zalezy jakie zaciski masz??? bo jezeli lucas-54 to mozesz wsadzic tarcze wentylowana z tym ze klocki sa ciensze!!!!

Witam

Mam zamiar wymienić cylinderek ale w necie sprzedają cylinderki do mojego auta z jedna śruba mocująca i z dwoma. Który wybrać ?

CyberTom

raczej z dwoma ale najlepiej zdjąć koło i popatrzeć od tyłu.

Tylko ze tych z jednym otworem jest najwięcej. Ale faktycznie mam na dwie śruby i znów wtopa kupiłem firmy FEBI niby pasuje od 91-97 i od 1,4-1,8 ale jest na jedna śrubę Teraz mam dylemat co kupić drugi na dwie czy zastosować ten. Sprzedawca zapewniał ze pasuje. Co poradzicie ?

CyberTom

Goral1985 napisał(a):zalezy jakie zaciski masz??? bo jezeli lucas-54 to mozesz wsadzic tarcze wentylowana z tym ze klocki sa ciensze!!!!

Na zacisku będzie podany producent? Możesz podać przykład takiego zestawu tarcze wentylowane + klocki? Wiesz może czy w AAZ są takie zaciski? Mam jeszcze jedno pytanie mianowicie cz nacinane i nawiercane tarcze nie spełniają takiej samej funkcji co tarcze wentylowane? chodzi mi konkretnie o MIKODY GT : http://www.mikoda.pl/sklep/27444,VW--VE ... 75KM-55kW-

Skręć koła na maxa w którąś stronę i sam zobaczysz jakie masz tarcze. Jeżeli nie masz wentylowanych to po co kombinować ?

gaceq napisał(a):Skręć koła na maxa w którąś stronę i sam zobaczysz jakie masz tarcze. Jeżeli nie masz wentylowanych to po co kombinować ?

W moim przypadku są to tarcze lite, ale czeka mnie wymiana. Układ hamulcowy odpowietrzony wszystko sprawne.Chciałbym żeby hamulce były mocniejsze stąd mojej pytanie post wcześniej. Nie chce zaśmiecać forum nowym pytaniem, więc podpiąłem się pod założony temat.

Jeżeli masz lite to poco kombinować ? Ja też mam takie założyłem brembo + klocki bosch i jest cacunia Hamulce to jednak tylko połowa sukcesu. Załóż dobre zimowe gumy sprawdź ciśnienie. Na dziś to nawet "ciut" mniejsze jest wskazane i "będzie pan zadowolony" To wentylowanych musiałbyś założyć nowe jarzma i zaciski. A kombinacje z cieńszymi klockami są chyba bez sensu. Ale to tylko moje zdanie.

gaceq napisał(a):Jeżeli masz lite to poco kombinować ? Ja też mam takie założyłem brembo + klocki bosch i jest cacunia Hamulce to jednak tylko połowa sukcesu. Załóż dobre zimowe gumy sprawdź ciśnienie. Na dziś to nawet "ciut" mniejsze jest wskazane i "będzie pan zadowolony" To wentylowanych musiałbyś założyć nowe jarzma i zaciski. A kombinacje z cieńszymi klockami są chyba bez sensu. Ale to tylko moje zdanie.

Zadbałem o wszystko, o czym wspomniałeś. Różnica pomiędzy naszymi "machinami" jest taka, że ja mam z tyłu bębny a Ty raczej tarcze... Zjeździłem tarcze lite brembo mają 9mm i mam klocki całkiem ok ferodo. Myślę, że dobrym wyborem będą tarcze mikody GT, do których dałem linka wyżej czy coś innego polecacie?. Zależy mi na bezpieczeństwie.

Ja również mam bębny na tyle i nawet dobre zdanie o nich. To tak słabo ci hamuje że planujesz modyfikacje ?

gaceq napisał(a):Ja również mam bębny na tyle i nawet dobre zdanie o nich. To tak słabo ci hamuje że planujesz modyfikacje ?

Miałem w planach modyfikację bębnów na tarcze, ale zbyt wiele moich znajomych narzeka na lecące zaciski pod tarcze na tył(golf3,vento), więc zrezygnowałem. Nie narzekam na bębny są ok. Chciałbym żeby przód hamował lepiej, bo tak naprawdę to od niego najwięcej zależy gdyż tył działa "po nim". Sprawdziłem u znajomego w Seacie Cordoba 99r są z tyłu bębny a z przodu tarcze wentylowane i różnica w hamowaniu jest i to duża z tym, że on ma ABS. Czeka mnie w tym momencie wymiana tarcz i klocków, więc chce się dowiedzieć, co mogę zrobić żeby polepszyć działanie hamulców .

miał ktoś z was do czynienia z takim lub podobnym zestawem aukcja, nadaje się to do czegoś? bo cena zajebiście niska