pogo84 napisał(a):... i nie zalewaj tylko tymi plynami Petrygo albo Borygo!

kurcze ja wlasnie dokupilem, borygo co prawda jeszcze starego plynu nie spuszczalem, dlaczego te sa zle?

Mam pytanie, podczas jazdy (spokojnej) w trasie mam niską temperaturę silnika. Płyn chłodniczy jest ok, jak zauważyłem w komorze filtra jest taka klapka, która otwiera się w momencie jak dodaje gazu, wtedy dolatuje zimnepowietrze, czy można coś zrobić, zeby temperatura silnika podczas jazdy była wyższ ok 85 stopni??

zmień termostat-napewno jest uszodzony. miałem ten sam problem podczas jazdy miałem ok 60 stopni a po zmianie 85 stopni. pozdro

jak stoje w korku lub jest gorąco to wszystko jest prawie ok, jak tylko prędkość jazdy wzrasta do ponad 60 km/h to wskaźnik temperatury spada czy to na pewno termostat??

Zibo82 napisał(a): która otwiera się w momencie jak dodaje gazu, wtedy dolatuje zimnepowietrze

Tak jako kolega wyżej radzi wymień termostat a dla pewnośći najpierw zmierz temperatutę płynu bo mozesz równie dobrze mieć zepsuty czujnik albo wskaźnik temperatury. Ta klapka o której piszesz to klapka sterująca dolotem. Nijak sterując nia nie zwiększysz temperatury silnika. Ona jest tylko po to by na zimnym silniku podgrzewać kolektor dolotowy. Jak dodasz gazu albo jak juz silnik jest ciepły klapka zamyka sie i masz juz tylko zimne powietrze. Zamykajac klapke tak by silnik cały czas łapał ciepłe powietrze uzyskasz tylko spadek mocy silnika i pogorszenie dynamiki

zupełne otwarcie termostatu następuje przy około 85 stopniach a twój jest otwarty cały czas i puszcza płyn chłodzacy do chłodnicy a jak jedziesz szybciej to chłodzenie jest większe. koszt termostatu ok 30zł. a wymienisz go sam

dzieki, jeszcze dziś wymienie termostat.

arek rybczyński napisał(a): a wymienisz go sam

Prosto i bezproblemowo jeśli nie masz wspomagania. Jeśli masz to czeka cie sporo pracy, zwłaszcza jeśli tego nie robiłeś. Żadna filozofia ale trzeba odkręcić pompe wspomagania i poodczepiać przewody. Zobaczysz o co biega jak zajrzysz pod auto

się z tobą nie zgodze ze wspomaganie jest aż takim utrudnieniem. wystarczy odkręcić chyba już nie pamiętam 3 śruby 13 i wcale nie należy odkręcać przewodów. jeśli nawet odkręcać przewody to żaden problem. ja robiłem to sam

Panowie pytanie za 100 punktów

czy uszczelką obudowy termostatu jest ta gumka nałozona na rant termostatu.

bo sie tak zastanawiam jak sie uszczelnia to połączenie a z tego co widziałem na zdjęciu termostatu to on ma taką gumke i wyglada to nato jakby ten kołniez termostatu wchodził miedzy obydwie połuwki obudowy termostatu

prosze o wypowiedzi

"czy uszczelką obudowy termostatu jest ta gumka nałozona na rant termostatu."
U mnie tak jest(1,6), więc u ciebie prawdopodobnie tak samo.

Witam.moj problem z autkiem jest taki! ze wczoraj zapalila mi sie kontrolka od płynu chlodniczego i temperatura wpadla na 120.wiec dzis probowałm wymienić płyn chłodniczy ale spotkał mnie problem.spuściłem stary płyn i po mału lałem nowy,po jakimś czasie odpaliłem auto(odpowietrzyć układ chlodniczy) i po malu sie odpowietrzal ale w pewnym momecie pluł płynem a temperatura trzymała sie 120 stopni,wiec zgasilem berło(auto) i po godzinie dolałem mu płynu.a temperatura trzyma sie nadal 120stopni.nie wiem jaka jest przyczyna tego(mysle o termostacie ze nie otwiera sie,biore pod uwage czujnik temperatury)niepokoji mnie ta temperatura wody.... AAAA bym zapomiał wystarczy ze raz przekrece kluczykiem (nieodpalajac auta) i temperatura mi idzie na 120 stopni.CZy czujnik jest padniety?czy to wina termostatu jest? nie mam ja pojecia.Więc prosze o pomoc