pablomed napisał(a):Zaśniedziałych styczników i wylanych kondensatorów na płytce silniczka. Zależnie od chęci i umiejętnosci można coś próbować naprawić, ale prościej będzie włożyć sprawny silniczek z modułem ze szrotu. Procedura zakładania silniczka jest istotna i opisana na forum: w skrócie silniczek przed założeniem musi być podpięty do wtyczki i ustawiony włącznikiem w tej samej pozycji jak dach - najlepiej na pozycję zamknietego .

Wymontowałem silniczek. Działa idealnie, nie zacina się itd. Więc chyba kwestia silniczka odpada ?

Zauważyłem, że w szybru na (nie wiem jak to nazwać) ten taki jakby gwint, mechanizm (to co napędza tryb od silnika) jest cały zawalony jakimś syfem. Napsikałem tam pełno WD-40, ale nic to nie daje. Od zewnątrz nawaliłem pełno smaru, aż wszędzie wyłaziło bokiem. Zero różnicy.
Nawet ręcznie, kluczykiem idzie troszkę opornie - nie aż tak źle, ale wydaje mi się że powinno być lżej.
Da radę to jakoś ogarnąć bez demontażu całego dachu ?

Pewnie trzeba by całość wymontować, wypłukać w benzynie i nasmarować ?

Niestety Faciu, bez konkretnej rozbiórki nie naprawisz tego ustrojstwa. A jakbyś nawet to zrobił co raczej niemożliwe to będzie działać to krótkotrwale.

Również mam problem z szyberem. Otwiera się , lecz gdy go chce zamknąć nie najeżdża na swój tor.. Muszę się nagimnastykować 5min z 1 palcem na przycisku a drugą ręką mozolnie naprowadzać szyber.

14SoundSX napisał(a):Teraz mam to samo co tarczyn Przycisk sie podswietla ale nie można utworzyc elektrycznie szyberdachu. Manualnie chodzi.
Kiedyś też tak mialem ale samo się naprawiło.

zajrzyj do silniczka,ja tak zrobiłem i się udalo

Witam to ja mam problem chyba tak jak i wszyscy, do tylu sie nie otwiera , albo zacina , a to ze sie nie otwiera spowodowane jest zerwana linka ale nie o to mi chodzi

Mam domykanie szyberdachu wraz z zamknieciem centralnego i moje pytanie jest co musze zrobic zeby przy zamykaniu z pilota czy kluczyka szyberdach sie nie domykal ?Bo przez zerwana linke domyka sie tylko jedna strona no i w upaly chce zostawic szyberdach otwarty a sie domyka ktory kabelek do tego sluzy i gdzie sie znajduje, albo co musze odpiac

Pozdrawiam

Witam !

Mam problem z szyberdachem po lewej stronie nie chodzi mi ta oto zaznaczona część



, z prawej strony ta częśc normalnie chodzi. Zerwana linka ? Raczej nie obędzie sie bez rozbiórki podsufitki, jak naprawić?

pęknięta prowadnica, wymienić całość albo jakoś złączyć ale tego nie polutujesz ani nie pospawiesz więc albo zrób zgodnie z instrukcją która jest na forum albo kombinuj może wpadniesz na coś na co inni jeszcze nie wpadli

co to może być? ostatnio zdemontowałem całą podsufitkę, wymieniłem prowadnice, nasmarowałem wsyzstko, jak kręce kluczem to chodzi elegancko, aż płynie. jak chce otworzyć szyberdach to nie raz załapie i chodzi, a nie raz robi się jakieś zwarcie i jak chce otworzyć to się zamyka i odwrotnie. Nie raz jest tak, ze w ogóle nie chce załapć tylko słychać takie charakterystyczne pykniecie i przygasa lampka.
Może ktos miał taki przypadek?

Zabezpieczenia termiczne w silniku do przejrzenia.

Czyli znowu czeka mnie demontaż podsufitki? a może to coś w tej płytce drukowanej na której znajduję się przełącznik szyb i lampek?

Żeby wyciągnąć silnik wystarczy zdjąć uszczelkę ozdobną i zdjąć plastikową osłonę silnika. Potem odkręcasz dwie śruby, odpinasz wtyczkę i silnik masz w ręku.

Witam Panowie pilnie poszukuję mechanika lub osoby która miała podobny przypadek i poradziła sobie z tym problemem

Szyber przecieka/ł ,,,poprzedni właściciel odpuścił naprawę i poszedł na łatwiznę zaklejając go klejem do szyb z racji wieku zrobił to bardzo nieudolnie wyjeżdzając poza obręb uszczelki [znacznie ] szukam speca lub osoby na siłach która by mi pomogła usunąc ten czarny klej .bez uszkadzania lakieru ..kolejna sprawa to naprawa lub założenie nowego[używka ] szyberdachu

p.s nie mogę sprawdzic co sie stało dokładnie ponieważ jest zaklejony na amen

oczywiscie zaplacę za usługę w rozsądnej wycewnie pozdrawiam

Jesteś expertem w tej dziedzinie i znasz się doskonale na rzeczy ?..w takim razie czekam na twoją odpowiedz

Powiem Ci jak ja bym się do tego zabrał żeby nie było że źle doradziłem i Ci popaliło lakier

-Pierwsza rzecz najpierw bym spróbował wyciągnąć klej żeby uwolnić szybę od szyberdachu.
-Odkręciłbym 4 torxy (rozmiaru nie pamiętam) i wyjąłbym szybę.
-Resztki kleju z karoserii spróbowałbym usunąć benzyną ekstrakcyjną.
-Udrożniłbym odpływy od szyberdachu (są 4 - po jednym na róg).
-Założył szybę i tylny odpływ (taka rynienka która musi wskoczyć w swoje miejsce żeby woda nie przeciekała tylną stroną szyby do wewnątrz autka. Ten odpływ pełni jednbocześnie rolę maskująca prowadnice po lewej i prawej stronie.)
-Następnie polał woda po dachu żeby się upewnić że JUŻ NIE CIEKNIE
-Teraz najmniej miły moment czyli próba otwarcia szyberdachu i jednocześnie zdziwienie że masz popękaną lewą prowadnicę. Jeśli masz szczęście to tylko prowadnica do wymiany, jeśli nie to i zawias wyłamany.
Tutaj małe wyjaśnienie pęknięta LEWA prowadnica to bolączka GOLFa 3. Jak to naprawić zachęcam do lektury forum pod hasłem "naprawa pękniętej prowadnicy". Temat na ładnych kilka godzin szukania i zapoznana się z problemem, ale jak najbardziej do przeskoczenia.

I teraz są dwa wyjścia, albo nie jest połamana prowadnica i najprawdopodobniej szyberdach już nie cieknie, albo jest połamana i prawdopodobnie dach już nie cieknie ale nei działa. Otworzysz do góry ale już nie zamkniesz, że o odsunięciu doi tyłu nawet nie wspomnę. Myślę że o niczym nie zapomniałem. Aha noi jeszcze jedna rzecz, przy naprawie prowadnicy trzeba koniecznie zdemontować cały szyberdach (plastiki pod sufitem i sufitówka). POWODZENIA