Darek76 napisał(a):obrotomierz glupieje przez chwile

a toby z kolei wskazywało na uszkodzenie czujnika halla w aparacie zapłonowym albo okablowanie od niego do ECU. Opadanie nagłe obrotomierza jest wtedy jaki licznik oraz sterownik silnika n9ie dostaje sygnału z tego halla, wówczas poza spadkeim nagłym wskazówki obotka zanika też iskra. Ciężko to sprawdzić w chwili jak motor pracuje ok. Ale jeśli to czujnik halla to wkrótce padnie całkiem i staniesz na drodze. Póki masz czas poszukaj sobie używanego aparatu na allegro czy szrocie - 100-150 zeta

pablomed ,dzieki za zainteresowanie. Najfajniejsze jest to ze czujnik halla mam wymieniony na nowiutki.Elektryk twierdzi ze oryginalny-dałem 140 zł.

[ Dodano: 2008-11-22, 19:37 ]
Panowie! Wymieniłem czujnik temperatury plynu chlodzacego ,oryginalny, swiece jednoelektrodowe NGK, nowe przewody WN i smiga .Zadnego szarpania, zadnego gasnięcia w drodze, super jazda. Dziekuje wszystkim ktorzy starali mi sie pomóc. Temat uwazam za zamknięty.

Witam mam taki problem ze moj golf nie chce odpalic na gazie od prau dni wczesniej palil normalnie wiec wczoraj postanowilem go zatankowac gazem. i dalej jest lipa przekrecam zaplon otwiera zawor przy probie odpalenia na gazie zapali pochodzi z 5 sekund i zamyka zawor i samochod gasnie i tak jets caly czas co ot moze byc?? przypomne ze samochod ma popsuta pompe paliowa wiec nie mam jak sprawdzic go na benzynie;/ prosze o pomoc co to mzoe byc

Zapewne masz instalkę I-gen. Może masz uwaloną centralkę, którą przełączasz "II-0-I".

jak chcesz sprawdzić czy pali na benzynie zrzuć rurę co idzie od filtra powietrza poproś kumpla żeby psikał Plakiem albo auto-startem i powinien odpalić - ostatnio tak kumplowi odpalaliśmy Saxo jak zabrakło mu paliwa żeby przełączył na gaz.

i co to jeszcze moze byc?? czy tylko ktores z tych

kolego, jak to z tym plakiem dokładnie? przeciez jak psikneisz w gaźnik, to jak potem bez paliwa dalej popracuje jezeli pompa padła?

przy probie odpalenia na gazie zapali pochodzi z 5 sekund i zamyka zawor i samochod gasnie i tak jets caly czas co ot moze byc??

Jaki masz założony gaz 1 czy 2 generacji , prawdopodobnie może reduktor przymarzać i odcina gaz , ale tak jak prezesik pisze manipulator może być walnnięty

Całkiem niedawno uporałem się z sytuacją kiedy Golf odpalał mi tylko na LPG (na PB nie chciał) http://www.golf3.pl/topics36/z-plg-odpa ... t46740.htm Teraz sytuacja się odwróciła. Wymieniony został TYLKO wtrysk, a więc nie powinno mieć to wpływu na LPG.

USTERKA: Na PB chodzi jak należy. Kiedy przełacze go na LPG OBROTY FALUJĄ - miedzy 850-950 obr/min. ZAWSZE, niezależnie od temperatury! Do tego przy zimnym silniku, tj <90'C kiedy ZBYT GWAŁTOWNIE DODAM GAZU zamiast wkręcać sie na obroty, gaśnie. Dzieje sie tak poniżej 2000 obr/min. Po samym odpaleniu dosłownie poniżej tych obrotów nei da się jeździc. Do tego czuje wyraźnego muła jak sie już silnik nagrzeje, tak między 1300-2300obr/min.

WYMIENIAŁEM: Przed wakacjami wymieniałem filtr bo gasł samoistnie po przełączeniu na LPG. Świece, nastawnik przepustnicy (pod wtryskiem) rok temu. Przewody wymieniane w zeszłym tygodniu.Emulację sondy Lambda mam na MASA, ustawienia TPS z BOSH-mono na LIN 0-5V. Komputer Bingo M.

Od zawsze mam http://www.golf3.pl/topics36/sam-sie-wk ... t33709.htm ale do tego sie po prostu przyzwyczaiłem

Kolego a parownik w jakim jest stanie.
Dużo ma przejechane km?

A była regulacja gazu po wymianie wtrysku?

Spuszczałeś kiedykolwiek parafinę z parownika?