1.9 TDI spadek mocy

przez **haasiu@o2.pl** » 20 sie 2009, o 21:01

panowie pytanie za 5 pkt.jak przeczyścić zawór n75 i na co przy tym uwarzać?????

przez **Procent** » 20 sie 2009, o 21:14

Na to żeby go nie uszkodzić. Zwykłe czyszczenie. Tam zbytnio nie ma się co zepsuć. Przecież do benzyny go wrzucał nie będziesz i rzucał o beton też nie. Przeczyścić i wszystko.

przez **haasiu@o2.pl** » 20 sie 2009, o 22:10

ameryki nie odkryłeś!chodziło mi na co uważać przy demontażu!!!!!!!!!!!!!!

przez **SotoM** » 20 sie 2009, o 23:52

Procent napisał(a):Przecież do benzyny go wrzucał nie będziesz i rzucał o beton też nie.

i tu bym sie sprzeczał. czasmi wystarczy go piepsznac o glebe i działa poprawnie długi czas...
haasiu@o2.pl, w krućce nalej WD40 pomerdaj nim zaby sie w srodku opłukał i wylej to z niego - troszke smarowania mu nie zaszkodzi a wd 40 i tak odparowuje...

przez **Jake88** » 21 sie 2009, o 12:16

Ja do swojego napsikałem wd40 i przedmuchałem sprężonym powietrzem pomogło

przez **Fasol** » 21 sie 2009, o 14:51

SotoM napisał(a):w krućce nalej WD40

ew. taki środek do czyszczenia hamulców BRAKE CLEANER,tez dobrze penetruje :ok:

przez **din** » 21 lut 2010, o 11:32

mam takowy problemik
auto traci nagle moc ale jak sie posci gaz i nacisnie znow to zaczyna ciagnac dalej
sprawdzilem vagiem i wyszlo 00575 co z tym zrobic??

przez **kryhaziom** » 21 lut 2010, o 11:43

na początek sprawdź zawór n75, węże gumowe co do niego idą czy nie są przetarte

przez **Procent** » 21 lut 2010, o 13:29

Tak jak przedmówca n75. Wymontuj przeczyść benzynką ekstrakcyjną i przy okazji to samo z przepływomierzem. Zaworek n75 znajduje się za puszką od fltra powietrza, zazwyczaj cyka na załączonym zapłonie.

przez **din** » 21 lut 2010, o 14:49

zaje sie tym jak bede mial chwilke;)
mam jescze takie pytanko. na vagu wychodzi mi ze mam 75 stopni celcjusza plynu chlodzacego a na zegarach pokazuje 90. Ktoremu wierzyc??jeden czujnik odpowiada za te dwie informacje czy jest osobny na zegary osobny do vaga??
swoja droga to dlugo sie nagrzewa ale jak juz zalapie 90 to trzyma co by nie bylo(mrozy czy upaly) oczywiscie wedlug zegarow;/

wymieniac jakies czuniki??cos posprawdzac jeszcze?

przez **kryhaziom** » 21 lut 2010, o 16:13

na vagu będzie Ci pokazywał z 10 stopni mniej niż na zegarach

przez **din** » 21 lut 2010, o 22:31

na vagu jest 60 a na zegarach 90 moze byc taka roznica?
swoja droga co zrobic by grzal sie szybciej?

1.9 TDI spadek mocy

blad 00575 i inne

Kto przegląda forum