Próbować zatkać możesz, możesz spróbować to owalić dookoła poxiliną albo innym ustrojstwem..
ale na dłuższą metę bez wymiany się nie obejdzie

Golf_GL napisał(a):Witam,mam pewien problem,otóż cieknie mi u dołu chłodnica na tzw. ulu...Mam do Was takie pytanie,czy da mi coś w tym przypadku uszczelnienie chłodnicy Radweldem?I czy nie spowoduje to przytkania nagrzewnicy?Z góry dziękuję za odpowiedzi..

Wszystko zalezy jak mocno przecieka ? Ile dolewasz plynu w jakim czasie ...

według mnie zamulanie chłodnicy to tylko prowizorka u siebie też tak zrobiłem bo leciutko ciekło a tydzień później wymieniłem chłodnice bo mi zaczął się przegrzewać wiec to był niepotrzebny wydatek:) jeśli nie chcesz kasy tracić na nową to możesz poszukać używki ewentualnie jechać tam gdzie naprawiają chłodnice może jakoś dadzą radę załatać

Pamiętam u siebie, jak pękła prawa listwa wzmacniająca chłodnicy to cały płyn wyleciał
Lepiej wymień na nowy, żeby wymienić chłodnice trzeba odkręcać pół auta tak na serio zderzak i belkę

Pawełgolfgreen napisał(a):tak na serio zderzak i belkę

Trzeba i nie trzeba jedno mocowanie przeszkadza jak auto bez klimy

pablomed, MAsz racje należy dokręcić z wyczuciem Niestety mowie to z doświadczenia a ja kupiłem go za 13-14 zł z zaślepka fakt faktem nie ORI Ale wszystko jest Okej ewentualnie proponuje dac jeszcze przy uszczelce Jakis uszczelniacz ja dałem wysokotemperaturowy z CASE ( firma ciagników ) a i uwaga by nie zrobic sobie poduszki powietrznej w układzie Pozdro

Witam, mam problem właśnie z pompa. Swojego czasu uciekał Mi dość często płyn chłodniczy z tyłu silnika, dolewałem cały czas bo nie widziałem o co chodzi. Poczytałem troche i pomyślałem że to może być wina właśnie pompki. I stąd moje pytanie, jutro zamierzam się za to zabrać i powiedzcie Mi jak ją zdeinstalowac ? Jak się tam dostać ? Nie będę musiał rozbierać pół silnika żeby ją wykręcić ? Wersja Golfa 3d 1,6 ABU

Niestety a ABU pompa jest napędzana paskiem rozrządu i musisz się do niego dostać . Czyli jak masz wspomaganie zdejmujesz pasek pompy wspomagania, potem pasek alternatora. Ustawić rozrząd na punktach zdiąć koło pasowe pozdejmować osłony i masz dostęp do pompy.Proponował bym od razu wymienić przy tym rozrząd jedna robota będzie

siemka

panowie mam problem

wracajac z pracy w czasie jazdy uslyszalem tylko huk z silnika i nagle smrod i para spod maski

pierwsza mysl ze ktorys waz strzelil ale po przywiezieniu auta do domu wlalem troche plynu do zbiorniczka odpalilem by sprawdzic skad leci - i tu moje zdziwienie bo zaden waz nie strzelil ale jak silnik sie wkreca na obroty leje sie strumien na kolektor wydechowy z tylu silnika jakby spod wtrysku

jutro chce to rozebrac i mam pytanko czy tam jest jakis trojnik czy waz bo nie wiem na co mam sie nastawiac

Nie wiem jak to jest w 2.0 ale w. 1.4 kolektor ssący jest podgrzewany płynem, idą do niego dwa węże.

wlasnie boje sie zeby tam nie bylo zadnego plasitkowego niewymienialnego krucca bo autko potrzebne do jazdy

jutro pomimo niedzieli wjezdzam na garaz i rozkrecam cala gore silnika

strzeliniasty, z króćcami do całego vaga nie ma problemu z dostępnością, od ręki praktycznie w każdym sklepie. Akurat w domu nie mam etki ale wydaje mi się że tam będzie taki króciec

HP 107 308

albo taki

HP 107 917