PiJey88, ja o tym doskonale wiem i to było pytanie retoryczne, po co uturbiać silnik, przechodzić przez bolączki garażowego składania, a to to nie pasuje, a to to się wysra, tu pęknie, tam się przetrze i tak w kółko, a kosztuje to nas powiedzmy 10 tys i optymistycznie zakładając daje nam te 100 koni nawet. A za tą samą kwotę mamy względnie bezawaryjne 300-350 konne 1.8 turbo, które w tuningu grupy VAGa jest tak przetartym szlakiem, że można na nim lądować Boeingiem.
Więc po co kombinować jak można i łatwiej, i taniej, i prościej..

omg, umówmy się że mówimy VR6 na wszystkie, są 12V i 24V, będzie jasno i zrozumiale, oczywiście są jeszcze R32 które też są VR6 24V tylko pojemność większa i R36 analogicznie...

chcesz dźwięku i żeby było fajnie i dość mocno bierz 24V, chcesz mieć "pssssst" i pole do działania z mniejszą kase - bierz 1.8T
wybór należy do ciebie

jak wstawisz silnik 1.8 to mogę się łapc z tob,ale na VR6 bys sobie jeb... 18T np przy paskach są trefne tubina szybko siada znajomy 3 juz zajezdził co prawda cięzką ma noge chłopak.a co do VR6 to i ja choruje na to myslałem swapowac ale po podliczeniu chyba wolał bym w całosci kupic 2 golfa ale jesli bym miał kase od podstaw zlożyc pod siebie.

1.8 od paska to on nie wsadzi

Opik, zmieni łapy i wsadzi

PiJey88 napisał(a):Opik, zmieni łapy i wsadzi

i jeszcze miskę olejową (falochron)

i kolektor

wiem ze koszt to mały nie jest ale po głebszym przemysleniu kupie jakiegos anglika golfa 4 albo jakies audi i zostane przy 1.8t głownie to chodzi tylko to zeby troszke lepiej to jechało szalenstw niemusi byc

głownie to chodzi tylko to zeby troszke lepiej to jechało szalenstw niemusi byc

ABF-a zainstaluj, taniej, prościej, jeździ dobrze, spalanie na tym samym poziomie, gazuje się bez problemu.

ja nie lubię gazu i tyle , mam vr i w życiu gazu nie zobaczy ,

co do kontroli policji , pytałem na stacji kontroli pojazdów masz miesiąc czasu na zgłoszenie ze został zmieniony silnik na większy lub mniejszy , bo np po zmianie moze nawalić i możesz zmienić na ten co był , a podczas kontroli możesz powiedzieć ze od 3dni jest ten silnik ,

dobra nie ważne jeden jezdzi na gazie drugi na benie a trzeci na dezedorancie każdy lubi co innego ,

ares101, chcesz vr z gazem to kup i ciesz sie jazdą uśmiech na twarzy gwarantowany

ja gazuje kazde auto jakie mam i narazie zadnych problemów z autami nie było a co to za róznica czy 1.6 w gazie czy vr6 zajedzie ten silnik to potem kupi se drugi za 1000zł wymieni sam słupek i bedzie dalej latał na tym gazie a wyjdzie to go napewno wiele taniej jak by miał lac do vr same bene jeszcze jest tego kwestia ile on bedzie robił tym autem kilometrów .ja golfa zrobiłem całego teraz bede przymierzał sie na swap tylko ze 1.8t i tez bedzie pewnie latało to w gazie bo u mnie auto nie stoji tylko jezdzi cały czas praktycznie

slavwek.ie, no tak, tylko w pewnym momencie zawsze zaczyna brakować tej mocy. I wtedy 1.8 otwiera szeroko ręce i mówi witaj w moim swiecie, a ABF chowa po kątach kosztorys dłubania żeby go tylko nie opchnąć dalej