Panowie wiele szukałem kazdy mówi inaczej, sproboje teraz na forum zapytac, chyba nie było takiego tematu nie umiałem znalezc a jesli był prosze o skasowanie i odesłanie mnie do niego.

zrobiłęm swapa na vr6 AAA robi mi sie cisnienie w układzie chłodzenia, raz mniejsze raz duze, nawet na postoju jak auto chodzi 10 minut na wolnych wąż jest twardy od chłodnicy, wyłacze auto to wiatraki idą , boje sie co bedzie jak temperatura na zewnątrz osiagnie 25 stopni...

czy to normalne? uszczelka pod głowica zmieniona, chłodnica nowa i to nie najtańsza, głowica splanowana, nowe swiece i kable zapłonowe, nowy korek od zbiorniczka wyrównawczego, co to moze byc a moze to normalne i nie mam sie o co obawiac?

dziwny objaw to taki ze za silnikiem czuc delikatnie spaliny, gdzies moze byc nieszczelny? czy po prostu zawija z wydechu bo bez kata i temu tak koło auta śmierdzi (na dniach zakłądam kata) , pomijając to ze na ciepłym tez ciagle kopci, nie zauważyłem zeby brał olej.

I jeszcze jedno, silnik cyka, juz ciszej po wymianie kabli zap ale jeszcze delikatnie cyka i czasami na wolnych nieróno, ale nierowno prawie niewyczuwalnie czyli np. 900 obrotów i raz 950. na obrotku tego nie widac ale ja to słysze, wkładajac tyle kasy w silnik i podzespoły rozkładam juz rece. Auto smiga zapierdziela jak nie wiem ale mam obawy ze po szybkiej ostrej jezdzie moze mi cos strzelic albo sie nagrzewniczka rozwali . termostat nowy.

Prosze Pomózcie bo wyczuwam wydawanie kasy w błoto i nie wiem czy nie kupic kolejnego silnika uzywanego taniej mnie to chyba wyjdzie... z góry bardzo dziekuje za pomoc.

Termostat sprawdzony?

odpowietrzony układ chłodzenia ?

nowy termostat i sprawdzony układ odpowietrzony......

Jestem na etapie swapu i tez się tego boję bo już nie od jednej osoby słyszałem ze VRy poprostu lubią gotować wodę.

Sprawdzałeś czy działa ci dodatkowa pompka wody przy głowicy?

ale on dziwnie gotuje dzisiaj jechałem duzo razy but kat i co tylka (na rozgrzanym oczywiscie! ) i było w miare ok, jechałem 10 minut cały czas 50 za 4 biegu i waz twardy jak cholera , odkrecam korek i chce wywalic cały płyn.... silnik 92 rok, moze blok krzywy... ALE o tej dodatkowej pompce ktos mi mowił i zlekcewazylem to i tego nie mówiłęm ojcu , wiem ze jest pompa wody ta co ją widac z góry ale jakas dodatkowa to tylko słyszałem, musze sprawdzic i jak cos kupic nowa, w koncu jakas wskazówka, myslisz ze to moze byc tego powodem?

Ja swojego jeszcze nie złożyłem ale już widzę co jest nie od parady vr ma dwie wodne pompy widać jest mocno grzejącym się motorem z tego co się dowiedziałem druga pompka jest do obiegu samej głowicy i znajduje się obok wtyczki elektrycznej taka puszka okrągła.

Druga sprawa termostat jakiej firmy?

temostat nie wiem, nie jest na pewno taki jaki tam był ori ale nowy działajacy sprawdzony kupiony w intercarsie, mam nadzieje ze szajsu mi nie sprzedali. teraz ojca pytalem, ta pompe wody o ktorej mowisz włąsmnie wymienił na nowa a druga pompuje i jest sprawna, czyli tak jakby to odpada

Z tego co ja wiem jak termostat to tylko wahler a i te potrafią nie działać jak trzeba a wszystko inne można wywalić do kosza

czyli sugerujesz poszukac ori wahler tak? taki tez tam był wczesniej własnie. jakas plotka chodzi o tym czy poparte to juz jest przez wielu ludzi? pytam bo wiesz jak to sie mowi "podobno", a juz tyle wymieniłem ze zaczyna mnie bolec nawet 100 zł wydatku...

Kup Wahlera. Ponoć jeszcze dobry jest Vernet.

Przed założeniem do auto sprawdź je w garnku z gotującą się wodą. Zmierz sobie temp. otwarcia jak masz czym.

Jak się nie będzie nadawał to oddasz i wymienisz na nowy.

Dokładnie przez lata sporo naczytałem się o termostatach do tego mam żywe potwierdzenie trzech znajomych mechaników jak termostat do golfa to tylko wahler