dzisiaj wymieniłem ka klocki tomex i jest ok nie piszczą itd zobaczymy co dalej cena to 43 zł za komplet zobaczymy czy było warto niestety jeszcze do wymiany drążek kierowniczy ale to tez cena 40 zł bo stary jest wybity

Tanie dobre klocki to Breck miękkie ale nie pylące rewelacyjnie hamują, niestety szybciej się kończą, Alpha Brake's bardzo dobre wykonanie rewelacyjna cena. wszystkie A.B.S-y, Tomex-y marnie wypadają przy tej 2-ce.

no niestety wlasnie dzisiaj zajalem sie troche autem i mi wychodzi ze mam 255,6. Teraz pytanko jak sie zapatrujecie na te tarcze:
http://moto.allegro.pl/ate-tarcze-przod ... 06787.html

i 2-gie pytanie jeczsze - na stronie intercars sa dwie tarcze
24.0113-0178.1 24.0113-0178.1 55.85 zł
24.0313-0178.1 24.0313-0178.1 144.48 zł
roznia sie tylko tym, ze jedna jest pokryta jakas dodatkowa warstwa. Czy warto dokladac i kupic drozsza?? czy zostac przy pierwsszej ale za to jakies lepsze klocki??

[ Dodano: 2011-08-15, 18:43 ]
wypowie sie ktos czy nie??

witam wszystkich kolegów, nadeszła pora by zmienic tarcze i klocki bo na tym zestawie który jest nie da sie jezdzic, przejechalem 50 tys, jak go kupiłem a nie wiem ile było wcześniej - czy to wystarczy aby zjechac tarcze i klocki??? jakie tarcze i klocki o jakich wymiarach były oryginalnie w 1,4 abd??? Jakie firmy polecacie?

Przejechałeś 50tyś km na jednych klockach? Ty w ogóle hamowałeś przez ten czas? Firmy mogę polecić na pewno: ATE i Ferodo (klocki premier) oraz polskie mikody ,które mam teraz i fantastycznie się spisują. Nie oszczędzaj na hamulcach to będziesz zadowolony z efektu.

rozmiar tarczy to 239mmx12 dla ciebie

dzieki za info, a cos odnośnie wymiarów klocków???

e2 napisał(a):Przejechałeś 50tyś km na jednych klockach? Ty w ogóle hamowałeś przez ten czas?

z własnego doświadczenia moge powiedzieć że to realne, na poprzednim zestawie (na jednych tarczach zjechałem 2 pary klocków) zrobiłem odpowiednio 38 i 48 tyś km, lecz marek nie podam bo niestety nie zapisałem, w chwili obecnej mam mikode nawiercana i nacinana + klocki feroodo zrobione mam na nich 45 tyś i ostatnio przy wymianie opon wizualnie patrzyłem i szczezre powiem że jeszcze naprawde sporo przed nimi, jedynie nacinka na tarczy nieco sie zjechała lecz nadal jest widoczna i więc co do firm trcza wczesniej wspomniana mikoda a klocek feroodo, tematow na ten temat byl osporo więc poszukaj i poczytaj, z tego co jeszcze zaobserwowalem na wczesniejszych zestawach firm raczej mi nie znanych pedał miał tendencje do dość szybkiego "przegrzewania" w chwili obecnej zjawisko jest równiez odczowalne lecz w duzo mniejszym stopniu i sile.
co do twoich rozmiarów tarcza pełna 239/12mm 4x100-jeżeli wczesniej nie bylo swapa na większe klocek do tarczy pelnej 20mm

ja moge polecic Ci zestaw TRW, do ABD powinny pasować takie tarcze hamulcowe.

Witam ponownie, myślę też nad wymiana tarcz i klocków hamulcowych domyślam się że w golfie 3 jest podobnie jak tu w 4 gdzie znalazłam fotki, trochę mnie ta zabawa przeraża ale może jakiś mężczyzna pomoże i też się uda. Tylko tak mam Golfa 1.6 75 KM ale nie mam pojęcia jakie klocki i tarczę zastosować bo widziałam tu tematy o rozmiarach natomiast jaki miałabym u siebie zastosować jak to sprawdzić. Np http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki- ... 61112.html w datach produkcji auta moje się mieści ale czy byłby odpowiednie bo firma chyba ok ? Tu niżej w temacie ( http://www.golf3.pl/topics43/wymiana-ta ... t35934.htm) też jest o tym mowa ale czy ma to zastosowanie u mnie ?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=90404&start=0
tu masz fotoporadę jak wymienić klocki hamulcowe.
Jeśli chodzi o tarcze, to po prostu, oprócz tego co tam jest napisane, po całkowitym odkręceniu zacisku (w fotoporadzie jest tylko odchylony) musisz odkręcić jeszcze jarzmo (to mocowanie w którym siedzą klocki i przykręcony jest do tego zacisk; dwie śruby od wewnętrznej strony)

Sama tarcza trzyma się jeszcze na takiej małej śrubce (ona jest tam tylko po to, żeby tarcza się nie ruszała jak zmieniasz koło, albo wymieniasz same klocki) którą trzeba odkręcić. Niestety dość często ta mała śrubka jest zapieczona i można ją przekręcić, a wtedy zostaje już tylko rozwiercenie jej (ja przy wymianie tarcz tak miałem ). W takim wypadku nowej tarczy się już nie przykręci.

Przy codziennym jeżdżeniu brak tej śrubki w niczym nie przeszkadza, ale przy zmianie kół lub klocków tarcza będzie Ci latała. Niegroźnie, ale czasami trochę irytujące

Jeśli chodzi o dopasowanie tarcz i klocków, to jeżeli nie jesteś pewna do końca jakie masz, to lepiej odpuścić sobie allegro.
Podjedź do sklepu motoryzacyjnego, podaj rocznik samochodu i model silnika (a najlepiej symbol) i powinni Ci dobrać.
Przy zakupie, upewnij się tylko, czy jest możliwość zwrócenia towaru, w razie gdyby coś nie pasowało.
Jeżeli kupisz na allegro z ewentualnym zwrotem mogą być cyrki


W którymś temacie pisałaś jeszcze coś o słabo hamującym tylnym kole.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=118939&start=0

To jest fotoporada jak wymienia się szczęki i łożyska w bębnach. Może u ciebie coś przyrdzewiało, albo się zatarło i wystarczy przeczyścić.

hej

zestaw będzie chyba pasował. Tzn tarcze na 100%

co do wymiany, jeśli się nie znasz to się nie zabieraj ale to jest proste. Ja już zapomniałem jak w 239mm jest tam to zrobione ale chyba nawet nie trzeba odkręcać jarzma bo got tam nie ma a klocki trzymają się w zacisku (1 szt) a 2gi siedzi na zwrotnicy. Sądzę że jak będziesz wyjmować wszystko i oglądać dokładnie to na pewno ci się uda. Tarcza jest przykręcona tylko na 1 śrubkę.

Największy problem to chyba wciśnięcie tłoczka do środka. Musiałabyś się zaopatrzyć w jakiś ścisk bo rękoma tego się nie zrobi.

[ Dodano: 2011-09-08, 20:25 ]
@Snejk. Porada dobra ale do zacisków 280 mm:P 239 chyba nie ma jarzm.