Tuning za 10 gr - test opornika

przez **tofik90** » 15 lis 2011, o 11:04

460 ohm, przy najlepszym starcie udało mi się zrobić 'setke' w 9,5 s
Testowałem tylko dla ciekawostki, na codzień jeżdżę bez opornika

http://www.youtube.com/watch?v=gPuzKOx4aco

przez **maciej78** » 18 lis 2011, o 00:45

Ja na 400 ohm latam ale ze stoperem nie sprawdzałem.
Sprawdzałem się ostatnio z vectrą C cdti 150KM.
I szłem łep w łep :ok:

przez **tofik90** » 18 lis 2011, o 11:59

Vectra C 150 koni ma 9,8 do setki więc wynik też dobry

przez **Staury** » 18 lis 2011, o 14:14

JAK ZMIENIŁO SIĘ SPALANIE ? MAM GOLFINKĘ W KOMBIAKU 90KM, I MYŚLĘ CZY DLA KOMBI NIE PRZYDAŁOBY SIĘ TROSZKĘ WIĘCEJ MOCY. TYLKO JAK ZMIENIA SIĘ SPALANIE BO AKTUALNIE MI MAŁO PALI I ZTEGO JESTEM ZADOWOLONY. TAK NA OKO ILE PO TYM SILNIK MA KONI ?

przez **Piaggio** » 18 lis 2011, o 18:36

opornikiem oszukujesz kompa, niezbyt to dobry pomysl, wtryskiwana jest wtedy wieksza dawka paliwa, co za tym idzie turbinka rowniez powinna nieco wiecej dmuchnąc aby była rownowaga.

przez **tofik90** » 19 lis 2011, o 00:39

Staury napisał(a):JAK ZMIENIŁO SIĘ SPALANIE ? MAM GOLFINKĘ W KOMBIAKU 90KM, I MYŚLĘ CZY DLA KOMBI NIE PRZYDAŁOBY SIĘ TROSZKĘ WIĘCEJ MOCY. TYLKO JAK ZMIENIA SIĘ SPALANIE BO AKTUALNIE MI MAŁO PALI I ZTEGO JESTEM ZADOWOLONY. TAK NA OKO ILE PO TYM SILNIK MA KONI ?

Nie wiem ile spala, bo z opornikiem na codzień nie jeżdżę (jednak jazda z nim ma wpływ na żywotność pompy i sprzęgła). Włączam tlyko i wyłącznie w czasie startu ze świateł jak się z kimś ścigam (w tej chwili mało kto ze mną daje radę ^^ ) albo gdy chce szybko wyprzedzić tira.

przez **maciej78** » 19 lis 2011, o 01:25

Opornik nie nadaje się na co dzień.
Tylko dla zabawy :ok:

Staury ja też mam kombi.

przez **Robertuss** » 19 lis 2011, o 11:11

Staury napisał(a):TAK NA OKO ILE PO TYM SILNIK MA KONI?

Zdaje mnie się, że gdzieś widziałem wykresy z hamowni i różnica była kilkunastu koni

tofik90 napisał(a):w tej chwili mało kto ze mną daje radę

strach podjeżdżać koło ciebie :wstyd:

hahaha

przez **kryhaziom** » 19 lis 2011, o 12:30

ja mam założony 360 ohm od 1,5 roku gdzieś. włączam go dla zabawy jak napisał maciej78 :-D

po tym półtora roku:
- pompa zdechła (na 100% nie mam pewności, że przez rezystor, ale na pewno pomógł)
- poleciało sprzęgło (aktualnie mam z vr6 i narazie dźwiga temat)
na seryjnym 1Z czuć było różnice w mocy, zresztą po wykresie widać (robiony w nysie w tym roku:D):

po wymianie pompy (jest teraz z AFN) i wtrysków (AFN) przy rezystorze 360 Ohm coś tam różnicy czuć i kopci (jak to ktoś kiedyś na A4 mi powiedział) jak "huta katowice" :lol:

JAK ZMIENIŁO SIĘ SPALANIE ? MAM GOLFINKĘ W KOMBIAKU 90KM, I MYŚLĘ CZY DLA KOMBI NIE PRZYDAŁOBY SIĘ TROSZKĘ WIĘCEJ MOCY. TYLKO JAK ZMIENIA SIĘ SPALANIE BO AKTUALNIE MI MAŁO PALI I ZTEGO JESTEM ZADOWOLONY. TAK NA OKO ILE PO TYM SILNIK MA KONI ?

spalanie wzrośnie na 100%, normalna sprawa :d więcej mocy, więcej pali, a na eRce to już wogóle :mrgreen:

przez **tofik90** » 19 lis 2011, o 13:01

kryhaziom, Ty jeździsz non stop na oporniku ?

przez **kryhaziom** » 19 lis 2011, o 13:03

tofik90 napisał(a):kryhaziom, Ty jeździsz non stop na oporniku ?

nie

pisałem, że załączam dla zabawy :-)

przez **Staury** » 19 lis 2011, o 15:19

Może sobie założę taki opornik, tylko w sumie ja jak jeżdżę nie lubię zamulać, i boje się że jak mi się spodoba to będę go za często używał

Więc może lepiej nie bo golfiną chcę pojeździć jeszcze z rok...