może pompa wody ci wysiadła

niedrozny uklad chlodzenia albo pompa wody padla/lub termostat!!! no jezeli bedziesz jezdzil to uszczelka pod glowica do wymiany bedzie a przewody do nagrzewnicy cieple sa??? bo jezeli wszystkie zimne to raczej pompa wody

rembdeska napisał(a):i co może mi się stac jak tak przejechałem z 4 kilosy bo nie miałem innego wyboru

oby nic ale mądrze nie zrobiłeś

ja obstawiam termostat ale sprawdź to co napisał Goral1985 tzn czy masz ogrzewanie

[ Dodano: 2010-11-01, 19:56 ]
a właściwie to jaki ten termostat założyłeś? może ten na 92°C?

no powiem tak ogrzewanie miałem marne dzwoniłem do kuzyna mechanika i mówi że naj prawdopodobniej pompa wody albo coś zapchało układ chłodzenia
termostat był wymieniony ale nie wiem na jaki ale to jest ciekawe ze był wycięty poprzedni właściciel coś kombinował

taki patent się robi w momencie uszkodzonej uszczelki pod głowica- wywala się termostat (jego środek-główna cześć pierścień zostaje bo inaczej sporo silikonu trzeba by było użyć aby uszczelnić króciec-co potem pływa w okładzie chłodzenia)aby zwiększyć układ dla ciśnienia jakie przedostaje się z cylindra do ukł.chłodzenia.
pompę wyjąc i ja spr. to nie problem. 40min roboty. przy okazji termostat możesz sprawdzić bo będzie przy pompie

tak zrobię rozbiorę wymienię pompę i lukne na termostat a nie chciał bym żeby to był ta uszczelka pod głowicą .

zawsze możesz poszukać na necie w swojej okolicy czy innym pobliskim mascie warsztatów samochodowych- renomowanych i podzwonić z pytaniem czy posiadają tester do sprawdzania zawartości CO2 w ukłdzie chłodzącym i pojechać na sprawdzenie- test jest w 100% pewny.- wlewa się niebieski płyn do urządzonka i przykłada do zbiorniczka z płynem chłodzenia i naciska gruchę, jak płyn z niebieskiego zmieni kolor na żółty - głowica w górę.

sprawdz wentylator na "krótko" czy wogóle działa,

ja miałem taki przypadek po wymianie tertmostatu, że płyn się gotował nagrzewnica zimna i wentylator się nie odpalał i przyczyną był zapowietrzony układ, jak w chłodnicy jest mało wody to wentylator nie odpali bo czujnik podaje że temp jest ok, po odpowiertzeniu wzystko jest ok

elo

mam pytanko. Dziś w trasie ledwo co do 70 stopni autko się rozgrzało. Czy to rozwalony termostat? Miałem tak w poprzednim silniku ale jakoś szybciej łapał te 70stopni.

Auto też jakby wolniej się nagrzewa - tj ciepłe powietrze później zaczyna lecieć

Silnik agg

U mnie tez tak jest caly czas tzn jak jade to temp. nie moze osiagnac nawet 70 stopni i nie wiem czy to termostat jak nie chcesz wymieniac termostatu to go wyciagnij zagotuj wode i włoz go do tej wody i zobaczysz czy sie otwiera

nitek napisał(a):jak nie chcesz wymieniac termostatu to go wyciagnij zagotuj wode i włoz go do tej wody i zobaczysz czy sie otwiera

dobrze jest jeszcze zmierzyć temperaturę przy jakiej się otwiera ale z tego co opisujecie to problem jest raczej taki że termostat się nie domyka całkowicie i stąd za niska temperatura. Ale to można łatwo wykluczyć sprawdzając co się stanie na postoju tzn czy temperatura dojdzie do około 90°C czy nie i czy załączy się wentylator. Jeśli nawet na postoju silnik nie osiągnie prawidłowej temperatury albo wetylator załączy się przy dużo niższej niż powinien to winny jest czujnik albo wskaźnik temperatury.

mani51 napisał(a):

nitek napisał(a):jak nie chcesz wymieniac termostatu to go wyciagnij zagotuj wode i włoz go do tej wody i zobaczysz czy sie otwiera

dobrze jest jeszcze zmierzyć temperaturę przy jakiej się otwiera ale z tego co opisujecie to problem jest raczej taki że termostat się nie domyka całkowicie i stąd za niska temperatura. Ale to można łatwo wykluczyć sprawdzając co się stanie na postoju tzn czy temperatura dojdzie do około 90°C czy nie i czy załączy się wentylator. Jeśli nawet na postoju silnik nie osiągnie prawidłowej temperatury albo wetylator załączy się przy dużo niższej niż powinien to winny jest czujnik albo wskaźnik temperatury.

przy 95 czy ileś bodajże się załącza wentylator i na postoju temperaturę łapie. Tak więc chyba termostat