Witam i polecam:
http://www.golf3.pl/topics43/kontrolka- ... t17876.htm
Pzdr.

Reiven napisał(a):bo sygnał to może sobie sprawdzić dopiero po ruszeniu

każdy czujnik charakteryzuje się oporem około 1-1.3 koma i jeśli jest niewłasciwy do sterwonik widzi błąd, więc nie muszą się koła kręcić. Sprawdza się omomierzem,a sporadyczny błąd najcześciej jest jak kabel któregoś się przełamuje więc weź omomierz bo nim łatwo sprawdzisz czy szwankuje sam czujnik czy jego kabel, VAG tego nie zróżnicuje

Wiązki już sprawdziłem i są ok. Jeszcze zmierzę opór czujnika.

[ Dodano: 2011-08-29, 20:40 ]
Na chwile obecną wychodzi że przedni lewy czujnik w ogóle nie ma przejścia a tyle mają 0.6 KOhma

siemka

mam pytanie

w jaki sposob mocowane jest koleczko zebate ABS w przedniej piascie?? przykrecane czy wprasowane na stale?? dzisiaj podczas powrotu z pracy cos zaczelo mi stukac szurac pojechalem na podnosnik okazalo sie ze to koleczko jest luzne i lata jak chce.

tutaj moja prosba bo nie wiem czy da rade to jakos przykrecic (przyspawac delikatnie) czy kupowac cala piaste

mocowanie na 3 śrubki. Nie da się wyjąć bez zdejmowania piasty.

Z tego co pamiętam co jest przykręcona na 3 śruby

killah napisał(a):mocowanie na 3 śrubki. Nie da się wyjąć bez zdejmowania piasty

Z tego co pamiętam co jest przykręcona na 3 śruby

i oto chodzilo dzieki panowie + dla was

witam. Pojawił mi sie problem z abs, ustaliłem że uszkodzeniu uległ lewy tylni przewód abs. Mam go zamiar wymienić. nie wiem jak to sie robi i jaki ma to stopień trudności. z tego go zobaczyłem to kostka łączy sie pod siedzeniem pasażera i wychodzi przez podłogę gdzie jest mocowany do belki. jak natomiast wygląda wymiana przy kole?

kabel do tyłu jest razem z czujnikiem, w związku z tym nie ma co się bawić w sztukowanie - chociaż można by - tylko zmienić całość. Czujnik jest mocowany w otworze w podstawie czopu, odkręcasz wkręt wyjmujesz czujnik (zwykle siłowo niszcząc go ) i zakładasz nowy. Kupując nowy czujnik znajdziesz dwie wersje - starsze mają wtyczkę okrągłą koncentryczną, nowsze zwykłą płaską. Te starsze są droższe, można założyć nowy typ przerabiając wtykę pod kanapą.

Czy może mi ktoś napisać w czym problem, podpiołem vag i w abs wyskoczyły mi błędy:
283 Czujnik liczby obrotów przedni lewy-G47
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Moge napisać że cały czas świeci mi kontrolka od hamulca ręcznego, nawet gdy spuszczę ręczny, jak kasuje błąd to mignie, ale błąd za sekunde znowu się pojawia i kontrolka tez sie zaświeca

283 Czujnik liczby obrotów przedni lewy-G47
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Wydaje mi sie ze albo masz kable przetarte i sie odlaczyly albo moze gdzies sie cos rozlaczylo, to samo mialem w klimatyzacji (brak osprzetu/ nie zwiazany ze sorzetem) i sie okazalo ze wogole czujnika jednego nie mialem, wiec wnioskuje ze gdzies masz przerwe na przewodach...
Ale niech konkretni jeszcze dopowiedza...

1. sprawdź oporność tych czujników jak będzie nieprawidłowa lub brak to masz czujnik do wymiany

czujniki ABS można sprawdzić miernikiem podłączając go do odpowiednich pinów modułu sterującego ABS (47 i 29 przedni prawy) (48 i 30 przedni lewy) (45 i 27 tylni prawy) (46 i 28 tylni lewy) oporność 1 do 1.3 kilo ohma

oczywiście zapłon wyłączony, wtyk odpięty od sterownika

2. zrób oględziny przewodów idących od kół czy nie ma mechanicznych uszkodzeń
3. można też sprawdzić czy jest przejście na przewodach od kół do pompy

i to tyle co do tych błędów