Aro - Przynajmniej korozja nie rozwija się dalej. U mnie rdza była tylko na styku blach i nie była tak bardzo widoczna jak u Ciebie . W twoim przypadku wypadałoby ją oczyścić , potraktować odrdzewiaczem , od wewnątrz zamalować farbą a od strony podwozia jakimś środkiem do konserwacji

Jakis czas temu wyskoczyl mi murchel na dachu wiecie moze co z tym zrobic ?

[ Dodano: 2008-08-25, 11:08 ]

zrapac, nalozyc szpachlu i pomalowac na taki sam kolor jak nadwozie

chcąc to zrobić tak żeby był długo spokój trzeba obejrzeć dokładnie jaki jest zasięg korozji, może wyłazić spod szyby albo spod listwy dachowej. Wtedy bez wyjęcia tych elementów nie ma co liczyć na trwały efekt. Listwa jest na spinki więc niema problemu. Szyba jest klejona, niestety koło 100 zeta kosztuje demontaż i ponowny motaż.

chyba oddam to do specjalisty ciekaw jestem ile sobie policzy

ok 100 - 250 zł

Kiedyś przy zamykaniu bagażnika z pod tablicy rejestracyjnej wypadł mi kawał skorodowanej blachy. Okazało się że w miejscu gdzie był kołek od tablicy rejestracyjnej wypadła dziura o średnicy ok 1,5 cm. Blacha pod tablicą wydaje się być słaba na całej długości. Reszta klapy jest w dobrym stanie bez otarć są jedynie 2 malutkie bąbelki koło wycieraczki.
Zwracam się do was z pytaniem czy lepiej oddać klapę w ręce blacharza czy zainwestować w nową?

Ja bym poszukała zdrowej klapy gdzieś na szrocie, bo i tak trzeba będzie lakierować cały element i tak, a niestety blacharze coraz rzadziej chcą się podejmować zwalczania rudego no chyba że masz jakieś znajomkości

no własnie albo sam zaszpachluj albo nowa klapa dzielnicowa ma racje blacharze juz nie lubia sobie rączek brudzić

ale ta cena ktora podales to samo zabezpiecznie tego miejsca bez pomalowania bo pomalowanie za elemet trzeba liczyc 300zl?

razem to koszt ok 350-500 zł w zaleznosci od wielkosci korozji

tak i myślisz ze specjalista ci demontuje wszystko zabezpieczy i polakieruje

skąd ty się urwałeś

popodpiera wszystko zapałkami i polakieruje i za rok purchel 3 razy większy

ja tez chciałem dac auto do alkernika a jak zobaczyłem ze lakieruje i nawet nadkoli nie pozdejmuje i zerknie co od spodu to postanowiłem sam

zdoiłem błotniki odrdzewiłem zabezpieczyłem hamerajdem podkładem epoksydowym i barankiem a na to lakier i dopiero lakierowałem wierzch może nie ma efektu jak z fabryki a le ja jak na pierwszy raz nie wstydzę się

bo trzeba się przyjrzeć zęby zobaczyć ze to nie lakiernik robił