Wielkie dzięki miras, spróbuję tak też zrobić.

Pozdrawiam,

a co powiecie o lataniu progow szpachla ? kolega tak w BMW zrobil i nawet to ladnie wyglada i sie trzyma kupy

ja wam napisze tak raparaturki i progi kupisz zawsze z rdza niema najmniejszego problemu ale moj ojciec mial kiedys audi i progi tak pozrzerane byly ze szkoda gadac wiec kupil blache dachowa i zrobil progi sam i powiem wam ze wyszlo mu to lepiej niz orginaly chodzi mi o wyglad wizualny zajelo mu to raptem 2 dni jesli ma ktos chceci i sprzet to polecam sobie takie cos przetestowac wydaje sie glupie ale auto sie rozlecialo doszczetnie a progi zostaly ale to bylo za czasow jak jeden prog kosztowal w granicy 1500zl teraz to nowy 100 .120zl nie wiecej

Ja też mam na masce niewielkie odpryski. Jeden ok 5 mm i kilka małych, może 3 - 4 po 1 mm trochę podrdzewiałych. Myślałem żeby w ramach zabezpieczenia odprysków oczyścić je i pomalować tylko Hammeritem w kolorze srebny połysk (srebny kolor samochodu). Będzie widać że było odpryśnięte, ale mi to nie przeszkadza a robienie zaprawek dla takich małych odprysków to chyba dość kosztowna sprawa. Zresztą cała maska ma toszeczkę inny odcień koloru niż samochód, ale od strony silnika nie ma żadnych zagnieceń. Światla, szyby też są orginalne i rocznikowo się zgadzają wię chyba zanim go kupilem ktoś też bawił się z odpryskami tylko że pomalował całą maskę. Co o tym myslicie, na Hammerita dają 6 lat gwarancji więc chyba powinno być oki??

Jeśli by ktoś wiedział na temat błotników przednich i drzwi lewych przednich to jestem zainteresowany kupnem :-?

Czy to normalne że mnie tak rdza szamie ? (zdjecia z bagaznika.tył przy klapie)

dla mnie dziwne troche jest moze robiony był?

Wydaje się podejżane tak raczej nie powinno być

bemo24 napisał(a):moze robiony był?

też sie nad tym od pewnego czasu zastanawiam

szczeze mowiac to nie mam pojecia dlaczego szamie tam go rdza.tylko pozostaje mi jedno ze byl w tym miejscu robiony

Korozję w tym miejscu zauważyłem kiedyś w fiacie siena 100% nie bity bo miałem go od nowego. Znajomy fachowiec co prowadzi autoryzowany zakład blacharski powiedział że wnęka koła zapasowego jest punktowo zgrzana z podłogą a szczeliny wypełnia się specjalną pastą. Po pewnym czasie pasta ta twardnieje i może przepuszczać wilgoć pomiędzy blachy. stąd ta korozja. Ja potraktowałem rdzę odrdzewiaczem np. cortanin i co jakiś czas smaruję olejem.

rex_hunt, daje widoczny efekt?