przeguby i półosie

przez **nitek** » 5 mar 2012, o 19:14

Witam mam maly problem mianowicie u znajomego w passacie B3 TDI 90KM ostatnio rozkrecil sie poloska wiec skrecilem ja spowrotem ale po przejechaniu ok 100km historia sie powtorzyla tylko tym razem przegłub wewnetrzny sie rozsypal zalozylem nowy i sruby tez nowe tak jak bylo ale w sobote znowu sie rozkrecilo.Poloska jest prosta bo sprawdzalem, nie wiem co moze byc czy flansza co jest przy skrzyni czy zwrotnica moze byc krzywa.Macie jakies pomysly co to moze byc

przez **damianco** » 6 mar 2012, o 12:13

Sprawdz flansze, jal bedzie ok to może przegub zewnętrzny jest uszkodzony i zacięty. Jak nie to może piasta koła jest walnięta. Co do zwrotnicty to cięzko ją uszkodzić aczkolwiek można. Zobacz jeszcze poszczególne elementy zawieszenia zaczynając od sworznia wahacza i tulei przedniej oraz tylnej.

przez **tapioeero** » 12 mar 2012, o 19:00

Fabrycznie przegub do Golfa 3, jak go składali w fabryce, produkował GKN, więc te są najlepsze dla tego samochodu.

przez **Sivy** » 12 mar 2012, o 20:28

tapioeero napisał(a):Fabrycznie przegub do Golfa 3, jak go składali w fabryce, produkował GKN, więc te są najlepsze dla tego samochodu.

Myślisz, że w fabryce VW zawsze wkłada się najlepsze podzespoły ?

przez **tapioeero** » 13 mar 2012, o 11:50

Sivy napisał(a):
tapioeero napisał(a):Fabrycznie przegub do Golfa 3, jak go składali w fabryce, produkował GKN, więc te są najlepsze dla tego samochodu.

Myślisz, że w fabryce VW zawsze wkłada się najlepsze podzespoły ?

W zdecydowanej większości przypadków tak jest moim zdaniem. Oczywiście są lepsze, np. jakieś rajdowe, wzmocnione przebuby itd., a w fabrykach montują "normalne" czyli takie dostępne w sklepach czy w ASO i z tych, moim zdaniem, najlepsze są te, z firm które produkowały na pierwszy montaż daną część. Oczywiśćie, zapewne są wyjątki od tego.

przez **strzeliniasty** » 28 mar 2012, o 18:12

siemka

pytanko mam

u mnie w aucie poszedl pregub wew i do wymiany byly jeszcze oslony i zeby sie nie bawic kupilem uzywana kompletna polos dzisiaj przyszla i jest probolem

gumowy okragly odwaznik ktory jest na polosi jest uszkodzony tzn ze trzyma sie na swoim miejscu - czy jest mozliwosc przeszczepienia ze starej poloski czy to raczej juz szmelc i domagac sie zwrotu kasy??

przez **ssimbaa** » 29 mar 2012, o 14:29

z tego co mi sie wydaje to jest on skrecany na sruby juz nie pamietam jesli tak to odkrec ze starej polosi i zaloz na ta co kupiles

przez **pablomed** » 29 mar 2012, o 22:22

albo jest na stałe zaprasowany na półosi i nie wiem czy takowy da się zdjąć i przełożyć bez uszkodzenia, albo jest składany z dwóch części na jakiś klin. Zasada jest taka że ponieważ nie jest specjalnie potrzebny to lepiej wywalić niż silić się na umocowanie uszkodzonego który będzie bił na boki albo suwał się półosi

przez **strzeliniasty** » 30 mar 2012, o 09:44

pablomed, czyli wywalic go zupelnie?? nie bedzie to mialo jakiegos negatywnego wplywu na zachowania samochodu?? nie bedzie bicia na kierownicu??

przez **ssimbaa** » 30 mar 2012, o 13:58

nie powienno byc w fiescie kiedys wymienialem znajomemu polosie i odwaznik na nowej byl w calkiem innym miejscu a po zalozeniu nie bylo zadnej roznicy w prowadzeniu

przez **pablomed** » 30 mar 2012, o 16:20

strzeliniasty, nie bedzie bicia, to nie jest odważnik jak na feldze do wyważenia półosi, tylko do zrównania cięzaru półosi prawej z lewą, czyli jak zamielisz kołami na lodzie to teoretycznie dzięki niemu oba koła zabuksują tak samo, w praktyce bez znaczenia. Jesli masz dobry załóż, jesli nie to wywal.

przez **Opik** » 1 kwi 2012, o 19:52

W Polo mieliśmy kiedyś ten problem, udało się przykleić dziada na silikon taki brązowy i bez problemu się trzymał do końca

przeguby i półosie

półośka

półośka

gumowy okragly odwaznik prawej polosi

Kto przegląda forum