termostat jest z wahlera i tak się dzieje jak opisałem powyżej,
a jakie mogą być inne objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą poza bialym nalotem?

Ad1. Nie histeryzuj, 80-85 stopni o tej porze to nie ma tragedii.

Ad2. "maslo" pod korkiem przy obecnych temperaturach to normalny objaw. Jak brak wyciekow, silnik nie slabnie, ze zbiorniczka nie wywala plynu lun nie ma w nim oleju to wszystko jest OK, "maslo" o tej porze to normalny objaw.

ok wielkie dzięki, już myślałem że coś jest nie tak

a blok silnika ma powierzchnie równą to też wypadałoby sprawdzić.

Wczoraj jechałem do szkoły około 70 km , i zauważyłem że temperatura w ogóle nie wzrosła do 90C , ledwo co się w ogóle podniosła ! Przyjechałem do domu i na postoju trochę go pilowałem i temperatura podniosła się do około 90C ale dobre 10-15 minut musiałem go piłować....

Poczytałem trochę i poszedłem sprawdzić węże od chłodnicy , troszkę go rozgrzałem , ale nie do 90 C tylko żeby się ledwo co podniosla temp. i poszedłem sprawdzić , górny bardzo ciepły a dolny też ciepły ale nie az tak jak ten u góry ... Więc domyślam się że termostat się za szybko otwiera i to jest przyczyna nie dogrzania się silnika.... Czekam na potwierdzenie mojej tezy

patryk28091991, oba węże te grube co idą do chłodnicy muszą być tak samo ciepłe.
Pamiętaj że teraz masz mróz i go tak dobrze nie rozgrzejesz.
Masz przykrytą chłodnice?

Nie mam przykrytej chłodnicy , ale od razu ten na dole powinien być ciepły , to znaczy że się od razu otwiera termostat ?

Nie,nie ,ten na dole później robi sie ciepły jak termostat otworzy duży obieg to ten dolny sie pomału nagrzewa.

A mi otwiera termostat nawet gdy dobrze sie nie nagrzeje ....

wymień go

Kolego coś za dużo mieszasz,tu piszesz że nie dogrzany ,tu znowu że dobrze grzeje,to może czujnik ci złe wartości pokazuje albo ty nie wiesz czego chcesz.

Sprawa wygląda tak , obojetnie jaka jest temp silnika to zawsze obydwa węże są gorące/ciepłe ...