układ chłodzenia

przez **Imper** » 21 mar 2008, o 17:53

no moglem sie pomyslic co do koloru... na siwo kopci to albo uszczelka walnieta albo peknieta glowica :-/

uszczelka kosztuje od 70-100zl + planowanie + robocizna razem jakeis 400 jak pisali poprzednicy...

przez **qbic1983** » 24 mar 2008, o 13:14

no wiec tak ,ostatnio zmienialem pompe wody - mialem to samo temp.100-105 st. wymienilem pompe i jest rowno 90st.! co sie okazalo - w pompie jest gniazdo w ktorej pracuje ten wiatraczek i pompuje wode...moj bul totalnie wyrobiony...jakby srubokretem wypilowany...
to jest glowna przyczyna.

przez **misia-jedna** » 24 mar 2008, o 16:29

Witam !

Mam problem z odpalaniem i prawdopodobnie jest to pompka paliwa i filtr. W związku z tym proszę jeżeli ktoś wcześniej wymieniał sam pompkę i filtr o wytłumaczenie krok po kroku gdzie znajduje się jedno i drugie i w jaki sposób samemu to wymienić.
Bardzo proszę o informację i pomoc.
Z góry dziękuję i pozdrawiam Rafał

przez **kataniarz** » 24 mar 2008, o 18:13

Moze tak jak tam temeat wyzej bedzie zapowietrzony

przez **Wabart** » 24 mar 2008, o 18:19

Tez mam problem tylko ze troche w druga stronę a mianowicie jak jade to nagrzewa mi sie do 70 stopni i koniec tyle trzyma a innym razem normalnie do 80 stopni. Czym może byc to spowodowane?

przez **qbic1983** » 24 mar 2008, o 19:35

Wabart napewno termostat....juz to przerabiałem w kilku autach....

przez **kisiel212** » 24 mar 2008, o 21:53

witam wszystkich jakie moga byc objawy popsutego czujnika temperatury płynu chłodzacego

przez **mmarek** » 24 mar 2008, o 22:16

Najbardziej znanym objawem jest wzmożony apetyt na paliwo ( bo jezdzisz cały czas na ssaniu) Moze ci też gorzej odpalac szczególnie na ciepłym.

przez **Wabart** » 25 mar 2008, o 00:12

Ostatnio głośno zrobiło sie na forum o TEROMSTATACh, czytając posty doszedłem do wniosku ze moj może być tez walnięty - na trasie temp max 70 stopni, w miescie dochodzi do 80 ale jak sie rozpędze to spada. Chciałbym go wymienić. Czy wie ktos z was jaki pasuje do GOLFA 3 1.6 BENZYNA Z 1996 r silnik AFT

A i czy może byc to w jakims stopniu przyczyną strzałów silnika na gazie bo to mój podstawowy problem?

Dzieki:) A i jakby ktos mial instrukcje napraw do GOLFA 1.6 AFT to poprosze;)

przez **kisiel212** » 25 mar 2008, o 09:08

dołaczam ptyanie do postu czy to normalne ze dopiero po 10 km jazdy dochodzi do 90s C ?

przez **arek ryba** » 25 mar 2008, o 10:08

ja proponował bym ci na początek wymienic sam filtr bo może być bardzo zasyfiony i to on może byc problemem. znajduje się pod samochodem niedaleko baku z paliwem tuz obok prawego tylniego koła.
co do pompki aby ją wyjąć to musisz odktęcić w bagażniku tuż obok koła zapasowego taką klapkę na trzy śruby,,,a dalej sobie juz poradzisz ;-)

prościzna

przez **arek ryba** » 25 mar 2008, o 10:12

kisiel212 napisał(a): po 10 km jazdy dochodzi do 90s C ?

tak to normalne
golfy dość długo się rozgrzewają
u mnie jest to samo

układ chłodzenia

Jak wymienić pompę i filtr paliwa w golfie III

czujnik temperatury płynu

termostat

Kto przegląda forum