Amortyzatory

przez **bioly21** » 15 sty 2013, o 20:13

ja mam u siebie od jesieni amorki bilsteina gazowe + sprezyny -40 na przodzie i na tyle , jezdzi sie dosc fajnie , dobrze trzyma sie drogi , w 5 osob nic nie obciera nic nie dobija , jest troche twardo (w porownaniu do olejowych) ale w zakretach jest duzo lepiej

przez **rav7** » 15 sty 2013, o 20:24

o widze ze kolega z Niepołomic

miło spotkac kogos znajomego

wiem wiem ze najlepsze by byly wlasnie jakies markowe jak bilstein itp ale mam zamiar jezdzic tym autem jeszcze jakies maks poltora roku i nie chce tez za duzo inwestowac...

przez **roddi15** » 29 sty 2013, o 18:01

Jak podniesiesz samochód to przednie koła maja miec LUZ (góra dół)

! TAK MA BYĆ BO TAKA JEST KONSTRUKCJA MCPearsona w GOLF III

przez **Paweu** » 29 sty 2013, o 18:34

roddi15 napisał(a):Jak podniesiesz samochód to przednie koła maja miec LUZ (góra dół) ! TAK MA BYĆ BO TAKA JEST KONSTRUKCJA MCPearsona w GOLF III

Taki kotlet juz nie smakuje dobrze. :wstyd:

przez **gjetei** » 31 sty 2013, o 00:51

Mam okazje kupić Kayaby na tył olejowe za 150 zł z odbojami i osłonami, chyba warto ?

przez **mariusz_polska** » 13 lut 2013, o 20:38

witam
jak sie sprawują amortyzatory bilstein b4 z springami eibach pro kit 30mm. może ktoś miał tak konfiguracje
Pozdrawiam

przez **bioly21** » 13 lut 2013, o 23:10

ja mam takie amorki na przodzie ze sprezynami -40 i na zime trzeba sciagac ori wąską dokładke bo trze o każdy śnieg a w lecie bardzo uwazac na wszystkie krawezniki itp , ale co do własciwosci jezdnych to jestem bardzo zadowolony

przez **mariusz_polska** » 14 lut 2013, o 23:41

ok. dzięki za pomoc

przez **_hanusek_** » 15 lut 2013, o 18:18

witam. zamierzam sam wymienic amortyzatory tyle tylko mam male pytanie. czy trzeba sciagac sprezyny ? koszt samych amorow 83zl za sztuke MONROE

przez **palio** » 15 lut 2013, o 18:29

Sprężyny masz na amorach. Od koła popatrz to ujrzysz.

Najlepiej amorki wymieniać na podnośniku jak cale auto jest w powietrzu.
Najpierw musisz odkręcić parapety polki tylnej. Później odkręcasz śruby górne chyba 17 (najlepiej kopyto albo długa nasadka).
Potem wyciągasz talerzyk i gumę. I tyle z góry jak dobrze pamiętam.

Teraz na dole jest jedna śruba tez na 17 i amory wychodzą całe.

Żeby ściągnac sprężyny z amorów ściągasz druga gumę i masz nakrętkę - też chyba 17.
Odkręcasz ja i powoli - rozpręża się sprężyna. Nie potrzeba ściągacza.
Może na końcu delikatnie odskoczyć ale to nic.

Składasz analogicznie odwrotnie od rozbiórki.

przez **_hanusek_** » 15 lut 2013, o 18:34

aha rozumiem dobrze wytlumaczyles l;) wole sie upewnic teraz niz potem chodzic i szukac sprzetu... czyli sciagacza nie trzeba do sprezyn same wyjda i potem bez problemu wejda tam gdzie trzeba ?

przez **palio** » 15 lut 2013, o 18:35

Tak dokładnie tak.

Amortyzatory

amortyzatory bilstein b4

wymiana tylnych amortyzatorow

Kto przegląda forum