DIAGNOSTYKA

przez **adrian 90** » 18 sty 2015, o 19:42

witajcie ,mam duży problem.

moja 3 ma już 450000km-wiem bo znam go od początku.
silnik to afn ,rocznik 97.

ostatnio nawiedził ją spadek mocy,na 5 biegu max 120km/h

turbo czysczone przy 420 tkm-w kolbudach k/gdańska.

pytanie ? jaki skaner diagnostyczny kupić ,w domu są jeszcze inne marki aut.

myślałem nad skanerami autel, co kupić aby sprawdziło się w grupie vag

czyli robienie logów ,kasowanie itp., inne marki tylko błędy.

dam wam link to będzie łatwiej ,myślałem nad al319 ale czy zrobie tym logi w volkswagenie

http://autel-tech.pl/10-skanery-obd

przez **palio** » 18 sty 2015, o 21:00

Nie wiem czy skanerem zapiszesz logi. Błędy oczytasz. Logi statyczne jak i nastaw podstawowych wykonasz. Sprawdzisz auto dynamicznie. Ktoś kumaty będzie musiał się tym zajmować aby podczas próby dynamicznej od razu interpretować wartości.

przez **adrian 90** » 18 sty 2015, o 22:10

dziękuje za pierwszy trop, czy masz doświadczenia ze skanerami autel.

zrozumiałem że do wykonania logów dynamicznych i statycznych w vag wystarczy taki np. al 319 lub podobny/ choć nie są chyba dedykowane do vag.

czy lepiej kupić coś dedykowanego do grupy vag, czy te wszystkie skanery dedykowane do vag to tylko taki chwyt reklamowy a podstawy ogarnie zwykły skaner :zalamany:

? :

to moje początki i budżet to na początek ok 400 pln max. :?:

przez **KrOlikkk** » 19 sty 2015, o 11:27

palio, zadnych bledow w ecu egr zaslepiony
wymienilem wezyk z ic do ecu
log grupa
003 http://vaglog.pl/log_200752.html
grupa 010 i 011 http://vaglog.pl/log_200753.html

przez **palio** » 19 sty 2015, o 19:21

KrOlikkk, może przyciął się WG lub szukamy nieszczelności.

adrian 90, ciężko mi powiedzieć. Ja używam VCDSa i mi w zupełności wystarcza. Mechanik używa skanera Auto Boss i jest ok.

przez **KrOlikkk** » 19 sty 2015, o 20:22

jak sprawdzic wg?
przy przyspieszaniu nie slychac takiego gwizdu czy swistu turbiny jak to czasami slychac bardzo dobrze

przez **palio** » 19 sty 2015, o 20:37

Wjechać na kanał wziąć do ręki klucz 17 i próbować ruszać nim.

przez **michal33333** » 30 sty 2015, o 15:33

witam kupiłem kabel na allegro http://allegro.pl/pro-vag-kkl-usb-obd2- ... 68064.html i mam system win 8.1 i nie mogę znaleść do tego programu

przez **lucas_91_** » 17 lut 2015, o 22:22

Witam.

Mam interfejs ELM 327 Bluetooth.
Polecicie jakieś programy do niego do instalacji na laptopie żebym mógl przeprowadzić sobie diagnostyke??

przez **baran63** » 28 lut 2015, o 13:56

(notlauf ~120 km/h, słyszalny wyciek ciśnienia) po czyszczeniu EGR jest lepiej ale nie na długo pomaga, a notlauf nadal jest.
miałem dwa błędy: 00575 oraz 01262, patrzyłem co w jakich grupach mi się pokazuje (z racji tego że pierwszy raz się obchodzę z tym programem, i zauważyłem że w grupie 013 wyświetlają mi się dane tylko dla 3 cylindrów to normalne?

A tu logi:
http://vaglog.pl/log_205951.html 011

http://vaglog.pl/log_205950.html 001

przez **krzyś** » 28 lut 2015, o 14:07

Przeładowanie na maksa.. więc koło filtra paliwa masz zaworek od sterowania pracą turbiny(metalowa obudowa) sprawdź od niego wężyki czy są całe nie popękane.Jeśli będa wyglądały ok to przy zaworku zdejmij wężyk niebieski i czerwony i połącz ze soba za pomocą rurki i się przejedź jeśli nie złapie trybu awaryjnego winny jest sam zaworek.

przez **baran63** » 28 lut 2015, o 16:08

A więc tak przewody były wszystkie wymieniane sam zaworek tez (nie wiem czy to ma znaczenie jaki kod ale wymieniłem na "taki sam" w metalowej obudowie), zaworek kupiłem używany na szrocie i "cykal" po podaniu napięcia. ten zaworek mam w okolicy podszybia ponieważ auto to ibiza. Dzis zauważyłem lekkie dymienie na niebiesko przy zmianie biegów

DIAGNOSTYKA

Kto przegląda forum