układ chłodzenia

przez **prezesik** » 23 gru 2011, o 17:17

Rudy645 napisał(a):Z pierwszego tłoka szło ciśnienie na układ chłodniczy i to tak duże że enże z kruców spadały, dziż zrobiło mi sie to samo. Doracie coś bo nie mam pojęcia co to może już tam siedzieć.

również uszczelka pod głowicą.

przez **trojeczkaGT** » 24 gru 2011, o 00:06

Rudy645 napisał(a):Witam, mam golfa 2.0 8v, miałem ten sam problem po uszczelnienu parownika, wymieniłem korek, sprawdziłem ciśnienie na tłokach i było takie samo, a wystarczyło żebym tylko rozrusznikiem przekrencił to płyn już wywalał w gure, zrowiłem w weekend uszczelke, pojeżdziułem 3 dni i robi mi sie znów to samo, dodam że tamta była uszkodzona. Z pierwszego tłoka szło ciśnienie na układ chłodniczy i to tak duże że enże z kruców spadały, dziż zrobiło mi sie to samo. Doracie coś bo nie mam pojęcia co to może już tam siedzieć.

tylko teraz pytanie czy dobra uszczelka zalozona i czy glowica rowna ( byla planowana przed zalozeniem uszczelki

) bo moze ja znowu trafilo

albo masz jeszcze gdzies nieszczelnosc i nie koniecznie na uszczelce

przez **scur** » 26 gru 2011, o 19:13

a korek ze zbiorniczka wyrównawczego jest sprawny?

przez **rafal9119** » 28 gru 2011, o 15:37

witam zmieniałem dzis termostat i mam takie pytanie . po odpowietrzeniu zauwazyłem ze płyn ciagle krąży. ale dwa węże są gorace. ma ktos jakies sugestnie co do tego?

przez **prezesik** » 28 gru 2011, o 17:57

Które węże? te co idą do chłodnicy?

przez **rafal9119** » 28 gru 2011, o 18:07

tak ten u góry i u dołu. bo słyszałem ze jak jest sprawny termostat to dolny wąz powinien byc zimny do czasu az sie otworzy termostat

przez **prezesik** » 28 gru 2011, o 18:17

to coś zrypałeś. Najlepiej jakbyś jeszcze raz rozkręcił i zapodał foto jak to masz złożone w środku.

przez **rafal9119** » 28 gru 2011, o 20:36

ja u siebie mam taki termostat podłuzny a jak to powinno byc z tymi wężami

[ Dodano: 2011-12-29, 08:34 ]
poprostu jak go odpale to jest obieg przez ten cienki węrzyk płyn wraca do zbiorniczka. nie wiem co to za firma bo dosałem go w foliowej torebce(fotce). tylko ze u mnie nie ma termostata okragłego tylko taki...http://moto.allegro.pl/termostat-wklad- ... 99800.html
ale w normalnej obudowie takiej ; http://moto.allegro.pl/obudowa-termosta ... 87192.html. i ten termostat jest przy luzny a okrągły nie chce wejsc bo probowałem . i teraz mam dylemat

przez **Pawełgolfgreen** » 31 gru 2011, o 22:14

Witam. Dołączę się do tematu. Mam to samo co u kolegi. Czy założenie nowej usczelki pod głowicą jest obowiązkowe planowanie głowicy??

przez **rafal9119** » 31 gru 2011, o 22:41

tak obowiązkowa

przez **bro82** » 7 sty 2012, o 18:43

Witam wszystkich mam problem tego typu że mój golf 1.8 AAM 75kucy :-)

nie osiągał temp 90stopni jak powinna być, więc wymieniłem termostat i problem pozostał lecz nie do końca jadąc trasą 110-120km/h temp max to ok 80-85 stopni jeżdżąc po mieście lub stojąc w miejscu temp jest ok 90stopni czy to normalne?
Drugie moje pytanie tak przy okazji to: zauważyłem ostatnio gdy odkręciłem korek od wlewu oleju silnika biały nalot na korku chce dodać że silnik nie posiada żadnych wycieków ani też nigdzie się nie poci od czego to może być w zbiorniczku płynu chłodniczego niema tłustych oczek silniczek pracuje cacy proszę o pomoc.

przez **nitek** » 7 sty 2012, o 18:49

bialy nalot moze byc spowodowany uszkodzana uszczelka pod glowica albo krótkimi odcinkami jazdy z punktu A do B temperatura jest ok a jesli cos to wymien termostat na wahlera i powinno byc ok

układ chłodzenia

wymiana termostatu

Problemy z chłodzeniem

Kto przegląda forum