pl/log-011_6BiOG2K.html
http://vaglog.pl/log-003_B74pl94.html

Te wtryski będą dobre? http://allegro.pl/wtryski-1-9-tdi-0-216 ... 42428.html

przez **palio** » 18 lut 2017, o 14:57

Jest znaczna poprawa. Teraz to tylko lać ropę i jeździć.
Co do wtrysków - może i dobre będą. Końcówki WZM ponoć mają dobrą opinię. Pamiętaj tylko, że jak je założysz musisz sprawdzić początek kąta wtrysku raz dawkę paliwa.

przez **Karolek** » 20 lut 2017, o 16:18

Golf dzisiaj dostał nowe końcówki wtryskiwaczy, ale korekcje niewiele się pozmieniały, może ma na te korekcje jeszcze coś innego ma wpływ.

przez **Karolek** » 22 lut 2017, o 14:35

Zrobiłem nowe logi:
Statyczne: http://vaglog.pl/log-001_qyiaN.html http://vaglog.pl/log-013_Hl0W9B.html
Basic settings: http://vaglog.pl/log-000_yci42.html http://vaglog.pl/log-003_y05B180.html http://vaglog.pl/log-004_okSv9.html http://vaglog.pl/log-011_LvirUo2.html
Dynamiczne: http://vaglog.pl/log-003_5aE1Bh.html http://vaglog.pl/log-004_SllGz8Q.html http://vaglog.pl/log-008_3eLynu.html http://vaglog.pl/log-010_ZSS9egS.html http://vaglog.pl/log-011_t37w3c.html

przez **palio** » 23 lut 2017, o 20:05

Po za logiem statycznym 013 wszystko jest ok. Korekcje straszne.

DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Re: DIAGNOSTYKA

Kto przegląda forum