250 zł za 2 progi plus robocizna , bez malowania , tyle mi krzyknęli.

pytanie jakie progi i jak chcę to pospawać. Bo jeśli progi firmy 4Max i chcę je tylko wyjąć i wspawać nowe to i dużo nie chcę.

Tylko powinien wyciąć stare to co skorodowało lub zgniło w środku powinien wyciąć i wspawać nowe elementy, tak samo od strony podłogi, położyć nową konserwację na zewnątrz, i do profili jakiś porządny wosk. Także powinien Ci zrobić progi jak nówki, bo jak tylko wytnie i wspawa nowe to na przyszły rok będziesz powtarzał operację.

Mi 3 lata temu blacharz wspawal lewy prog(niewiem jakiej firmy) i w tym roku po zimie byl caly zgnity choc on zabezpieczyl od zewnatrz barankiem a ja od wewnatrz. Przed zima widzialem ze juz rude plamy sie pojawiaja wiec nie radze kupowac najtansze progi ,,made in China"

Witam.

Krótko i prosto z mostu, golfina ma wgniecione progi od nieorg. lewarka, zdecydowałem się je wyprostować i wpuścić piankę montażową dla usztywnienia, i tu pytanie jak to wyklepać?

Pozdr.

Raczej nic nie zrobisz nawet po zdjeciu dywanika. To jest profil zamkniety i zbytnio nie ma do niego dostepu. Zamiast pianki proponuje wymiane progow, pianka moze ci je jeszcze bardziej rozepchnac lub rozsadzic. W Volkswagenie nie ma miejsca na "sztukę".

uzbek napisał(a):Krótko i prosto z mostu, golfina ma wgniecione progi od nieorg. lewarka, zdecydowałem się je wyprostować

zalezy gdzie masz wgniecenia progi od wewnetrznej strony maja kortki i wlasnie nimi mozna wyprostować próg ale trzeba uwazać żeby nie przebić go na wylot, po takim zabiegu najlepiej przeszlifować próg i dać baranek i bedzie malina

uzbek napisał(a): wpuścić piankę montażową dla usztywnienia, i tu pytanie jak to wyklepać?

a moze dać chleb albo gazety ? Z tą pianką to dałeś do pieca teraz. Zostaw je lepiej takie jak są

K@mil napisał(a):

uzbek napisał(a):Krótko i prosto z mostu, golfina ma wgniecione progi od nieorg. lewarka, zdecydowałem się je wyprostować

zalezy gdzie masz wgniecenia progi od wewnetrznej strony maja kortki i wlasnie nimi mozna wyprostować próg ale trzeb uwazać zeby nie przebić go na wylot, bo takim zabiegu najlepiej przeszlifować próg i dać baranek i bedzie malina

uzbek napisał(a): wpuścić piankę montażową dla usztywnienia, i tu pytanie jak to wyklepać?

a moze dać chleb albo gazety ? Z tą pianką to dałeś do pieca teraz.

Wgniecenia mam tuż pod przednimi drzwiami, tam gdzie podkłada się lewarek by podnieść przód. tył podnosiłem o wahacz.

A z pianką polecił mi kuzyn, zrobił to swojemu ojcu w starej Astrze jakieś 2 lata temu i trzyma się do dziś, a wiadomo że Ruda lubi stare Ople Progi są sztywne i już się nie wgniatają.

Nie ma z nimi aż takiej tragedii żeby się dziurawiły przy prostowaniu Tylko czym to robić i jak się do tego zabrać?

@prezesik
Kolego niestety nie stać mnie na wymianę (blacharze wołają z wspawaniem ponad 1000zł) i szukam alternatywy. Jakbym miał na myśli wymianę to tego tematu bym nie zakładał bo to już wymyśliłem.

Zdecydowanie odradzam piankę przecież poszycie progu kosztuje z 40 pln. chyba że nie ma z nimi aż takiej tragedii to zostaje nawiercanie i wyciąganie wgniotek, potem dobre mazidło antykorozyjne do środka i maskowanie dziurek

Witam.
Jak dostac się do otworów przez które będe mógł zakonserwowac progi za pomoca dostępnych w sklepach sprai z rureczką i dyszami?
A przy okazji. Czy polecacie jakieś środki do konserwacji? Progi mam nowe, po wymianie, blacharz powiedział że je konserwował przed założeniem ale uszkodził konserwację w miejscach spawania.
W tej chwili mam je polakierowane ale chyba powinienem przed zima je jakoś zakonserwować.

powinieneś mieć mieć korki gumowe w podłodze za zgrzewem progu z podłogą. Ewentualnie z tyłu w błotniku jest jeden. Ale jeśli miałeś zjedzoną podłogę przez rudą to majster aby połączyć próg z podłogą mógł zrobić zakładkę i zakryć te otwory.

Jeżeli zostały zaspawane wszystkie te okrągłe otwory to kolego nie masz opcji musisz sobie takie otwory zrobić. Najpierw obejrzyj czy blacharz nie zostawił dziur na dole na łączeniu progu, z przodu przy łączeniu z błotnikiem albo z tyłu. Jesli nie wywierć koniecznie ze dwa otworki w każdym progu wewnętrznym i koniecznie konserwuj, bierz jakiś preparat na bazie wosku, np spray Bolla koło 20 zeta na dwa progi starczy

Dziękuje i pozdrawiam.