Sorry... Wahler miało być napisane

Witam jak w temacie musze wymienic prawdopodobnie termostat bo mam taki objaw ze strasznie marnie sie grzeje na dystansie 15 km bez wlaczonego klimatronika na grzanie osiagnie 80/85 stopni a jak wlacze ogrzewanie to odraz spada nawet na 60 stopni i dopisze ze mam zaslonieta chlodnice krtonem jak to termo to doradzcie jaki kupic silnik2.0 ady dzienki pozdro

Polecam termostat wahlera.

kolego a jak sprawa z nagrzewnica ? tluszcza sie szyby, dziwnie "pachnie" w srodku ?

Podziękował koledzy za wszelkie info Chłodnica już na swoim miejscu Założyłem Thermotec'a Miałem mały problem z czujnikiem temperatury, bo cieczyło, ale podkładka miedziana załatwiła sprawę

Nie tluszcza sie szyby, pod dywanikami tez sucho. Probuje zlokalizowac wyciek ale bez skutecznie. Zleci tego plynu jeszcze troche to kupie jakis barwnik...

kochamfizykee napisał(a):Nie tluszcza sie szyby, pod dywanikami tez sucho. Probuje zlokalizowac wyciek ale bez skutecznie. Zleci tego plynu jeszcze troche to kupie jakis barwnik...

Wiesz nie baw się w barwniki , zdejmij osłonę rozrządu , odpal auto i patrz czy nie kapie z pompy , ewentualnie wyłącz i też patrz czy nie cieknie .

Witam!
1,4 abd po przejechaniu 15km powinien juz miec te minimum 80 stopni a u mnie wskazowka ciagle stoi przed 70, albo czasami w ogole sie nie ruszy.. co może być przyczyna? z góry dziekuje za pomoc, bo kompletnie nie wiem co z tym zrobic a nie chce zrobić krzywdy mojemu dupovwozowi z powodu lenistwa

Michu!, i się dziwisz że ci wciąga dyche na setkę...

termostat do wymiany

Tu masz fotoporadę przygotowaną przez prezesik25 która dotyczy wymiany termostatu , którą możesz przeprowadzić własnoręcznie..

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=219313

oj tam, wlasnie zaczynam cos robic w strone tego aby nie palil tej dychy haha
dziekoweczka za pomoc

Na starcie witam forumiczów

Miesiąc temu moja golfina zaczęła nagle mocno kopcić, okazało się że poszła UPG. Głowica poszła do planowania, uszczelniacze wymieniłem. Poskładałem wszystko i niestety pojawiły się problemy z chłodzeniem (możliwe że były wcześniej przez co wywaliło uszczelkę).
W okolicach 80 stopni podnosi się płyn w zbiorniczku i go wywala. Podczasz składania ułamał mi się krócieć nr 3 CLICK (zdjęcie zapożyczone od użytkownika endru). Dokładnie ta wąska część. Bez problemu naciągnąłem przewód na tą szerszą część więc dałem sobie z tym spokój. Czy tu możę być problem?

Odpaliłem zimny auto bez korka na zbiorniku, również podnosi się płyn i wywala. Wywaliłem całkiem termostat bo myślałem że nie otwiera dużego obiegu, bez zmian. Chłodnica jest ciepła więc ją zostawiłem. Obstawiałem nagrzewnice ale i bez niej problem tez występuje. Czujnik temp. i elektrowłącznik wentylatora wydają się być sprawne. Przy licznikowym 90 stopni uruchamia wentylator chłodnicy, niestety wtedy już mocna wywała płyn ze zbiorniczka.

Włączyłem wentylator chłodnicy na stałe na pierwszym biegu i tak pojeździłem trochę, niczego nie wywaliło ale i temperature miał w okolicach 60 stopni cały czas.

Węże wszystkie są miękkie.

Uprzedze pytania, głowica pod kątem szczelności nie była sprawdzana.

Obstawiam albo korek albo pompe wody. Pompe sprawdzałem, miała delikatny luz na osi ale był on na tyłe mały że dałem sobie spokój z wymianą. Autem zrobiłem jakieś 50 tys. km i cały czas jest ta sama. Jedynie czego nie mogłem ocenić to stanu łopatek pompy bo nie miałem porównania do nowych.


Ręcę mi już opadają, jakieś propozycje?

robi się za duże ciśnienie dlatego wywala lecą bombelki w zbiorniczku czy tylko się podniosi stan płynu jeśli lecą bomble to gdzieś przedostają się spaliny do układu chłodzenia. Krócieć który ułamałeś jest od odpowietrzania układu chłodzenia jak by to był korek to by ci nie wywalało przy odkręconym