jest zapięty tak jak ma byc, juz było sprawdzane pod tym kątem, wrocilem własnie od speca ktory robi turbo swapy itd i powiem szczerze jesli nie zadziałą jego patent z termostatem ktory mi dał (cos w nim wyrzeźbił) to powiedział ze On rozkłada ręce. Nie chce ktos kupic vr6 po remoncie?? jak se znajdzie przyczyne to bedzie miał igłe motor z wsyzstkim nowym a ja se kupie 1.4....

a próbowałeś może jezdzić bez termostatu?

było jeszcze gorzej

Jak tam koleżko zmieniło się coś w temacie?

od tamtego zasu nie byłem na necie i tak trafiło ze dzis napisales i sie mi udało wejsc działa wszystko, do obnizenia temperatury jest zastosowany ten "wyrzeźbiony termostat" faktycznie obniza troche temo i dłuzej sie zagrzewa, ale nawet na ori było juz dobrze, ostatni szlif głowicy jeszcze jeden był i teraz płynu nie wybija, czy to ten szlif nie wiem w kazdym razie działa i koniec stresów

Czyli jednak był najbardziej standardowy objaw głowica/uszczelka

ja bym odwiedził pana co szlif robił. Wiadomo, nie można szlifować w nieskończoność ale wychodzi na to że zrobił szlif na pałę i oddał dalej krzywą głowicę i to nie raz

Nie wiem czy już było, ale czy sprawdzałeś zawory zwrotne w przewodach wodnych? w dwóch cienkich przewodach które wchodzą do przepustnicy są zawory zwrotne, może ktoś je wydłubał i zamontował odwrotnie, albo zupełnie wywalił, zapobiegają one cofaniu się płynu i sporo by to tłumaczyło gdyby były odwrotnie założone lub w ogóle ich nie było. jak zdejmiesz z przepustnicy przewody to widać te zaworki wewnątrz, ja przy swapie je wydłubałem bo myślałem że ktoś po prostu zaślepił te przewody ale założyłem oczywiście je z powrotem.

tamto było zrobione sprawdzone kazzdy przewod wiec wszystko szło w dobrym kierunku szlif i sprawdzanie na ciepło i zimno w roznych miejscach wiec nie wiem juz kto zrobił zle a kto dobrze , gołym okiem nie ocenisz tylko trzeba tym "fachowcom" zawierzyc .. no ale teraz jest dobrze płynem zalałem 85 90 trzyma jak stane i jest goraco to 95 pokaze jak rusze to jest normalnie, czujniki temp nowe wiec wszysztko juz gra teraz tylko dbac

mój w mieście i do 100 sie zagrzeje ale zaraz wentylator go schładza do 90. Vr lubi sie grzać fanie że uporałeś się z problemem teraz trzeba go maxymalnie skatować za karę

wracam za 3 tyg to jak siade to z tych opon druty zostana xD hehe ogolnie wszystkim dziukuje za zaangażowanie i jakiekolwiek porady, jakby ktos chciał kupic vra to za 20 sprzedam :P:P

PiJey88, zaciekawiłeś mnie tymi zaworami bo ani w swojej ich nie mam ani w drugiej kupionej na przeróbkę przepustnicy tez ich nie ma. Możliwe że wychodziło to od któregoś rocznika?