układ chłodzenia

przez **Dam88** » 10 lis 2008, o 20:16

Króciec wodny

dankeszyn

jeszcze mam dwa pytanka? naprawde to mozliwe zeby w jedym silniku montowali krociec o roznych wyjsciach? i drugie pytanko, drogie to to jest te badziestwo?

przez **mani51** » 10 lis 2008, o 20:21

Dam88 napisał(a):no dobra, ale jak na to fachowo wolac w sklepie?

http://www.allegro.pl/item469940718_kro ... d_abu.html

gdyby mieli na dwa czujniki temperatury to też pasuje tylko trzeba zaślepkę do jednego otworu

[ Dodano: 2008-11-10, 19:24 ]

Dam88 napisał(a):naprawde to mozliwe zeby w jedym silniku montowali krociec o roznych wyjsciach?

nie, były różne ale w różnych silnikach więc nie trzeba ze starym latać do sklepu tzn zależy od stponia rozgarnięcia sprzedającego...różniły się tylko ilością miejsc na czujniki więc sprawdź ile jest u Ciebie

przez **maciek25_83** » 10 lis 2008, o 22:27

Dzis wymontowalem pompe, zadnych wzerow nie zauwazylem, wczesniej mechanik zamontowal mi ja na silikon wysokotemperaturowy i wydaje mi sie ze to byl zly pomysl, posluchalem rady Tescia i zobacze co z tego wyjdzie, wyczyscilem wszystko z silikonu posmarowalem oring i korpus pompy tawotem(tesciu mowi ze tak kiedys sie robilo) wartstwa ok 3mm i skrecilem. przejechalem 100km i sucho jak narazie a wczesniej lecialo jak z wiadra:)

[ Dodano: 2008-11-10, 21:27 ]
co o tym myslicie??

przez **mani51** » 10 lis 2008, o 22:49

maciek25_83 napisał(a):posmarowalem oring i korpus pompy tawotem

a po kiego grzyba ten tawot tam pchałeś. Ja oringi na sucho zakładam i też nic się nie leje...Tawotem to smaruję papierowe uszczelki ale nie przy silniku tylko przy skrzyni itp żeby się przykleiły i nie ruszały przy składaniu elementów

przez **maciek25_83** » 10 lis 2008, o 23:06

Nie wiem, tesciu mi tak podpowiedzial, mowil ze tak kiedys sie robilo, ze niby to ma lepiej uszczelnic. Wazne aby bylo skuteczne ;-)

Zobaczymy co sie bedzie dzialo, za miesiac bede rozrzad wymienial wiec jak cos bedzie nie tak to znowu tam zajrze:)

przez **Groch367** » 11 lis 2008, o 00:14

panowie chyba pora sprawdzic temperature zamarzania w naszych bestiach ;-)

kolega ma taki przyrząd pobiera sie probke ze zbiorniczka i wskaznik w tym przyrzadzie wychyla sie na temperature w jakiej zamarznie nasz plyn w chlodnicy :-D

a tak wogole to ksiażkowo co ile tys km powinnismy wymieniac plyn :?:

przez **Dam88** » 11 lis 2008, o 00:33

ok dzieki

a nie wystarczy podac kodu silnika?

przez **TOMEK 84** » 11 lis 2008, o 01:37

wydaje mi sie ze nie ma okreslonej liczby km
ja wymieniam co roku przed zima zeby miec pewnosc ze nie zamarznie przez nocke jak bedzie stał pod chmórką
mam ksiązke serwisowa jak co to sprawdze i napisze pozdro ;-)

przez **pablomed** » 11 lis 2008, o 10:15

Dam88 napisał(a):a nie wystarczy podac kodu silnika?

jak napisano wyżej, zależy od sprzedawcy, najprościej podjechać autem pod sklep i przymierzyć, bo często jednak sprzedawcy nie wiedzą.

przez **PaNdA** » 11 lis 2008, o 13:21

Hej!! mam pytanko gdzie znajduje sie bezpiecznik wentylatora chłodnicy?...czy jest on gdzies osobno czy razem z innymi bezpiecznikami?? z góry dzięki i pozdro

przez **pablomed** » 11 lis 2008, o 15:48

Przykładowo u mnie: jeden jest w pozycji 19, drugi na sterowniku wentylatorów pod zbiorniczkiem płynu (blaszka mocowana śróbkami)

przez **Dam88** » 11 lis 2008, o 21:51

u mnie pierwsze co robia to pytaja o kod silnika

układ chłodzenia

Kto przegląda forum