bemo24 jeżeli po przekręceniu kluczyka tęperatura idzie na 120 stopni to stawiał bym na czujnik ale zobacz jeszcze czy wogule włącza się wentylator na chłodnicy może szlak go trafił lub jakiś kabelek nie łączy lub wtedy to może być termostat i nie włącza wentylatora pozdrawiam

Też bym stawiał na czujnik. Wymień go, kosztuje parę zł.

Witam musisz wiedziec ze to co pokazuje ci wskaznik nie zawsze ma sie do temperatury jesli pokazuje 120 to sprawdz czy gotuje ci sie plyn w zbiorniczku jesli nie to wykrec wskaznik tam jest taki maly (opornik nie znam fachowej nazwy) z 3 nogami i to on steruje pokazywana temperatura poprostu moze cie oklamywac i trzeba go wylutowac i wymienic. Lub elektryk jesli niechcesz sam sie w to bawic.

Witam fakt temperatura jest na 120 ale wentylator sie nie załoncza.tez bym stawial na czujnik.ok dzieki za pomoc.kupie czujnik temperatury i termostat nowy.(dzis na zimnym silniki tez mi pokazal 120 .stopni) jutro wsatwie go do mechanika i napisze co mu dolegało pozdro

Ja nie stawiam na czujnik lecz na wskaznik ktory pokazuje ci temperature ale warto sprawdzic wszystko.

a gdzie znajduje sie taki wzkaznik?

spuscilem stary plyn przez ten gruby waz u dolu chlodnicy, ale wydaje mi sie ze w bloku zostalo jeszcze cos starego plynu bo nie zeszlo go z 6 litrow a tylem podobno jest czy napewno tam sie spuszcza i moge teraz spokojnie nalac juz nowy?

Jeżeli w autach nie ma kranika ani kroka upustowego, płyn spuszcza się w miejscu najniżej usytuowanym w samochodzie, tak, aby umożliwić spłynięcie płynu całkowicie. Nigdy nie mieszaj płynów jeśli nie masz pewności, że są one mieszalne i że nie zamarznie po zmieszaniu, jeśli nie wiesz ile wytrzymuje Twój płyn, jedź do warsztatu i niech Ci zmierzą krzepliwość za pomocą przyrządu podobnego do tego, którym mierzy się moc elektrolitu w akumulatorze. Kolejną rzeczą jest płyn do spryskiwaczy, idzie zima więc wlej zimowy i nie oszczędzaj na płynach, bo te za 6.99 za 5 litrów nie zawsze są takie jakbyś tego chciał... często wytrącają wodę, korodując i zakamieniając spryskiwacze i mogą doprowadzić do uszkodzenia pompki, ale myślę, że w prasie jest na ten temat bardzo dużo

wymienilem ten plyn i mam jedno pytanie, do calego ukladu weszlo mi zaledwie ok. 2l plynu chlodzacego, a w ksiazce o golfach wyczytalem ze wchodzi 6l! Stary plyn spuscilem przez gruby waz ktory dochodzi u dolu do chlodnicy, przed nalaniem nowego przeplukalem caly uklad woda zeby go oczyscic, czy powinno tak byc ze weszlo mi tylko 2l? po uzupelnieniu odpowietrzylem uklad chlodzenia, teraz nie wiem czy mam odpowiednia odpornosc na niskie temperatury i czy w ukladzie nie xzostalo cos starego plynu i teraz to sie wymieszalo.... prosze o porade czy wszystko jest w porzadku? (aha przy spuszczaniu plynu samochod stal z gorki)

a jak ci weszło 2 litry płynu to zakreciles korek od zbiorniczka i odpaliles zeby plyn rozszedl sie po calym ukladzie chlodzenia? wlacz tez ogrzewanie przy tej czynnosci i po ok. 5 minutach pracy wylacz silnik i sprawdz na zbiorniczku poziom.

Tak, nagrzewalem silnik jakies 10 min, ale nie wlaczalem ogrzewania, troche musialem dolac ale na zbiorniczku wyrownawczym bylo to jakies 3cm.... nie wiem o co tu chodzi?

wlacz ogrzewanie na maksa, bo tam tez idzie płyn i może nie napompowało do nagrzewnicy.