ja jadę w sobotę na wymianę to później się podzielę informacjami jak działa skrzynia

Jaki olej w koncu bo jedni daja linki do syntetykow, teraz link na allegro do Castrola MINERALNEGO i prawde mowiac ktos tu narobil balaganu.

nikt bałaganu nie narobił tylko sie czyta co piszą....

No czytam caly temat i widze, ze najpierw chwalono syntetyk a teraz nagle rekomendacja na mineralny. Nie zebym sie czepial ale roznica jest. Zwlaszcza, ze standardowy olej z ASO to G50 SAE 75W90, ktory jest syntetyczny. Castrol jest mineralny a znowu w temacie polecaliscie Castrola TAFXS ktory jest syntetyczny.

Jacol napisał(a):No czytam caly temat i widze, ze najpierw chwalono syntetyk a teraz nagle rekomendacja na mineralny. Nie zebym sie czepial ale roznica jest. Zwlaszcza, ze standardowy olej z ASO to G50 SAE 75W90, ktory jest syntetyczny. Castrol jest mineralny a znowu w temacie polecaliscie Castrola TAFXS ktory jest syntetyczny.

Kolego, ale to jest bardzo proste nominalnie jest 75w, mozna go zmienic na taki sam, albo jesli ktos chce to rownie dobry jest castrol 80w, od Ciebie zalezy co nalejesz, byle nie byl to jakis HIPOL czy inne ustrojstwo dobre do mostow w Polomponezie Musisz tylko pamietac ze jesli zalejesz 80w mineralny to juz pozniej raczej nie bedzie wskazane powrocenie do oleju syntetycznego 75w Mam nadzieje ze juz teraz cos wiesz z tego tematru Pozdro

No ja wiem, ze to jest bardzo proste bo jakies tam pojecie o olejach, ich oznaczeniach i skladzie chemicznym posiadam i dziwi mnie raczej taki duzy skok z syntetyka na mineral. Jakby do wyboru byl syntetyk i polsyntetyk to jeszcze ok, ale syntetyk<>mineral wzbudza we mnie zwykla ostroznosc. Zwlaszcza w obawie przed kombinacja: 75w90 syntetyk fabrycznie, pozniej zalanie samemu 80w90 mineral, i nie daj boze jak kiedys na jakims warsztacie ktos zapomni albo przy okazji wymieni olej w skrzyni znowu na fabryczny. Padlo info, ze olej 80w90 leja do seatow gdzies tam w ktoryms ASO. Ok, wszystko w porzadku. Pytanie czy to nie jest czasem samowolka i leczenie jakis tam objawow innym olejem, podobnie jak sie leczy silnik ceramizerem i innym motodoktorem. Jak wiemy ASO to nie jest bog wie jak super dokladna lecznica samochodow bo czesto siedza tam partacze-wymieniacze calych elementow ktorzy dzwonia do kolegow z innego oddzialu na drugim koncu polski aby powiedzieli im, gdzie znajduje sie DPF w nowym passacie.

[ Dodano: 2009-10-16, 15:42 ]
Dzwonilem przed chwila do 3 aso VW na dolnym slasku i 1 aso z okolic bydgoszczy. Wszedzie leja syntetyk 75w90. Pytani o dowsiadczenia z innymi olejami (80w90) odpowiedzieli, ze nie stosuja i nie bylo takich przypadkow ani pomyslow. Jedyne co to akcja serwisowa gdzie olej G50 75w90 zastepowali olejem G51 75w90 ktory posiadal dodatki wplywajace lepiej na temperature pracy olejow. Oba oleje to pelne syntetyki. Do starych Golfow leja 75w90 syntetyk i skrzynie sprawuja sie dobrze.

SotoM napisał(a):

stowa86 napisał(a):skrzynia działa jak nówka

a jak teraz biegi ci pracuja z rana jak wszystko jest zimne?? nie masz problemu z zapinaniem biegów...

Jak na razie niema problemów na zimnym. Ostatnio nawet było -2 stopnie i tez biegi wchodziły gładko bez żadnych oporów. mam nadzieje ze przy -10 tez tak bedzie Pozdr.

ja właśnie jestem po wymianie, zalany został shell 75w90 i muszę przyznać, że jest znaczna poprawa w operowaniu skrzynią. Biegi wchodzą o wiele lepiej więc dla tych co się zastanawiają nad wymianę - polecam!

Zamówiłem w ASO VW oryginalny olej do skrzyni biegów, gdyż zamierzam wymienić olej. Mnóstwo ludzi zdecydowanie odczuło poprawę działania skrzyni po wymienie, chodź VW nie zaleca ani wymiany ani nawet kontroli poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów (jednynie w automacie). Po artykule w auto świecie i podaniu prawdopodobnych powodów dla których to się robi zamierzam wymienić jednak olej. Podobno olej trzeba wymieniać, a firmy samochodowe nie zalecają tego bo chcą doprowadzić do sytuacji popsucia skrzyni i braku opłacalności zakupu nowej, więc może ktoś się skusi na wymiane samochodu na nowy.

Na co zwrócić uwagę przy wymianie? Czy jest tam jakiś filtr oleju? Oczyścić go jakoś?

W skrzyni filtra oleju nie ma
Co do wymiany hmmm przechodziłem ostatnio przez ten etap prac przy skrzyni w mojej II-jce lecz oleju nie wymieniałem
sprawdziłem poziom oleju i ewentualnie dolałem
olej w w silniku pochłania zanieczyszczenia zwiazane ze spalaniem benzyny dlatego powinno się go wymieniać (z czasem przez ilość zanieczyszczeń traci swoja lepkość) natomiast w skrzynie biegów tego nie ma aczkolwiek powinno się go wymieniać bo nic nie jest wieczne
Sprawdź na poczatku jaki jest stan oleju
jak zdejmiesz przednie koło z lewej strony powinieneś miec idealny dostep do skrzyni
ędziesz miał tam śrubę na ampula 12 lub 14 lub będziesz musiał zrobić ów klucz własnej roboty (tak jak ja to zrobiłem )
jak odkręcisz ta śrubę to sprawdź palcem czy olej siega pod krawędź otworu jeśli jest na równi z gwintem to sprawdź tylko jego lepkość i tyle
Natomiast jeślli wpasujesz w ten otwór palec i wyciągniesz suchy to odkręć linke prędkościomierza i wlej prze otówr po niej olej tak aby jego stan był odpowiedni (ja dolaełm do swojej skrzyni 0,7 litra oleju )
jak delikatnie sie uleje z tego dolnego bocznego otworu to poskręcaj wszystko do kupy i zrób małą rundkę (tylko powoli!) aby stary olej wymieszał się z nowym i to tyle

P.S - jeśli olej ma słaba lepkość (będzie kapał jak woda) to zamiast dolewać, to całkowicie wymień go na nowy. Kiedyś nie myslano że samochody będą jeździły po 10, 20 czy 30 lat dlatego żaden koncern samochodowy nie zaleca wymiany oleju w skrzyni.
Wedłóg badań firmy Shell oleje przekładniowe tracą swoja lepkośc po 10 ewentualnie 15 latach eksploatacji

Lampo napisał(a): to sprawdź tylko jego lepkość i tyle

Jak ty sprawdzasz klase lepkosci SAE oleju w palcach to powinienes dostac Nobla.

Jacol napisał(a):

Lampo napisał(a): to sprawdź tylko jego lepkość i tyle

Jak ty sprawdzasz klase lepkosci SAE oleju w palcach to powinienes dostac Nobla.

Hmm jak miło
Zrobiłem porównanie starego z nowym i wiesz mi różnica była kolosalna
( i nie chodzi tu o kolor!)

Więc czep się słupa jak coś