Moderator: Moderator
Posty: 48
• Strona 1 z 4 • 1, 2, 3, 4
tuning tdi 90 KM
Mam putanie czy ktoś wie jakiej wartosci powinien być rezystor wpinany do nastawnika pompy zeby to wszystko dobrze chodziło?? i byl efekt zwekszenia mocy bo wsadziłem opornik 460 omów i jedzie fajnie tylko pomału spada z obrotów i jak sie przygazuje na postoju to nie chca sie ustabilizowac obroty tylko falują ponizej 1000
- marcin2105
- Czytacz
- Posty: 135
- Dołączył(a): 9 cze 2008, o 23:04
- Lokalizacja: Potok
Chodzi o to ze taki opornik to lipa, sam posiadam takowy i na dluzsza mete nie jest to dobre rozwiazanie ze wzgledu na silnik (poszukaj posty Leopard'a jest to wyjasnione dlaczego). Ja juz zaczynam szukac osobe ktora podkreci moja dziewiedziesiatke (wtryski+program).
-

Pikuś - Badacz tematu
- Posty: 179
- Dołączył(a): 16 lis 2008, o 16:03
- Lokalizacja: Płock
Pikuś, to kupuj wtryski od ASV'a 110tki i wyslij sterownik leopard, 'owi... wtryki trafisz za 400 -500zł + chips... to juz u Leo na PW i latasz - ja to mam u siebie - obejzyj sobie wykres na Moim TDI
-

SotoM - Members
- Posty: 4053
- Dołączył(a): 22 lip 2007, o 12:45
- Lokalizacja: Szczecin
- Rocznik: 2007
- Silnik: BRD
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
-

FBB - Czytacz
- Posty: 57
- Dołączył(a): 10 lip 2008, o 23:59
- Lokalizacja: Elbląg
FBB przy wtryskach i sofcie powinieneś trafić w moc około 115-120 KM. Moment w granicach 280-315 NM.Oczywiście przy zdrowym 1Z. Jaki masz przebieg i stan silnika??
Weźmiesz mnie na prostej?? A ja Cię zniszczę na zakręcie!!
Mój Goferek
Mój Goferek
-

Procent - Members
- Posty: 1771
- Dołączył(a): 1 lut 2009, o 19:06
- Lokalizacja: (TLW) Włoszczowa
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
170 tyś
rzeczywiście pewnie jest większy
silnik jest w dobrym stanie.nie bierze oleju.zero problemów
czy wtryski z ASV podejdą bez problemu do 1Z?
liczyłem na troszke większy przyrost
rzeczywiście pewnie jest większy
silnik jest w dobrym stanie.nie bierze oleju.zero problemów
czy wtryski z ASV podejdą bez problemu do 1Z?
liczyłem na troszke większy przyrost

Ostatnio edytowano 16 lip 2009, o 13:57 przez FBB, łącznie edytowano 1 raz
-

FBB - Czytacz
- Posty: 57
- Dołączył(a): 10 lip 2008, o 23:59
- Lokalizacja: Elbląg
Procent napisał(a):FBB przy wtryskach i sofcie powinieneś trafić w moc około 115-120 KM. Moment w granicach 280-315 NM.Oczywiście przy zdrowym 1Z. Jaki masz przebieg i stan silnika??
co ty gadasz? takie wyniki można programem samym osiągnąć. Z wtryskami mozna osiągać około 125-130 + 300 ponad momentu ;d
Moje mk3
“go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
“go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
-

e2 - Members
- Posty: 1545
- Dołączył(a): 18 lis 2008, o 12:04
- Lokalizacja: Gotenhafen
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Zależy. Wszystko wyjdzie w praniu i zależy również jaki program. Powinien osiągnąc 130 PS, ale lepiej się miło zaskoczyć niż potem być zawiedzionym
Nie tak wtryski jak końcówki wtrysków od ASV
Nie tak wtryski jak końcówki wtrysków od ASV
Weźmiesz mnie na prostej?? A ja Cię zniszczę na zakręcie!!
Mój Goferek
Mój Goferek
-

Procent - Members
- Posty: 1771
- Dołączył(a): 1 lut 2009, o 19:06
- Lokalizacja: (TLW) Włoszczowa
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
czyli wykręcone wtryski (całe) z ASV nie podejdą do 1Z?
trzeba do korpusów z 1Z przełożyć końcówki z ASV?
trzeba do korpusów z 1Z przełożyć końcówki z ASV?
-

FBB - Czytacz
- Posty: 57
- Dołączył(a): 10 lip 2008, o 23:59
- Lokalizacja: Elbląg
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

