Witam, podbijam temat. U mnie (ABS 90 koni) na ssaniu jest ok.Jak schodzi do wolnych obrotów silnik ledwo zipie. Jak się rozgrzeje znów jest ok. Proszę o rady. Z góry dzięki.

Jak na ssaniu dobrze, może lewe powietrze, sprawdz na Vagu czy masz błąd przepustnicy, u mnie było, po wymiane silniczka krokowego jest OK

Panowie czy to na 100% krokowy? Dotyczy silnika 2.0 16v abf

Jak jest krokowy podpięty to po przygazówce zawiesza się na 1200 obrotów, czasem sam sobie dodaje jakby gazu, można ruszyć bez dodawania gazu.

Jak krokowy jest odpięty to obroty nie zawieszają się na 1200, nie dodaje sobie gazu itp ale bez dodawania gazu nie ruszy się.

Tak więc wnioskuję, że nie jest do końca popsuty ale nie jest też sprawny. Racja? Trza by było rozebrać i wyczyścić?

W benzynie zanurz i wypłucz dobrze

Opik napisał(a):W benzynie zanurz i wypłucz dobrze

Nic to nie dało. Po majóVWce rozbieram dziada na czynniki pierwsze i wyczyszczę. Nie chcę teraz się unieruchamiać w wypadku jakby coś nie pykło.

!
MajóVWka za dwa tygodnie

Opik napisał(a)::szok: !
MajóVWka za dwa tygodnie

Ta ale od wtorku mnie nie ma przez cały tydzień A przez tydzień jeszcze by się zdarzyło że coś nie dojdzie itp i wtedy zonk;P lepiej dmuchać na zimne.

Witam, mam taki problem: Auto odpala ok, czasami gdy delikatnie dodaję gazu "zamula", potem wchodzi w obroty . Podpiąłem pod Vag, wykazało błąd sondy lambda. Okazało się że wykruszyły się kabelki przy wtyczce, zrobiłem. Problem (sporadycznie) z wchodzeniem w obroty występuje nadal. Proszę o rady.

Witam.

Mój ABS 1.8/90KM trzyma obroty równo, ale wydaje mi sie że powinno być ich więcej (po rozgrzaniu ma ok 800). Czego najprawdopodobniej to wina - krokowiec (nie chciał bym niepotrzebnie rozgrzebywać wszystkiego, a przeczytałem że ten silnik powinien mieć min 850 obrotów)?

pozdrawiam

W swoim golfiku mam silnik 1,4 ABD 93r . Po odpaleniu na ssaniu ma ok 1100obr/min (słychać nierównomierne falowanie obrotów ) po zejściu ze ssania ma ok 800 obr/min jeszcze bardziej słychać nierównomierne falowanie obrotów. Po odpięciu silniczka krokowego ma trochą ponad 1000 obr/min i chodzi podobnie jak na ssaniu. Jadąc na ssaniu i wciskając sprzegło obroty zawieszają się na 2000 obr/min i po 6-7 sekundach spadają. Gdy jest już normalna temperatura 90C po naciśnieciu sprzęgła obroty spadają po ok 2-3 sekundach czyli gdy zmieniam biegi obroty nie zdążają spaść poniżej 2000 obr/min.
Podczas jazdy lewarek zmiany biegow chodzi do przodu i do tyłu.
Różnica sprężania między tłokami to 0,5barów (10, 10,3, 10,2, 10,5).

Co podejrzewacie że jest przyczyną nierównomiernych obrotów?

Gdy zapale auto , to na benzynie faluja obroty i prawie gaśnie , a gdy przełączę na gaz to chodzi równiutko . Co to może być ?

To może być...hm.

Szukajka nie gryzie.