wydaje mi się że trochę za duża różnica. z 76 na vagu a 90 na blacie jeszcze może być. Sprawdź czy termostat hula, bo może się skończył i dlatego nie dogrzewa i jest taka różnica

Witam, miałem ten sam problem, sprawdź tak jak mówią zaworek n75 i wężyki które idą do niego, czy nie są gdzieś przetarte. Sprawdź zaworek łącząc czerwony wężyk z niebieskim, i przejedź się gdzieś, tak żebyś osiągał prędkości 120, 130km, nie powinno odcinać. Jeśli odetnie znaczy że przyczyna leży w wężykach, jeśli nie odetnie to wina leży po stronie n75. U mnie tak było, i jeżdzę narazie na zmostkowanych wężykach, auto nie będzie przyspieszać w 100% ale przynajmniej będzie wiadomo o co chodzi.

posprawdzalem przewody i chyba faktycznie byly nieszczelne. powymienialem i na razie jest ok. jeszcze musze sprawdzic jak sie rozbujam do 150km/h czy wszystko jest ok.

Witam. Mam pytanie. Co się mogło stać w moim diezelku. Wczoraj przy prędkości ok. 30km/h dodałem trochę więcej gazu i nagle spadła moc, zaczął palić na 3 gary i kopcić na czarno.

Użyj opcji "SZUKAJ" temat przewijał się już parę razy...

Ewentualnie jakiegos VAGa podepnij. Co rozumiesz przez troche wiecej? Pewnie hydraulika.

Witajcie mam problem z moim golfem. Strasznie go muli najbardziej widoczne to jest na autostradzie. do 3 biegu jeszcze ciagnie jak wrzucam 4 i 5 to jak by sie zawieszal wogule nie ciagnie i mozna wciskac pedal do max albo stopniowo nie ma znaczenia max jego predkosc to 140 na 5 przy dobrych wiatrach na ogol jest to 120 pozniej juz ciagnie go tak jak by byl zatkany. moje turbo ladnie swiszcze wiec nie wiem co jest z nim prosze was o pomoc.

Kolego silnik łapie notlaufa. Sprawdź zaworek n75 i poszukaj w dziale diesel co drug temat jest o tym

AdiK__, dobrze Ci podpowiedział, auto prawdopodobnie łapie "notlaufa" i wchodzi w tryb awaryjny, w twojej turbinie ne masz zmiennej geometrii łopatek, więc najprawdopodobniej kuleje ci n75, ale najpierw sprawdz jeszcze szczelnosć gumwych przewodow ale aby miec pewnosc mógł byszrobic logi dynamiczne grupy03, 08 i 011 jezeli wiesz jak i masz czym.

zrobie te logi mam czym i wiem jak tylko brak mi czasu narazie. mam tylko nadzieje ze turbo nie jest walniete bo to juz grubszy koszt

michail55, jeśli na niższych biegach zbiera się normalnie to ten problem tu ma 3/4 posiadaczy tdi czyli podciśnienie jakby Ci padło turbo to by kopcił na niebiesko a po jakimś czasie zaczał by Ci ubywac olej i poszedłby w wydech

no wlasnie takich objawow nie mam i wlasnie do 4 jest kicha sprawdze zaworek n75 bo to moze byc albo wezyki gdzies uwalone moga byc zobaczymy w razie czego jaki jest koszt w aso za n75? a moze to n18? znaczy blad mi wychwytuje komp i jest to blad w problemie cisnienia w dolocie dokladnie go ci pokaze tylko drugiego kompa odpale

[ Dodano: 2012-02-24, 16:20 ]
taki blad

00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent