no to juz znalazłeś tylko go kup i wlej...

Wymienilem olej. Weszlo 1,6 l. Tyle powinno wejsc Bo slyszalem ze 2 l.

2L ma wejść pewnie o,5 zostało na koncu skrzyni... ja u sibie jak zmieniałem olej to przechyliłem L str żeby olej całkowicie zleciał i weszło mi 2,1L

Dzisiaj wymieniłem olej na Castrola EP80 weszło mi 1,8l. Róznica jest ale nie jakas bardzo wyraźna, ale jestem zadowolony z operacji. Koszt 1l 30zł.

Nowal, odrazxu efektu nie bedzie. pojeździj troszke... u ciebie to przynajmniej jest mozliwośc regulacji biegów... a sprawdzałeś czy cos nie jest rozsypane z elementów wybierka przy skrzyni, ciegła sztywne ramoina metalowe przedewszystkim jakiś panewki plastikowe w których to wszystko pracuje...

Wszystko jest ok bo na jesien wymienialem sprzeglo i sprawdzalem wszystko. Musze jeszcze wymienic linke na normalną bez samonapinacza bo mnie nerwy biorąjak sie przesiadam z innego auta gdzie sprzegło pracuje jak powinno

Panowie... a co sądzicie o przepłukiwaniu skrzyni biegów podczas wymiany oleju??? Robił ktoś z Was taki numer???

Ja po tym jak zobaczyłem swój odstany stary olej w przezroczystym naczyniu trochę żałuje, że tego jednak nie zrobiłem.

Repsol - ja jak zmieniałem olej w skrzyni to auto przechyliłem na prawą stronę aby olej całkowicie zleciał komory 5tego biegu. i przez otwór wlewowy myłem skrzynie benzyna ekstrakcyjną psikajac baniaczkiem takim z pompka. lałem dotąd az widziałem ze przez spust leci czysta bena. z 1L tam wlałem. potem wlalem 2,1L oleju castrol EP 80(GL4) i latam juz 3ci miesiąc bez problemów z biegami...
juz tyle razy pisałem o tym ale rozumiem nikt nie chce kasy wyrzucac w błoto- ja też nie ale czasami trzeba aby dojśc co jest nie halo - tyle dobrego ze sam sobie to robie...

SotoM, ja myślałem żeby zrobić taki numer: spuścić olej ze skrzyni podnieś jedną stronę auta tak aby koło nie dotykało podłoża zalać skrzynię ropą/opałem/benzyną ekstrakcyjną albo jakimś innym ustroństwem które mogłoby ładnie wypłukać cały ten syf zakręcić obydwa korki i na postoju z podniesionym jednym kołem uruchomić silnik i przegonić go delikatnie po czym zlać czynnik płukający a skrzynkę zalać świerzym olejem.

A do czegoś takiego skłania mnie to, że jakiś czas temu zmieniałem u siebie olej (wlałem ten z ASO Vw) i podczas wymiany jak już odkręciłem pierwszy korek zauważyłem na nim warstwe ciemno brunatnego/brązowego osadu, coś jakby gęsta parafina, przyświeciłem lampką do wnętrza skrzyni i tego tam było pełno, dosłownie na wszystkim (olej na 95% fabryczny z pierwszego montażu) To dziadostwo nie ściekło razem z olejem (oczywiście wymiana była przeprowadzana wtedy gdy olej był rozgzrany). Niestety nie miałem czasu wtedy bawić się w jakieś przepłukiwania bo auto potrzebne było mi na już.
Po wymianie moje problemy z biegami znikneły, ale teraz zaczynam zauważać, że znowu zaczyna się coś kitrać

I tak się właśnie zastanawiam czy to może przez to płukanie (a raczej jego brak)

dzieje sie to samo co u mnie było... ja bym tak nie płukał skrzyni. nie wiem, ale moze sie cos stac, brak odpowiedniego smarowania i tryby zaczna sie grzać,ocierać i zdzierać... nie wiem koleżko... szczerze mówiąc ja bym na cos takiego nie poszedł.
mi ostatnio nie wiem dlaczego przez korek spustowy zaczał olej uciekac ze skrzyni. zlałem olej obejżałem gwint w karterze i na korku -uszkodzen nie widziałem. korek owinałem taśmą taflonową aby uszczelnić i pomogło. z tym że olej jak zlałem to nie był piekny czysty... ale miałem w zapasie 1Litra EP80 tego co wlałem i zrobiłem mieszanke wlałem tyle co miałem swierzego i dolałem do stanu to co spuściłem.

dla pewnosci spytam...
czy te beda odpowiednie i ktory lepiej?

http://allegro.pl/item730856434_olej_elf_tranself_ep_80w90_gl_4_sklep_lodz.html

http://allegro.pl/item734504595_olej_przekladniowy_mineralny_80w90_gl_4_5_lucas.html

seboljeiv, ELF.