układ chłodzenia

przez **Pro100** » 11 lip 2009, o 22:31

Najprawdopodobniej tak jak przedmowca mowi sprawdz szczelnosc ja mysle ze moze gdzes pomalu uciekac :-x

przez **opolanin** » 12 lip 2009, o 03:03

adam28, ubywający płyn chłodniczy pozostawia widoczne ślady, sprawdz wszystkie połączenia, dociągnij opaski, zobacz czy nie wycieka spod pompy wody a najlepiej sprawdzać na rozgrzanym silniku jak w układzie chłodzenia wytwarza się podciśnienie, zobacz też kruciec, który idzie od głowicy, a jak dolewasz tej wody to nie widać jakiś tłustych oczek oleju?

przez **Legionista** » 12 lip 2009, o 11:28

dokładnie jak pisze opolanin, Woda zostawia specyficzy nalot sprawdz cały układ i bedziesz wiedział.. u mnie na krućcu cieknie i leci woda po silniku i zostawia taki brązowy jasny nalot

przez **PaNdA** » 12 lip 2009, o 11:49

może być uszczelka pod głowicą zobacz rano na zimnym silniku czy kopci na biało

przez **krisss.79** » 12 lip 2009, o 15:31

Witam.Panowie,przed wymiana chlodnicy i plynu chlodniczego temp w miescie ,89C wiatrak zalaczal sie przy 92C czyli prawidlowo,teraz po wymianie chlodnicy i plynu temp po przejechaniu 5km 83C po dluzszej jezdzie dochodzi do 90C i wlacza sie wiatrak.Auto wogole zaczelo sie wyraznie wolniej rozgrzewac. Wiem ze nowy plyn i nowa chlodnica lepiej chlodzi,ale takie roznice?,termostat wahler wymieniany jakies 2 miesiace temu,czujnik temp oryginalny.Help!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

przez **marcinkoz2910** » 12 lip 2009, o 15:39

Nowa chłodnica i nowy płyn a na nowej chłodnicy nie ma osadzonego kamienia czy innych osadów a co za tym idzie lepsze oddawanie ciepła do otoczenia

Reasumując jeśli wentylator się włącza jak woda osiągnie odpowiednią temp. to nie ma problemu ;-)

przez **krisss.79** » 12 lip 2009, o 15:47

marcinkoz2910 to mowisz zeby olac temat i sie nie przejmowac?a juz chcialem wymieniac termostat :-D

,zauwazylem tez ze temperatura w duzym stopniu zalezy od obrotow,w trasie 86C przy 2000 obrotow,redukcja na 3 bieg i 1700 obrotow i temperatura spada do 83?hmmm!!dziwne

przez **pablomed** » 12 lip 2009, o 16:28

Myślę że pompa wtedy szybciej pompuje. A Wahler - niestety - dołącza do grona firm jadących na świetnej przeszłości.
Z tym że ja bym nic na razie nie robił, póki powiedzmy do 75-80 nie spada temperatura przy szybkiej jeździe.

przez **Pro100** » 24 lip 2009, o 20:39

Witam.

Dziś rano zauważyłem, że wskaźnik szaleje nie podnosi się po przejechaniu 5km gdzie normalnie po kilkuset metrach już leciał do góry 8-)

Podnosi się minimalnie i stoi czasem wskoczy na 70 stopni czasem na mniej czasem na więcej :-x

Co może być przyczyną tak szwankującego wskaźnika?

przez **prezesik** » 24 lip 2009, o 21:09

neisprawny termostat, wskaźnik może byc dobry. Termostat się zawiesił i cały czas jest duży obieg, tj. przez chłodnicę i nim się płyn zagzreje to zdąy sie ostudzić.
Wymień termostat.

A jaki masz silnik?

przez **krisss.79** » 24 lip 2009, o 21:52

Caly czas 1,4 :lol:

termostat albo czujnik temperatury,sprawdz weze.

przez **rogal133** » 24 lip 2009, o 22:40

mi sie wydaje ze to czujnik bedzie walniety u mnie tez tak jest ze czasem tak sie nagrzeje ze sie wentylator włącza a na wskazniku jest gora 70. pojezdzij troche po miescie az Ci sie wentylator wlączy i jesli tem nie podskoczy do ponad 90 tzn ze czujnik albo wskaznik ale ja bym na czujnik obstawial

układ chłodzenia

temperatura cieczy

Wskaźnik temperatury.

Kto przegląda forum