A ja słyszałem, że regeneracja to zło.

jakiego specjalistę dobierzesz tak będziesz miał , ja już ponad rok jeżdżę na regenerowanym T3 i działa jak złoto . A napiszę jaką miałem sytuację ze specjalistami . Jadę do pierwszego warsztatu i mówię ze mam do regeneracji T3 przy sobie , to gościu mi od razu bez patrzenia od stołu mówi że wymieni wirniki ,uszczelniacze,itp. za 900 zł temu panu powiedziałem dziękuję , pojechałem do polecanego warsztatu przez znajomych , był taki prywatny do i gościu w garażu robił turbinki , dosłownie cały garaż zawalony rozmaitymi turbinami w każdym kącie , to znowu ta sama gadka i tu gościu mówi od razu żeby przyniósł po ogadaniu doszliśmy do tego że za 100 zł sprawdzi mi na wyważarce i się okazało że uszczelniacze padnięte , wymiana wyszła mnie 500 zł a nie 900 jak to oszuści gadali . więc ja jestem za regeneracją bo takich starych turbin jak T3 już nie kupi się nowych.

No zależy od warsztatu, zaraz po zakupie robiłem regeneracje, prawie 1000zł. Trubro wróciło mechanior załozył ledwo do odmu dojechałem i juz było cos nie tak. Znowu regeneracja ale na gwarację - to nie przyznali i zwalili winę na zatkany smok czy cos ze cisnienie nie te, pojechałem gdzie indziej i cisnienia w porzadku

Ale druga regeneracja poszła, w innym warsztacie który sam mi turbinę wyjął, pomierzył wszystko i założył i turbina chodzila do samego konca - czyt. do swapu na KKK K14