Witam
Panowie prosiłbym o rzut oka na 3 i 11 dynamicznie 1,9TDI 1Z 90KM


To jest po wymianie węrzyków od N75, przed wymianą turbina przeładowywała srogo. Może tak to zostać ?

mlody86, daj jeszcze dynamicznego 008 i 010 każdy z osobna.

[ Dodano: 2013-12-19, 20:23 ]
Kiedy był wymieniany filtr powietrza?

OK dzisiaj zapewne zrobie logi. Filtr powietrza w sumie niedawno, jakoś we wrześniu.

ustawiłem kąt wtrysku na poziomie 52-55, czyli w vag-u lekko ponad niebieską kreskę możliwe że trochę się zmienił po dokręceniu wszystkich śrub ale już nie miałem jak sprawdzić bo laptop padł... na razie nie ma mrozów więc nie wiem jak pali na zimnym, po świętach wstawię może logi dynamiczne. I jeszcze takie pytanko: nie wiem czy patrzyliście wszystkie logi ale w statycznym w grupie 013 pokazuje chyba dawkę na cylindrach, tak ? jeśli tak to u mnie nie pokazuje nic na 4 cylindrze... możliwe że nie mam tam sprężania bo świeca ledwie siedzi... mógłby się ktoś wypowiedzieć ? dzięki

Supers0niC, jak chodzi o grupę 013 to wszystko zależy od vaga i jego funkcji. Jak u siebie sprawdzam to vag też nie pokazuje wartości na 4 cylindrze.
Kąt ustawiłeś dobrze. Możliwe, że delikatnie się zmienił.

Poza tym patrząc po logach statycznych to albo miałeś nie dogrzany silnik albo termostat szwankuje.

Siema, dzisiaj z racji, że się nudziłem i jest pusto na drogach zrobiłem logi statyczne i dynamiczne.

Proszę o ocenę logów:

Statyczne:

Grupy: 000

Grupy: 001,003,004

Grupy: 007,013

Grupy: 003

Dynamiczne:

Grupy: 003,011

Grupy: 004,008,010

Jeszcze statyczny i dynamiczny, się połączyły

Grupy: 004,004

hellaflush, przepływka zaniża i obcina dawkę. Kiedy był wymieniany filtr powietrza? Może spróbuj ją przemyć ewentualnie zrób test z przepływki.

W 004 statycznym widać, że jest problem z N108, Ale w dynamicznym działa i nie masz się czym na razie przejmować.

Zrób logi BS 000 i 003 każdy z osobna.

Poza tym jest OK.

Filtr nówczeka, zresztą niedawno wymieniałem wszystkie filtry na Manna więc nie ma lipy

A jak z turbiną, wstaje w odpowiednim momencie? Czy MAF na postoju nie jest za duży? Wydaje mi się, że jednak nie jedzie całą swoją mocą aczkolwiek rzadko kiedy wciskam pedał w podłogę.

Kąt wtrysku chyba przydałoby się trochę wyrównać bo nie robiłem korekty od wymiany rozrządu a pasek wiadomo się trochę rozciągnął od tego czasu.

Może podmienię sobie przepływkę i zobaczę jaka będzie różnica, bo jednak coś mi się wydaje, że więcej pali. A czyszczenie raczej jest tylko chwilową pomocą

Zrób logi dynamiczne pojedynczo bo tak to ciężko coś powiedzieć o wstawaniu turbo. wskazaniami MAFA na postoju nie przejmowałbym się a najlepiej się go całkiem pozbyć dla testu możesz zapiąć diode zamiast przepływki i zobaczysz czy moc powróciła

hellaflush, nie wiem czy log 000 jest robiony w BS (nastawy zablokowane) - jeżeli tak to jest delikatnie opóźniony i można by go dygnąć. Kąt wtrysku najlepiej sprawdzić w TdiTIMMING ma być na lub nad niebieską linią.

Logi 003 i 011 zrób każdy z osobna będzie lepiej wszystko widać.

Zresztą krzyś, dobrze prawi

palio napisał(a):hellaflush, nie wiem czy log 000 jest robiony w BS (nastawy zablokowane) - jeżeli tak to jest delikatnie opóźniony i można by go dygnąć. Kąt wtrysku najlepiej sprawdzić w TdiTIMMING ma być na lub nad niebieską linią.

Logi 003 i 011 zrób każdy z osobna będzie lepiej wszystko widać.

Zresztą krzyś, dobrze prawi

a jak już będziesz robił logi to do rzuć log 004 każdy osobno statyczny,BS,dynamiczny
czy rozrząd masz ustawiony dobrze na znakach wszystko(blokadach)?

Rozrząd jest zrobiony bardzo dobrze. Dobra to konkretnie jakie logi mam dać? Najlepiej wszystkie osobno to wiem ale nie zawsze jest okazja 000 był robiony w BS.